2014-2018年轻型卡车市场供需分析及相关技术深度调研报告

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1、中研普华集团TM版权所有2014-2018年轻型卡车市场供需分析及相关技术深度调研报告【出版日期】2014年5月【报告页码】213页【图表数量】127个【中文全套】RMB9000【中文电子】RMB8500【中文印刷】RMB8500【英文全套】USD5500【英文电子】USD5000【英文印刷】USD5000【全国热线】400-856-5388400-086-5388全国免费热线中研普华公司介绍【订阅热线】0755-254257162542572625425736了解中研普华的实力【订阅热线】0755-254257562542577

2、625425706下载征订表【版权声明】本报告由中国行业研究网出品，报告版权归中研普华公司所有。本报告是中研普华公司的研究与统计成果，报告为有偿提供给购买报告的客户使用。未获得中研普华公司书面授权，任何网站或媒体不得转载或引用，否则中研普华公司有权依法追究其法律责任。如需订阅研究报告，请直接联系本网站，以便获得全程优质完善服务。中研普华公司是中国成立时间最长，拥有研究人员数量最多，规模最大，综合实力最强的咨询研究机构，公司每天都会接受媒体采访及发布大量产业经济研究成果。在此，我们诚意向您推荐一种“鉴别咨询公司实力的主要方法”。→内

3、容简介2013年国内外宏观经济逐步回升。中国经济逐步回暖，整个年度GDP增长为7.7%。轻型卡车汽车产业的增长速度与宏观经济增速密切相关。2013年我国轻型卡车市场规模增长率也达到2.5%。在我国铁路、公路、水运、民航和管道5种运输方式中，公路货运量约占总量的70%以上，其点对点、灵活快捷、运价相对低廉的优势，在国民经济和社会生产中发挥着重要作用，而卡车作为货运方式的主要运输工具，成为不可缺少的重要环节。在中国市场上，作为生产资料和劳动工具的轻型卡车，其产品沿引进日本五十铃车型技术和采用农用车技术两条路线走来，经过20多年发展，已

4、经形成具有中国特色的轻型卡车产品。目前，我国轻卡行业已具有较大的产销规模、拥有完善的发动机、变速箱、车桥等零部件配套体系。轻卡行业稳步增长，年平均增长幅度在10%左右，略高于GDP增速，产销规模于2007年突破百万辆大关后，一直呈现出较快的发展态势，预期2015年将达到200万辆以上。2013年，国产轻卡市场及产品继续向中高端发展。车辆舒适性、节能环保和生命周期依然成为重要购车的指标，车价已不是唯一因素，成熟的物流企业需要提升自己品牌形象，个人用户则更多的考虑到节油、出勤率高、运营成本低，运营寿命更长、二手高端车残值更高、性能和安

5、全等方面因素。全国统一服务热线400-856-5388400-086-5388更多报告请访问www.ChinaIRN.com13中研普华集团TM版权所有2013年国内轻型卡车产量189万台，市场销售规模超过1200亿元。目前我国中小城市数量已达2160个,其中地级建制市162个,非建制市的地级行政区划的中心城镇50个,县级建制市368个,非建制市的县级行政区划的中心城镇1580个，中国还处于现代化中期，工业化将继续推进。城市化是推进经济增长的重要动力。当前，我国城市化率仅有51.3%，还有较大增长空间。城市化的持续推进，使城区建筑

6、面积不断扩大，有利于汽车市场增速逐步回升。而且，随着世界经济的逐步复苏，国际车市会有所回暖，我国轻型汽车出口或将进一步扩大；国家加强基础设施建设，对轻型卡车具有拉动作用；此外潜力巨大的国内物流市场将带动轻型卡车市场无限的增量；汽车刚性需求释放，轻型卡车将保持平稳较快增长。本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心提供的最新行业运行数据为基础，验证于与我们建立联系的全国科

7、研机构、行业协会组织的权威统计资料。我们对轻型卡车行业进行了长期追踪，结合我们对轻型卡车相关企业的调查研究，对我国轻型卡车行业发展现状与前景、市场竞争格局与形势、赢利水平与企业发展、投资策略与风险预警、发展趋势与规划建议等进行深入研究，并重点分析了轻型卡车行业的前景与风险。报告揭示了轻型卡车市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。→报告目录目录CONTENTS第一部分行业发展综述第一章轻型卡车概述及相关技术指标1第一

8、节轻型卡车产品概述1一、中国轻卡行业发展特征1二、我国轻卡市场与品系划分1三、我国轻型卡车产品发展特点2第二节轻型卡车产品技术质量指标4第三节轻型卡车替代品分析9第四节轻型卡车的用途及应用领域12第二章中国轻型卡车市场发展关键因素分析13第一节轻型