湖北鄂东长江公路大桥全寿命周期成本分析

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1、湖北鄂东长江公路大桥全寿命周期成本分析：从桥梁全寿命成本分析的概念出发，分析桥梁全寿命成本的构成，并对其中的初始建设成本、运营期成本、拆除及回收再利用成本的计算方法进行研究，建立桥梁全寿命成本分析的流程。　　关键词：全寿命周期成本分析；管理成本、养护成本、检测成本、维修成本、初始建设成本、拆除成本　　Abstract:fromthebridgeantlingandrecyclingcostcalculationmethods,buildbridgeanagementcostandmaintenancecost,testingcostandmaintenancecos

2、t,andinitialconstructioncost,dismantlingthecost　　　　　　：X734：A：　　（一）概述　　桥梁全寿命周期成本即为桥梁从规划设计开始到寿命期满并拆除时止，整个寿命周期内所发生的建设和管养单位支付的成本，桥梁在建设、营运和管养中给用户和社会带来的额外支付的成本。　　桥梁全寿命周期成本分析方法是基于桥梁全寿命设计理论研究基础上提出的一种全新的工程成本评价分析方法，即在桥梁方案拟定之初和设计过程中就考虑保证桥梁在寿命周期内安全营运的前提下，确保其全寿命周期成本整体最优化的一种全新的桥梁设计理论与方法。　　采用以系统分析理论为

3、指导，以大量调研数据为基础，以桥梁全寿命设计理论和工程经济理论为核心，以计算机仿真和数学建模为手段，研究主桥全寿命周期成本分析理论、方法、计算模型，并进行全寿命成本分析。[1]　　（二）桥梁全寿命周期成本构成　　主桥全寿命周期成本分类为：建设期成本、营运期成本和拆除成本，而每一阶段成本可细分为相互联系的多类成本，具体成本构成如图2所示。　　　　图2主桥全寿命周期成本构成　　（三）主桥全寿命周期成本组成分析　　全寿命周期成本的分析和计算需要对未来的检测、养护、维修、更换的时间及其相应的成本支出进行预测。同时限于现有管理、养护与维修基础资料的缺乏，在进行鄂东大桥的全寿命

4、成本分析和计算时，仅针对管理成本、养护成本、检测成本、维修成本、初始建设成本和拆除成本进行了计算，对于其它成本（包括用户成本和环境成本）未进行分析和计算。　　1、建设期成本　　主桥建设期成本指桥梁从开始规划到施工阶段涉及到的管理、规划、设计、施工等发生的费用。　　根据《公路基本建设工程概算、预算编制办法（JTGB06-2007）》，我国桥梁建设期成本构成主要包括：建筑安装工程费，设备、工具、器具及家具购置费，工程建设其他费用和预备费四部分。依据其规定进行计算。　　2、管理成本　　管理部门在桥梁管理方面支付的成本称为管理成本，主要包括两部分：为使管理部门正常营运而发生

5、的成本、为了保证桥梁的正常营运而提供的一些服务成本。根据专家调查及评估结果分析并参考国内其他大桥数据，管理人员工资约占管理成本的70%，另外30%为管理服务费用，详见表2所示。　　表2管理成本一览表　　　　　　3、养护成本　　养护成本主要包括两部分：养护人员费用和其他养护费用，包括养护材料和检测工具损耗费。根据专家调查及评估结果分析，参考国内其他大桥数据，养护材料、检测工具损耗费约占养护成本的60%，具体如表3所示。　　表3养护成本一览表　　　　　　4、专项检测成本　　专项检测成本按构件来说包括不可更换构件专项检测成本和可更换构件专项检测成本。根据编制的《鄂东大桥养

6、护手册》、调查及评估结果的分析，结合国内其他大桥检测情况，各主要构件专项检测成本基本计算参数，详见表4。　　表4鄂东大桥各主要构件专项检测成本基本计算参数　　　　　　5、维修、更换成本　　根据编制的《鄂东大桥养护手册》、调查及评估结果分析，结合国内几座大桥维修情况，各主要构件的维修成本基本计算参数，详见表5所示。　　表5鄂东大桥各主要构件维修表　　　　　　6、环境影响成本　　理论上，在建设项目环境影响分析时，一般采用突出环境敏感点、敏感区域的方法，对大气、噪声、环境采用模式计算和类比分析法，对生态环境、周围其它环境、社会经济环境则采用调查分析法。研究通过调查分析、专

7、家商讨的方法，估算出环境影响成本占建设期成本的10％进行估算。　　环境影响成本与维修年有关，理论上计算环境成本时应考虑资金时间价值，但由于环境影响成本的计算是基于基年的建设期成本，因此在计算时不进行折现。　　7、拆除成本　　拆除成本一般包括拆除成本、回收再利用成本和回收再利用节约成本。根据采用的拆除方法的不同，其拆除成本及回收再利用成本可能相差较大。鉴于桥梁拆除成本与桥梁建设期成本密切相关，因此，仅考虑采用拆除成本占建设期成本的百分比（按3％考虑）来进行拆除成本的估算。　　（四）全寿命周期成本计算结果与分析结论　　全寿命周期成本模型，如下式所示。　　LCC=C1