大学汽车专业英语翻译

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1、3.2自动变速器现代自动变速器是目前为止，最复杂的机械零件在今天的汽车。这是一个初步整理的传输类型本身。流体耦合或变矩器是用来代替手动离合器传动连接到引擎。有两种基本类型的自动变速器根据车辆是否后轮驱动前轮驱动。在后轮驱动车，传输通常是安装在后面的引擎和坐落在驼峰中心的地板与油门踏板的位置。最终传动的驱动轴连接传输位于后桥,用于发送后轮。功率流在这个系统简单,直接从发动机，变矩器,然后槽传动和驱动轴，直到达到最终推动地方分割和发送到两个后方传输。前轮驱动汽车，传输通常是结合形成所谓的最终传动变速驱动桥。前轮驱动汽车的引擎通常是安装在汽车

2、横⑸变速驱动桥塞在它的引擎面临汽车的后方。前面轴直接连接到变速驱动桥和前轮提供电力。在这个例子中，权力浮冰的引擎，通过变矩器更大链发送功率通过180度转向的传输引擎的旁边。从那里，权力是通过传输路由到最终传动，分裂和发送到两个前轮驱动轴。有许多的其他安排，包括前端驱动车辆的发动机安装前回来，而不是横着走，还有其他系统驱动所有四个轮子，但这甩所描述的两个系统是目前最受欢迎的。一个不那么流行的后方，由驱动轴连接到变矩器仍然是安装在引擎。这个系统是发现新巡洋舰,为了平衡重量均匀前轮和后轮之M实现更好的性能和处理。另一个后轮传动系统安装一切,发

3、动机，传输和最终传动在后面。这后方引擎安排在保时捷很受欢迎。现代自动变速器设计包含许多组件和系统一起工作在一个行星齿轮组的交响曲，液压系统，海豹和垫圈，变矩器，州长和调制器或油门拉索和计算机控制已经发展多年来在许多机械倾向个人认为是一种艺术。这里试图用简单的，通用的解释可以描述这些系统。3.2.1行星齿轮组自动变速器包含许多齿轮在不同的组合。手动变速箱，齿轮轴滑动移动杆从一个位置移到另一个阶段，参与各种大小齿轮的要求提供正确的齿轮传动比。在一个自动变速器，齿轮，如何不转移，总是相同的齿轮。这是通过行星齿轮组的使用。基本的行星齿轮组由一个

4、太阳齿轮，环和两个或两个以上的行星齿轮常啮合所有剩余。行星齿轮相互连接通过一个共同的载体，使得齿轮旋转轴称为“齿轮”，是承运人。的一个例子，可以使用这个系统是由环形齿轮连接到输入轴来自发动机，行星架输岀轴连接，锁定太阳齿轮，使它不能移动。在这个场景中，当我们把环形齿轮，行星将“走”沿着太阳齿轮（静止）导致行星架转动输出轴方向相同的输入轴，但速度较慢导致齿轮减速（类似于第一个齿轮一•辆车）。如果我们解开太阳齿轮和锁定任何两个元素在一起，这将会导致所有三个元素将以同样的速度，输岀轴将以同样的速度速度作为输入轴。这就像一辆第三或高齿轮。我们可

5、以用另一种方式一个行星齿轮组是锁定的行星架移动，然后应用能力将导致太阳齿轮的齿圈给我们反向齿轮转向相反的方句。解图显示了上述简单的系统会在实际的传播。环形齿轮的输入轴连接，输出轴与行星架也连接到一个“多盘离合器。太阳齿轮连接到鼓也连接到另一半的离合器。周围鼓的外面是一个乐队，可以收紧在鼓需要防止鼓附带的太阳齿轮转动。离合器包使用，在这种情况下,锁定太阳齿轮的行星架迫使都将以同样的速度。如果离合器包和乐队被释放，系统会在中性的。将输入轴将行星齿轮与太阳齿轮，但自从他拿着太阳齿轮，它会旋转自由和输出轴上的没有影响。把单位第一档，乐队应用于太

6、阳从移动装置。从第一个转向高齿轮，乐队被释放和离合器应用导致输岀轴与输入轴将以同样的速度。很多可能的组合是使用两个或两个以上的行星集连接在不同的方式提供不同的前进速度和扭转，在现代自动变速器。3.2.2离合器包离合器包由交替的磁盘放入离合器鼓。一半的磁盘钢铁和样条函数,适合树林里面的鼓。另一半有摩擦材料连着他们的表面和样条函数在内部边缘适合林的外表面的中心。有一个活塞内鼓所激活的油压在适当的吋候挤离合器包在一起，这样两个组件成为锁定，然后作为一个。3.2.3单向离合器单向离合器（也称为“斜撑离合器）”是一个环形齿轮等设备，将允许一个组件

7、将在一个方向而不是自由。这种效应就像那辆自行车，骑车吋的踏板将车轮向前，似会免费当踩踏板向后旋转。一个共同的地方使用单向离合器是在一档移器驱动的位置。当你开始从停止加速，传动齿轮开始。但你有没有注意到如果你释放气体虽然仍在第一齿轮吗?车辆继续海岸的如果你是中性的。现在，转向低齿轮代替开车。当你放手的气体在这种情况下，你会感觉发动机汽车慢得就像一个标准的转变。这样做的原因是，在开车，而在低，使用单向离合器离合器包或一个乐队。3.2.4变矩器自动变速器，离合器的转矩变换器取代汽车上发现标准转变。它有允许引擎继续运行，当车辆停止。变矩器背后的

8、原理就像一扇插在墙上和吹气到另一个风扇不插电。如果你抓住叶片在不插电的粉丝,你能把它从但只要你放开，它将开始加速,直到接近驱动风扇的速度。与变矩器的不同之处在于，而不是使用空气它使用石油或传输液体，更精确。