在中国铁路的应用课件

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1、1GSM-R在中国铁路的应用2主要内容一、中国铁路GSM-R数字移动通信系统构成二、中国铁路GSM-R系统业务三、中国铁路GSM-R网络规划四、编号方案五、中国铁路GSM-R系列标准六、产品供应七、建设规划3一、系统构成GSM-R数字移动通信系统（简称GSM-R）是在GSM技术基础上增加了铁路特殊业务的专用通信技术。系统主要组成部份:1.网络交换子系统NSS（NetworkandSwitchingSubsystem）2.基站子系统BSS(BaseStationSubsystem)3.移动智能网子系统IN(Intel

2、ligentNetwork)4.通用分组无线业务子系统GPRS(GeneralPacketRadioSersice)5.运行与维护子系统OMC(OperationMaintenanceCenter)6.终端41.网络交换子系统(NSS)：移动交换中心(MSC)、网关移动交换中心(GMSC)、访问位置寄存器(VLR)、组呼寄存器(GCR)、归属位置寄存器(HLR)、鉴权中心(AuC)、短消息中心(SMSC)、确认中心(AC)、固定用户接入交换机(FAS)等设备。52.基站子系统(BSS)基站收发信机(BTS)、基站控

3、制器(BSC)以及编译码和速率适配单元(TRAU)和小区广播短消息中心(CBC)等设备。84.通用分组无线业务子系统(GPRS)包括网关业务支持节点（GGSN）、业务支持节点（SGSN）、分组控制单元（PCU）、DNS、RADIUS服务器等设备。95.运行与维护子系统(OMC)包括交换网络管理子系统(OMC-S)、无线网络管理子系统(OMC-R)、GPRS网络管理子系统(OMC-G)、直放站管理子系统(OMC-RF)、FAS网络管理系统(OMC-F)。106.终端固定终端：调度终端、车站终端、用户电话机。移动终端：

4、由移动应用设备和SIM卡组成。移动应用设备包括各类车载台和手持台。车载台包括机车综合无线通信设备(CIR)、列控机车台、机车同步操作机车台、汽车车载台等；手持台包括作业手持台OPH、通用手持台GPH、调车手持台OPS；其它移动应用设备包括移动调度台，固定移动终端（如监控设备）等。11二、GSM-R系统业务GSM-R业务=GSM业务+铁路特殊业务其中铁路特殊业务主要体现在：功能寻址：基于用户功能编号的寻址方式。包括车次号功能号、机车号功能号、车辆号功能号等。位置寻址：基于主叫用户位置的寻址方式。列车控制信息传输：基于

5、GSM-R传输平台，提供车—地间安全数据传输通道。GSM-R业务分为两大类：语音业务和数据业务12语音业务点对点呼叫点对点的紧急呼叫广播呼叫组呼叫铁路紧急呼叫多方通话（会议）13语音业务（一）以铁路调度通信为例，包括列车、货运、牵引变电等调度通信，也包括站场、应急、施工养护和道口等专用通信。GSM-R网络的引入，使铁路调度通信业务实现了传统的有线调度和无线调度“两网合一”。MSCFASMSCFAS调度台路局调度台路局MSCMSCFAS车站值班员车站值班员铁道部14语音业务（二）点对点呼叫1.调度员按车次功能号或MS

6、ISDN号码呼叫辖区内的机车司机，按ISDN号呼叫车站值班员、相邻调度区段调度员或分界站车站值班员并通话。2.车站值班员（助理值班员）按车次功能号或MSISDN号码呼叫车站基站区及相邻区间范围内的机车司机，以ISDN号呼叫列车调度员、相邻车站值班员并通话。3.机车司机按位置寻址或ISDN号码呼叫当前所在调度辖区的列车调度员、本站/前方站/后方站值班员、运转车长并通话。4.助理值班员按车次功能号或MSISDN号码呼叫运转车长并通话。15语音业务（三）组呼1.调度员呼叫辖区内所有或部分车站值班员。2.调度员呼叫辖区内的

7、所有机车司机。3.调度员呼叫辖区内某个车站的车站值班员、助理值班员以及该车站基站区内的所有机车司机。4.调度员呼叫辖区内的机务段（折返段）运转、列车段（车务段、客运段）、电力牵引变电所等值班员。5.调度员、车站值班员、助理值班员、救援列车主任之间按组呼方式通话。6.调度员呼叫辖区范围内的车站值班员、机车司机、助理值班员、运转车长、工务人员、道口人员。7.车站值班员呼叫车站基站区及其相邻区间范围内的机车司机、助理值班员、运转车长、工务人员、道口人员。16语音业务（四）广播呼叫调度员向辖区内所有机车司机发布语音广播。紧

8、急呼叫机车司机向所属调度辖区的调度员以及相邻的车站值班员、机车司机、助理值班员、运转车长、工务人员、道口人员发起紧急呼叫。17数据业务短消息电路交换数据传输：用于铁路安全型数据传输，如列控信息、调车监控信息、机车同步操作控制信息等。分组交换数据传输：用于通用型数据传输，如调度命令、车次号、列尾信息传送、进站停稳信息及接车进路信息的传送。根据需要用于旅客列车服