机动车辆及挂车分类

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1、中华人民共和国国家标准机动车辆及挂车分类GB/T15089-20011范围本标准是对机动车辆和挂车的分类，在本标准中将机动车辆和挂车分类为L类、M类、N类、O类和G类。本标准适用于道路上使用的汽车、挂车及摩托车。2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所有版本均为有效。所有标准都会被修订。使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB／T3730.1—2001汽车及挂车类型的术语和定义3分类3.1L类两轮或三轮机动车辆。3.1.1L1类若使用热力发动机，其气缸排

2、量不超过50mL，且无论何种驱动方式，其最高设计车速不超过50km/h的两轮车辆。3.1.2L2类若使用热力发动机，其气缸排量不超过50mL，且无论何种驱动方式，其最高设计车速不超过50km/h，具有任何车轮布置形式的三轮车辆。3.1.3L3类若使用热力发动机，其气缸排量超过50mL，或无论何种驱动方式，最高设计车速超过50km/h的两轮车辆。3.1.4L4类若使用热力发动机，其气缸排量超过50mL，或无论何种驱动方式，最高设计车速超过50km／h，三个车轮相对于车辆的纵向中心平面为非对称布置的车辆(带边斗的摩托车)

3、。3.1.5L5类若使用热力发动机，其气缸排量超过50mL，或无论何种驱动方式，最高设计车速超过50km／h，三个车轮相对于车辆的纵向中心平面为对称布置的车辆。3.2M类至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。3.2.1M1类包括驾驶员座位在内，座位数不超过九座的载客车辆。注：对于M1类中的多用途乘用车(GB／T3730.1—2001中2.1.1.8)，如果同时具有其定义中规定的两个条件，则不属于M1类而是根据其质量属于N1、N2或是N3类。3.2.2M2类：包括驾驶员座位在内座位数超过九个，且最大设计总质量不超过50

4、00kg载客车辆。A级可载乘员数(不包括驾驶员)不多于22人，并允许乘员站立。B级可载乘员数(不包括驾驶员)不多于22人，不允许乘员站立。一级可载乘员数(不包括驾驶员)多于22人，允许乘员站立，并且乘员可以自由走动。二级可载乘员数(不包括驾驶员)多于22人，只允许乘员站立在过道和／或提供不超过相当于两个双人座位的站立面积。三级可载乘员数(不包括驾驶员)多于22人，不允许乘员站立。3.2.3M3类包括驾驶员座位在内座位数超过九个，且最大设计总质量超过5000kg的载客车辆。A级可载乘员数(不包括驾驶员)不多于22人，并

5、允许乘员站立。B级可载乘员数(不包括驾驶员)不多于22人，不允许乘员站立。一级可载乘员数(不包括驾驶员)多于22人，允许乘员站立，并且乘员可以自由走动。二级可载乘员数(不包括驾驶员)多于22人，只允许乘员站立在过道和／或提供不超过相当于两个双人座位的站立面积。三级可载乘员数(不包括驾驶员)多于22人，不允许乘员站立。3.2.4说明3.2.4.1包括两个或多个不可分但却铰接在一起的铰接客车(定义见GB／T3730.1—2001中2.1.5)被认为是单个车辆。3.2.4.2为挂接半挂车而设计的牵引车(即半挂牵引车)。车辆

6、分类所依据的质量是指处于可行驶状态的牵引车的质量，加上半挂车传递到牵引车上最大垂直静载荷，和牵引车自身最大设计装载质量(如果有的话)的和。3.3N类至少有四个车轮且用于载货的机动车辆。3.3.1N1类最大设计总质量不超过3500kg的载货车辆。3.3.2N2类最大设计总质量超过3500kg，但不超过12000kg的载货车辆。3.3.3N3类最大设计总质量超过12000kg的载货车辆。3.3.4说明3.3.4.1对于为挂接半挂车而设计的牵引车辆(半挂牵引车)。车辆分类所依据的质量是处于行驶状态中的牵引车的质量，加上半挂

7、车传递到牵引车上最大垂直静载荷，和牵引车自身最大设计装载质量(如果有的话)的和。3.40类挂车(包括半挂车)。3.4.101类最大设计总质量不超过750kg的挂车。3.4.202类最大设计总质量超过750kg，但不超过3500kg的挂车。3.4.303类最大设计总质量超过3500kg，但不超过10000kg的挂车。3.4.404类最大设计总质量超过10000kg的挂车。3.4.502类、03类、04类挂车是GB／T3730.1—2001中2.2中的一种。3.4.6说明中2.2.2和2.2.3)而言，对挂车分类时所依据

8、的质量是半挂车或中置轴挂车在满载并且和牵引车相连的情况下，通过其所有车轴垂直作用于地面的静载荷。3.5G类指依据3.5.4提出的检测条件和3.5.5的定义和图示，满足本条要求的M类、N类的越野车。3.5.1M1类和最大设计总质量不超过2000kg的N1类车辆，如满足以下条件就认为是G类车辆：至少有一个前轴和至少有一个后轴能够同时驱动，其中包括一