无碴道岔铺设专项施工组织设计

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1、无碴道岔铺设专项施工组织设计无碴道岔铺设专项施工组织设计无碴道岔铺设专项施工组织设计一、编制依据1.1编制依据1、《高速铁路设计规范（试行）》(TB10621-2009)2、《混凝土结构设计规范》（GB50010）3、《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）5、《客运专线铁路无砟轨道支撑层暂行技术条件》（科技基【2008】74号）6、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）7、《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）8、《高速铁路轨道工

2、程施工质量验收标准》(TB10754-2010)9、《铁路混凝土》（TB/T3275-2011）10、《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）11、《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设【2006】158号）12、《关于发布<客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南>局部修订条文的通知》（铁建设【2007】150号）13、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）二、技术标准2.1主要技术标准轨枕埋入式无碴道岔的结构分为道岔道床和道岔钢轨两部分,主要如下：2.1.1道岔道床1)道岔轨枕埋入式无砟轨道从上到下的组成为

3、：道岔钢轨、扣件系统、岔枕、钢筋混凝土道床板和支撑层，设计轨道高度为860mm。2）道岔区道床板采用C40混凝土现浇而成，厚度为300mm，道床顶面设置1%单向排水坡，道床板内钢筋按照绝缘设计，除接地钢筋交叉、搭接采用焊接外，其余钢筋交叉、搭接处均应设置绝缘卡。无碴道岔铺设专项施工组织设计3)道床范围内（含渡线的两组道岔）应一次浇筑，道岔前后正线轨道宜与道岔一次浇筑。4）转辙机牵引点所在位置的道床板设置横向的拉杆槽，槽底距离钢轨底不的小于240mm，槽宽按照轨枕间隔控制，槽长根据根据道岔设备图纸要求确定，槽底由内向外设置1%的横向排水坡。5）道岔道床板与

4、双块式道床板相接处设置20mm的结构缝，用聚乙烯泡沫板填充，并用200mm×20mm聚氨酯密封胶封面。6）转辙机安装位置设计钢筋混凝土，平台顶面高程距轨顶560mm，平台平整度为2mm/m。7）道岔道床板内应设置接地钢筋和接地端子，接地单元长度不大于100m，接地单元内的接地钢筋采用搭接焊的方式进行连接，单面焊长度不小于100mm，焊缝厚度为4mm，钢筋间十字交叉时采用“L”行钢筋进行连接。每一单元通过接地电缆与贯通地线单点“T”行连接。2.1.2道岔钢轨道岔钢轨，包括道岔钢轨及扣件系统。其施工精度及要求符合相关规定。⑴道岔铺设静态精度的主要指标：轨距±

5、1mm，轨距变化率1.5‰，水平±2mm，水平变化率2mm/2.5m；轨向2mm/30m弦，高低2mm/30m弦。⑵钢轨接头焊接接头平直度轨顶面0～+0.2mm，工作边0～-0.2mm，圆弧面0～-0.2mm，轨底焊筋0～+0.5mm，焊接质量符合TB/T1632.1、3-2005《钢轨焊接技术条件》的要求。三、施工组织布置及规划3.1总体部署根据技术要求、路基面交验情况和工期要求，为便于管理和现场施工协调，成立铺岔三个作业队，再按工序设置工班，进行道岔铺设作业。施工时按各个车站移交顺序，逐步增设作业面，道岔施工时按“先施工正线道岔后道发线道岔”原则进行

6、道岔施工。3.2主要资源配置3.3.1劳动力组织由道岔铺设的专业人员组成作业队，负责道岔拼装和混凝土浇筑、线性调整等工作，另设焊轨作业组焊接道岔钢轨。主要人员配置（单个队）序号名称人数（人）备注1作业队长12生产副队长2领工员3调度24工程技术5含质量员、试验员各1人5安全2安检员6施工测量8含轨检车操作1人7物资28机械修理3含电工1人9工班长510线路工3011装吊工1012钢筋工2013模板工2014混凝土工1015普工70含食堂、司机、保卫合计190精调焊接组主要人员配置序号名称人数（人）备注1组长12工程技术5含质量员、试验员各1人3施工测量8

7、含轨检车操作1人4物资15普工106合计253.3.2主要施工机具3.3.2.1钢筋混凝土施工机具无砟道岔钢筋及混凝土施工所需要机械设备配置。钢筋混凝土施工机具设备表序号机具材料名称规格单位数量序号1载重汽车辆2运输钢筋2混凝土泵车37m辆1泵送混凝土3混凝土罐车10m3辆3运输混凝土4混凝土捣固设备50套8混凝土捣固5电焊机套4接地焊接6氧割设备套27电缆米40008调直机套1钢筋加工9弯曲机套4钢筋加工10切割机套2钢筋加工11活动扳手450mm把20安装模板12冲击电钻把513发电机75KW台214钢尺5m盒103.3.2.2无砟道岔施工机具无砟道

8、岔施工机械设备包括吊装设备和拼装、精调、检测工具，以及焊接用机器具等，单组道岔所