abs电控装置故障的诊断

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1、项目六防抱死制动系统（ABS）故障的诊断活动3电控防抱死制动系统（ABS）电控装置故障的诊断ABS的电控单元（ECU）的功用是接受轮速传感器以及其他传感器输入的信号，进行测量、比较、分析、放大和判别处理，通过精确计算，得出制动时车轮的滑移率、车轮的加速度和减速度，以判断车轮是否有制动抱死趋势。再由其输出级发出控制指令，控制制动压力调节器去执行压力调节的任务。31、ABS电控装置的基本原理ABSECU为确保系统工作的安全可靠性，在电路中采用了两套完全相同的微处理器，一套用于系统控制，另一套则起监测作用，它们以相同的程序执行运算。若监测用ECU与控制用ECU所算结果不相符，

2、ECU立即退出ABS控制。ABSECU的基本电路4（1）ABSECU的电路基本组成：1）输入级电路是以完成波形转换整形(低通滤波器)、抑制干扰和放大信号(输入放大器)为目的，将车轮转速传感器输入的正弦波信号转换成为脉冲，输给运算电路。输入级电路的通道数视ABS所设置的传感器数目而定。ABSECU的基本电路52）运算电路(微型计算机)是根据输入信号运算电磁阀控制参数。主要根据转速传感器信号，控制初速度、参考滑动率、加速度和减速度等运算，调节电磁阀控制参数的运算和监控运算，并将电磁阀控制参数输送给输出级。ABSECU的基本电路63）输出级电路是利用微机产生的电磁阀控制参数信号，

3、控制大功率三极管向电磁阀线圈提供控制电流。4）安全保护电路将汽车12V电源电压改变并稳定为ECU工作所需的5V标准电压，监控这种工作电压的稳定性。同时监控输入放大电路、ECU运算电路和输出电路的故障信号。ABSECU的基本电路7（2）ABS报警装置汽车仪表板上有两个故障警告灯，一个是ABS警告灯，另一个是制动装置警告灯，有助于监测汽车制动系统的状况。两个故障警告灯正常点亮的情况是:当点火开关打开起动至自检结束(大约2s)，ABS警告灯（黄色）应点亮；在拉紧驻车制动装置时，制动装置警告灯（红色）点亮。如果上述情况灯不亮，说明故障警告灯本身或线路有故障。如果ABS故障灯常亮，说

4、明ABS系统出现故障;如果制动装置警告灯常亮，说明制动液缺乏或驻车制动未松妥。当系统出现故障时，ABS停止工作，转入常规制动状态，点亮ABS警示灯，将故障以故障码的形式存储在ECU内存中。8（1）控制器的编码通常ABS控制器在车辆出厂时已经编过码，当更换ABS控制器后须借助V.A.G1552诊断仪重新编码。如果控制单元没有编码（Coding0000）或编码错误，ABS警告灯闪亮1次/秒。连接V.A.G1552诊断仪,如果屏幕上无显示，则应检查自诊断的插口。打开点火开关，输入地址字03，显示屏显示：汽车系统测试确认03-制动电子系统TestofvehiclesystemsQ0

5、3Brakeelectronics2、ABS电控装置故障诊断9按Q键选择功能，显示屏显示：选择07功能“控制单元编码”功能：按Q键确认：汽车系统测试Q07－控制单元编码TestofvehiciesystemsQ07－CodecontrolunitTestofvehiclesystemsHELPSelectfunctionXX汽车系统测试帮助选择功能XXCodecontrolunitQEntercodenumber×××××(0-32000)控制单元编码Q输入编码×××××(0-32000)10输入编码04505，按Q键确认。说明：桑塔纳2000GSI车型MK20-1ABS系

6、统编码号：04505。↓按“→”键显示输入“06”，结束输出，按Q键确认。汽车系统测试帮助选择功能XXTestofvehiclesystemsHELPSelectfunctionXX→Coding04505WSC×××××→编码04505WSC×××××11（2）ABS系统无故障代码故障的诊断1）无故障代码输出（无法与V.A.G.1552通讯）故障诊断分析：无法与V.A.G1552通讯时,可能是ABSECU的电线回路或是诊断线回路开路。可能原因：熔断丝烧毁、诊断线断裂或接头松脱、ABSECU损坏、V.A.G.1552有问题诊断等。否→↓是不正常→↓正常V.A.G1552是否

7、与其他车上的MK20-1ABSECU通讯V.A.G1552有故障修理后再进行检查检查ABS电源熔断丝更换熔断丝12↓正常否不正常→→↓是不正常→↓导通拆下ABSECU接头检查ABS线束中ECU接线柱13与诊断插座(V.A.G1552中的接线柱7)是否导通更换ABSECU修理诊断插座或线束V.A.G1552的显示屏是否有显示检查诊断插座中电源线,搭铁线和诊断线及其连接修理诊断插座或ABS线束132）点火开关在“ON”位置（发动机熄火），ABS警告灯不亮故障诊断分析：ABS警告灯不亮，可能是警告灯电源回路开路，灯泡烧坏