交通运输网中的线

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1、交通运输网中的线与点的区位选择自然环境因素:重要因素。包括地形、气候、河流等因素。社会经济因素:决定因素。包括合理布局交通网、促进经济发展、城镇发展、民族团结、国防需求等。科学技术因素:影响深远。包括克服的不利自然因素等。（一）、影响交通线的区位因素P68一、交通运输网中线的区位选择线社会经济因素决定走向自然环境影响局部走向科学技术因素保障走向（二）、几条具体交通线的区位因素1、京九铁路建设的区位因素合理布局交通网（缓解南北铁路运输的紧张状况和活跃整个路网）。“沟通”、“联系”、“改善”促进沿线经济的发展（促进工农业、城镇发展、旅游业发展和自然资源的开发、革命老区的开发）。维持香港的长

2、期稳定和繁荣。（民族团结、国防需求）先进的科学技术是保证。南昆铁路是1997年我国西南地区新开通的一条我国国内科技含量最高的现代化铁路，它东起广西南宁，西至云南昆明，北接贵州红果，途径19个县（市），全长898.6千米，吸引范围共计29个县市。这一地区人口约为2000万，分布着苗、壮、布依等10个少数民族,由于历史和地理原因，这里是我国贫困人口较多的地区。思考：影响南昆铁路的区位因素，（从自然、社会和经济等方面）昆明南宁直接沟通西南与华南沿海地区；促进经济发展和自然资源的开发；巩固民族团结、加快脱贫步伐解决贫困问题；沿线地区地形地质、水文条件复杂，必须以新的科技为支撑。通过喀斯特地区和

3、强地震地区、地形崎岖、地质条件复杂。2、长江航线建设的区位因素思考讨论改善交通；促进资源开发、经济发展；加强民族团结和巩固国防；需要技术保证；三大不利条件(高、冻、生）。1、青藏铁路建设的区位因素航道条件好，更有利于沟通东西交通；沿线经济发达、城镇较多，交通需求量大；进一步促进沿线经济发展；与其它交通线配合较好；利于西部开发。由中铁十二局承建的清水河特大桥位于可可西里无人区，全长１１．７公里，是青藏铁路最长的以桥代路工程和重点控制工程之一。“以桥代路”主要是为解决高原冻土地带路基稳定问题，各桥墩间的１３００多个桥孔可供藏羚羊等野生动物自由迁徙(保留野生动物迁徙通道）,同时也减少对植被的

4、破坏（1）青藏铁路经过地区的地形地貌特点是什么？（2）选择青藏铁路的好处是什么？（3）修建青藏铁路克服了哪些主要难题？多高大山脉，山间有盆地、宽谷,地面波状起伏，相对高度小修建铁路工程量小，费用少，工期相对较短。多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱等三大难题。巩固练习1、修建进藏铁路是国家实施西部大开发战略的一项重要举措,计划中铁路进藏有青藏、川藏等方案。据此回答。阅读下面材料,回答下列问题。国家计划在渤海海峡建蓬莱—长岛—旅顺“南桥北隧”公、铁两用交通线。蓬莱与旅顺市中间有庙岛列岛成一线摆开，平均水深25米。思考练习(1)建设蓬旅桥隧工程的区位优势条件有哪些?(2)你认为此项工程建成后会带来

5、哪些方面的效益?两地经济发达，腹地深广；有许多岛屿可以利用；海水较浅；地质较稳定；有利于建桥和建海底隧道。大大缩短运输距离，减少运费，缩短运输时间；缓解京沈、京沪两大铁路干线的运输紧张局面；促进华北、东北矿产开发和相关产业发展。2、公路选线的一般原则道路在陡坡上成“之”字形弯曲山谷中的道路应避开陡坡道路应避开沼泽地道路连接小居民点道路通过小村庄通向大城市的最短路线道路跨过河流下图为某地城市居民点及公路分布示意图,据图回答下列各题。(1)该地区A、B两城市之间建有两条公路,分别是国道和地方道路,据公路建设一般原则判断:公路一是，公路二是。判断的理由是国道(公路一）以直达运输为主，并适当照

6、顾沿线重要经济点,尽量缩短线路长度；地方性公路（公路二）则以满足地方经济发展和居民的需要为主，可通过当地的居民点。(2)该地区计划在A和C城市之间建设一条新的地方性公路,现有三个方案,你认为较合理。三个方案的优缺点是:Ⅰ方案沿线地形平坦，并连接了F居民点，但线路稍长。Ⅱ方案线路最短，但沿线地形复杂，工程最大。Ⅲ方案连接了E居民点，但沿线通过沼泽地，工程投资大。3、内河航道网的组成天然河道人工运河以莱茵河为主干的西欧航道网分析西欧内河运输航道网发达的原因西欧是世界上经济最发达的地区之一，运输需求量大西欧地形平坦，水流平稳温带海洋性气候，降水均匀，故河流径流量的季节变化小，利于通航无结冰期

7、，四季可通航我国重要的内河航线（1）长江航线①内河航运的大动脉，通航里程最长。②江海联运的重要港口：重庆、武汉、南京、上海（2）京杭运河航线历史上是最重要的运输航道，以运粮北上为主。现在，济宁以南航道承担煤炭和粮食的运输任务，其货运量较大。（3）珠江航线珠江的通航里程较长。西江是珠江水系的主干，它对沟通广西、广东各地与沿海地区的物资交流发挥着重要作用。广州是珠江水运的中心。（4）松花江航线结冰较长；最大的河港哈尔滨；特色：冰上运输。（二）、海洋