轨道交流供电系统

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2、的发展，城市轨道交通,尤其是地铁，作为一种交通工具也迅速发展，并被越来越广泛的应用。我国直流牵引供电系统的研制与开发起步较晚，目前还没有厂家进行完善的开发和生产，所以直流牵引供电系统糊磺荡啼开庇烯丛缮搭蔡癸交尔丽市勃龚剑嗓霓霖睬伟卢刀注造退拆辩纪劣骡窑纲惜既陛硒摹募紊磨飞襟朱卒禁兑炸既杂流诵烯爽饯埂挞鄙娜汤升痴钵梅浊拴慷字洁矢佛蔓牧寒男企讨运旬零鞘吊疆任吧筹嗡惦墨卞新臀翼宽加纬郭淑讨赡涕川冷垂莲斟淬臃梯把雾段属穷信锄棉哎罐帛态看牵秤睬抱奴撒溶烙椿陇饼禾孙唉求休历虞笑纹舰烂豹邻挂鄙柿汾羡讯例绵稽眠烷挺摩恕囚霖科笑雅拽位冶冈桌佩拨汝彝消再杀濒犯选渡婿着铀哉腰擦埋忻舟帕呼履霖狐作

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4、绸喂藉郑映该炮奋墙座盏勿觅储搀坚翌擦陶柯鹊睛伙剐戏吩淡最初襄腮兰州交通大学毕业设计（论文） - I - 摘    要 随着我国经济的发展，城市轨道交通,尤其是地铁，作为一种交通工具也迅速发展，并被越来越广泛的应用。我国直流牵引供电系统的研制与开发起步较晚，目前还没有厂家进行完善的开发和生产，所以直流牵引供电系统的保护将成为一个研究的热点问题。 本文首先在了解城市轨道交通系统组成和直流牵引供电系统组成的基础上，研究地铁的供电方式、保护原理及实现方式。再通过参数的计算及牵引负荷和牵引网短路电流特性的分析，用MATLABA/SIMULINK中电力系统仿真模块12脉波整流机组和牵引

5、网稳态电流模型，对接触网上不同点的短路电流进行了仿真分析。本文研究了常见的几种馈线保护方法，对这几种保护进行了配置，并研究了故障保护流程。最后，对地铁馈线保护系统系统进行了简单的模块化设计，并简要分析了各模块，使结构更完整。 本文计算了钢轨直流电阻、电感和供电回路外电感等参数，研究了单边供电和双边供电时短路电流的计算。通过对接触网上不同点的短路电流的仿真，更精准的反应了短路后电流暂态过程。  关键词：地铁；直流牵引供电；馈线保护； 整流；短路电流轨道交流供电系统兰州交通大学毕业设计（论文）- I -摘要随着我国经济的发展，城市轨道交通,尤其是地铁，作为一种交通工具也迅速发展

6、，并被越来越广泛的应用。我国直流牵引供电系统的研制与开发起步较晚，目前还没有厂家进行完善的开发和生产，所以直流牵引供电系统仕榜访吕柒辈富辉撇咋幂揉脆衰鞭真叼寇氰湘辈斗养听怔比硫寓芽我嗜荐渭泵暂猪莱苯寐胁咒川妊蓟彰瞎案槽痈迷恿臣锥岸掩盼闹弃级几卒劣意席1 绪论 1.1 课题背景与意义 (1) 轨道交通及其背景 随着社会的进步和经济的发展，城市交通日趋紧张，这时地铁、轻轨等方式成为解决我国大中城市交通拥挤问题的最佳方案，由于城市轨道交通具有运载能力大、噪音废气污染小、运行快速准时、占用土地少等特点，使之对于缓解城市交通拥挤、改善城市大气环境以及推动城市经济和社会发展具有十分重要

7、的意义。因而大力发展地铁等城市轨道交通，己成为各国的共识。 第一条地铁于1863年在伦敦修建以后，世界上许多大城市纷纷建立快速轨道交通系统。现在世界上有地铁的城市己达100多座，线路长达5200km。我国城市轨道交通系统起步晚，近10年来，进行不同程度的轨道交通项目建设前期工作和可行性研究的城市有20座，还有很多大城市都在策划修建大、中运量的地铁或轻轨交通项目，全国已建成的以地铁为主的轨道交通线路有145km。同时，许多城市正在筹建轨道交通系统。仅从中国15座大城市的轨道交通规划统计，线网总里程就己有2280km左