湖南长沙理工大学机电学院

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1、湖南长沙理工大学机电学院毕业论文单片机控制交通灯系统设计作者姓名所属系部导师姓名及职称专业班级论文提交日期开题报告13(2)交通灯控制规则如下:1)每个街口有左拐、右拐、直行及行人四种指示灯。每个灯有红、绿两种颜色。自行车与汽车共用左拐、右拐和直行灯。2)共有四种通行方式:①车辆南北直行、各路右拐,南北向行人通行。南北向通行时间为1分钟,各路右拐比直行滞后10秒钟开放。②南北向左拐、各路右拐,行人禁行。通行时间为1分钟。③东西向直行、各路右拐,东西向行人通行。东西向通行时间为1分钟,各路右拐比直行滞后10秒钟开放。④东西向左拐、各路右拐。行人禁行。通行时间为1分钟。3)在通行结束前1

2、0秒钟,绿灯闪烁直至结束。(3)不必自制电源。2,发挥部分(1)有倒计时时间显示。(2)若交道口出现紧急情况,交警可将糸统设置成手动:全路口车辆禁行、行人通行。紧急情况结束后再转成自动状态。(3)当有119、120等特种车辆通过时,糸统自动转为特种车放行,其它车辆禁止状态。特种车辆通过15秒钟后,糸统自动恢复,用模型车演示。(4)其它自选措施。一、评分标准基本要求:60分发挥部分:50分设计报告:20分13摘要:本设计以单片机为核心,采用主从双MCU结构,以双色LED发光管箭头作为直行和左右拐弯指示,以LED数码管作为倒计时指示,以双色LED点阵作为行人通行的指示,以数字编码无线传输

3、模式实现特种车辆检测,完成了题目要求的所有功能。在此基础上,我们增设了高分辨率(320×240)大屏幕LCD实时显示系统各种状态,同时显示日期和时间;增设了行人通行还配以形象的动画和温馨的语音提示;增设了可根据交通拥挤情况分别设置主干道和次干道的通行时间,并对系统机械结构进行了优化设计,整体性好,人性化强、可靠性高。关键字:双MCU无线传输双色LED点阵优化设计ABSTRACTThisdesigntakethemonolithicintegratedcircuitasacore,usesmainfromthedoubleMCUstructure,takesthedirectactin

4、gbythebi-colorLEDphototubearrowandaboutthecornerinstructed,instructedbytheLEDnixietubeasthecountdown,takesthepedestriangeneralinstructionbythebi-colorLEDlattice,realizesthespecialpurposevehicleexaminationbythedigitalcodingwirelessmodeoftransmission,hascompletedtopicrequestallfunctions.Basedonth

5、is,weadditionallybuiltthehighresolution(320×240)largescreenLCDrealtimedisplaysystemeachcondition,simultaneouslyshowdateandtime;Additionallybuiltthepedestriantopassthroughalsomatchesbytheimageanimationandthewarmvoiceprompt;Additionallybuilthasbeenpossibletoestablishthebranchseparatelyaccordingto

6、thetrafficcongestionsituationandtheinferioryangormaleprinciplegeneraltime,andcarriedontheoptimizationdesigntothesystemmechanism,theintegrityhasbeengood,user-friendlywasstrong,thereliabilitywashigh.13Keywords:DoubleMCUWirelesstransmissionBi-colorLEDlatticeOptimizationdesign13目录摘要2引言5第1章方案设计与论证61

7、.1总体方案设计与比较6第2章系统硬件设计82.1总体设计82.2各功能模块硬件设计及实现92.2.1交通灯四种通行模式及行车方向指示92.2.2行人通行指示及其实现112.2.3特种车检测及其实现132.2.4键盘与状态显示及其实现132.2.5语音提示及其实现152.2.6主次干道单独时间设置功能162.2.7紧急情况处理功能及其实现162.2.8倒计时计数功能及其实现162.2.9日历及时间显示功能及其实现16第3章系统软件设计173.1软件总体流程

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