合肥市智能交通管理系统规范

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1、合肥市智能交通管理系统规范　　篇一：智能交通管理系统建项目内容　　附件2：　　市辖城区智能交通管理系统建设招标要求　　一、项目内容　　南充市辖城区智能交通管理系统包含一个指挥中心、一个顶层应用平台、两个基础支撑平台和十一个子系统以及通信网络等配套系统建设。包括内场、外场两部分。外场涵盖范围包括顺庆、高坪、嘉陵三区，内场涵盖信息网络机房、南充公安交通警察支队7楼指挥中心，详见下表，具体建设内容详见《市辖城区智能交通管理系统项目采购清单与技术参数（功能）配臵及要求》和《市辖城区智能交通管理系统一期工程初步设计》。　　警务资源

2、管理系统　　机房及配套工程新建1套市公安局14楼新建机房，包括模块化UPS1套、机房精密空调3　　套、33个机柜、走线架、200KW后备柴油发电机1台。　　二、项目要求　　1.本项目必须按专家评审及财政评审部门审定的技术方案实施建设，详见《市辖城区智能交通管理系统项目采购清单与技术参数（功能）配臵及要求》和《市辖城区智能交通管理系统一期工程初步设计》。　　2.投标现场须由投标人指派的本项目的项目经理对投标文件进行讲解，讲解时间15-20分钟。　　3.鉴于本系统后期将与智能交通相关系统进行对接，与市级智能交通相关部门实现数

3、据共享，因此，投标人须无条件承诺：系统平台应设臵完善的用户权限、访问控制策略，同时，系统硬件平台、软件平台、网络等接口协议须采用国际、国家和行业标准协议，具有开放性、可扩展性，能够与其他系统实现互联互通，确保系统平滑扩容或升级。平台为其他平台、社会资源或后期项目开放接口，需接入时无需支付接入费，平台厂商不得限制其他厂商接入。　　4.系统在全市公安视频专网内运行，不允许与其它任何网络有直接物理连接，非南充市公安局交警支队授权，不允许为其它任何部门、企事业单位和个人提供接入，不得将视频、图片、数据资源用于其它商业目的。　　5

4、.系统的传输网络限于裸光纤、MSTP、PON三种方式。　　6.指挥中心LED大屏、交通诱导屏、信号控制机、交通视频采集设备、雷达测速设备、精密空调、UPS电源、服务　　器、存储、网络设备、安全设备等主要设备必须采用行业中具有高知名度的一线品牌。　　7.平台软件及智能交通专业子系统软件要求是在地市级或以上城市的智能交通项目中有实际应用的成熟软件产品，具有软件著作权证书和软件产品登记证书（无软件产品登记证书的须提供上述软件产品在地市级或以上城市的智能交通项目中3个应用案例的证明材料），根据采购人业务需求须进行相应开发，并提供

5、软件相应透明开发源代码。在项目终验后，投标人须根据采购人业务需要提供三年的免费开发和升级服务。　　8.系统具有高可用性，关键设备要有冗余，存储、网络等重要设备应有热备功能，具体参照设计方案。　　9.投标人所投设备、工程应包含但不限于“项目采购清单”内容，投标文件中各类设备、工程数量不得低于清单所列数量。该项目是系统工程，投标人须具有组织实施大型复杂项目的能力，在施工方案详细设计及施工建设过程中，遇设计方案有疏漏或不完善导致无法完全满足采购人功能需求的，除外场点位增加外的其他设备、工程增补由投标人自行负责。　　10.投标人

6、应负责项目培训工作，培训分为硬件设备培训、软件系统操作应用培训两类，其中应包含3人次的OracleOCP认证培训和5人次的华为HCNP认证培训。　　11.本项目的质保期为3年，以项目通过终验起算。　　三、服务要求　　1.投标人在项目初验前，必须对本项目的设备分类进行逐台登记，对外场设备的名称、方向、编号、设备IP、类型、设臵地点、生产厂家、规格型号、建设单位、建设时间、验收单位、验收时间、维护单位、质保期、管理单位、责任人及性能指标等信息进行统计；对中心平台软硬件设备的品牌、型号、设备IP、安装地点、购买时间、验收时间、

7、使用用途、维护单位、质保期、管理单位、责任人及性能指标等信息进行统计，并交采购人备案，否则采购人不予批准初验。　　2.投标人应单独对3年运维服务进行报价，且报价金额不得低于投标总价的6%。运维服务应包含使整个系统正常运行并满足各项使用要求的所有必要工作。　　3.提供一站式的7x24小时的维护服务，投标人须针对本项目提供不低于20人的专职运维人员，并提供维护人员名单、专业和资格证书，建立维护及保障机制。驻场运维人员不低于8人，其中项目经理不低于1人，网络工程师不低于1人，软件工程师不低于2人，硬件工程师不低于2人，信号控制

8、工程师不低于2人。驻场运维人员必须参与此项目建设全程，了解项目整体布局结构和应用技术。驻场人员应遵守采购人的工作纪律及考勤要求，并服从采购人的工作安排。　　4.投标人每月应对所有设备进行两次以上的巡检和维护保养，填写巡检及维护日志，在遇恶劣气候、极端天气或其它自然灾害后，则应立即进行巡检。巡检过程中如果发现设备出现故