2008年卡车市场深度分析及2009年预测

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1、2008年卡车市场深度分析及2009年预测  2008年全国销售汽车938.05万辆,同比增长6.70%。其中,乘用车销售675.56万辆,同比增长7.27%;商用车中的卡车销售228.43万辆,同比增长6.52%(2008年卡车细分市场销售态势参见表1、表2),客车销售34.06万辆,同比下降2.54%。而2008年1~11月份卡车的累计销售增长率(9.02%)还大于乘用车(8.87%),在面对国Ⅲ排放标准实施、金融海啸带来的经济减速等多重不利因素的考验下,卡车市场终于放慢了脚步。毫无疑问,2009年中国卡车产业面临的市场环境将更加严峻,新的一年卡车市场走势到底会怎

2、样?这一话题成了业界年初研讨的热点。 表108/07年卡车细分(按车型)销售统计对比(辆,%)指标名称20082007销量增长08年份额07年份额份额增减卡车合计228430021445106.52100.00100.000.00重型54044848748110.8723.6622.730.93中型207109236722-12.519.0711.04-1.97轻型117546511164005.2951.4652.06-0.60微型36127830390718.8815.8214.171.64注:①本文中图表内的原始数据均来自《中国汽车工业产销快讯》。  ②老统计口

3、径(卡车=重+中+轻+微)=新统计口径(卡车=货车+货车非完整车辆+半挂牵引车),下同。 表208/07年卡车细分(按品种)销售统计对比(辆,%)指标名称2008年2007年销量增长08年份额07年份额份额增减卡车合计228430021445106.52100.00100.000.00货车164056015163758.1971.8270.711.11非完整车辆449585450359-0.1719.6821.00-1.32半挂牵引车1941551777769.218.508.290.21 1、重型卡车  如图表1,重型卡车依然是2008年卡车市场上的亮点,全年销售5

4、40448辆,同比增长10.87%,尽管其增幅较2007年的58.64%有大幅回落,但依然是卡车四大细分车型市场中销量增幅和份额增长仅次于微卡的车型。若按新统计口径,再对重型卡车进行品种细分,则其可分为重型货车、重型非完整车辆(底盘)以及半挂牵引车(表3),显见,重型货车的增幅最大,半挂牵引车的增幅最小。 表308/07年重卡细分市场销售统计对比(辆,%)指标名称20082007销量增长08年份额07年份额份额增减重卡合计54044848748110.87100.00100.000.00重型货车1067469308714.6719.7519.100.66重货非完整车辆

5、23954721661810.5844.3244.44-0.11半挂牵引车1941551777769.2135.9236.47-0.54 (1)重型货车  2008年重型货车销售增长14.67%,较2007年增幅69.00%回落54.33个百分点;其按吨位销售情况和分吨位比重分别如下图1、图2:beconsistentwithinthesamedisk.Alternateunifiedcorerequirementsplacedontheterminalstripterminals,onlineidentityandensurethecoppercoreisnotex

6、posed.6.4.6enclosurewithinthesametothecablecoreprovidesbindingintoacircle,harnesstiespacingisgenerally100mm;branchofficesshallbebindingonbothends,eachcore  从图1、图2中可以看出:在重型货车市场上,除总质量>32T系列的超大吨位货车增速和比重在大幅下降,市场需求呈现萎缩之势以外,其它各吨位段均保持了正增长,特别是总质量在19~32吨之间的产品依然受市场追捧。分析其原因主要是受到计重收费影响,超大吨位车型自重较大,且

7、购车成本太高,故影响了其销售;而低吨位产品又受到价格较低的中型货车的冲击。(2)重型非完整车辆  2008年重型非完整车辆销售增长10.58%,较2007年增幅35.76%回落25.18个百分点,是重卡三大细分品种中回落幅度最低的。这主要是因为近两年重型非完整车辆销售增长最低,故销量基数也低的原因。其按吨位销售情况和分吨位比重分别如下图3、图4:beconsistentwithinthesamedisk.Alternateunifiedcorerequirementsplacedontheterminalstripterminals,onlineid

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