胎压报警系统课件

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1、汽车轮胎压力监视(RDK)系统主讲:战立志课程设置一、胎压监视系统的作用二、系统部件的功用三、基本型的功能四、诊断为A6-C6车配备了第3代新的轮胎压力控制系统它的任务就是实时监控轮胎实际气压与司机设置并存储下的气压值之间的偏差，偏差值以特定的平台，或着在MMI里，或者在仪表显示器里，或者以警报灯的形式显示出来。作用CAN天线高频线束控制器/接收器车轮电子I代CAN天线/接收器/触发发送器rLIN-Bus控制器车轮电子I代CAN控制器/软件集成车轮电子II代中央天线/接收器选装触发卫星从控制器到天线的导线铺设要求很严，必须特殊批量生产，因此也很贵。导线不能通过

2、插头进行连接LIN-Bus是一个单线制总线.天线需要单独提供电源，来满足天线的接收功能。中央天线只负责接收，触发功能在卫星里设置：双向传输卫星功能可根据需求安装，模块，基本型的RDK不能自动验证车轮电子单元的位置D2D3B6只有基本型,C6有两种选型发展历史基本型(美规车除外)控制器(安装在手套箱后面的支架上),中央天线(LIN-bus)安装在车顶，4个车轮电子单元以上配置是基本型，配合国家法律，从03年11月生效，对车辆进行装备,2004开始10％，从2007年开始100％车配备该系统.CANLIN控制器车轮电子II代外部天线/接收器模块结构舒适型(RDW)

3、:和基本型一样，只不过在车轮罩里另外加了4个触发器.CAN触发发送器125kHzLIN控制器车轮电子II代外部天线/接收器模块结构天线433MHz:8E0907277天线315MHz:8E0907277A触发器:125KHz4F0907283车轮电子单元433MHz:4F0907275车轮电子单元315MHz:4F0907275A{{模块结构轮胎电子（胎压传感器）报警信号传递天线4F0907277顶棚后室内灯车顶天线信号传递传递信息的内容：车轮电子的识别号码（ID-Code）实时轮胎压力和温度电池的状态保证数据信息准确传递所需的状态，同步和控制方面的信息车轮电

4、子中央天线通讯首先通过自适应学习过程，控制单元识别个轮胎电子装置，并存储个车轮电子装置发送的信息，第二步，如果是舒适型，则进一步将识别码和车轮位置建立关联，从而识别车轮的位置。在后续的监控过程中，控制单元会随时将接收到的ID号码与存储的进行对比，从而确定轮胎的状态。控制单元J502直接测量，单向，单天线系统.只是在车辆行驶时（约20km/h）发送车轮电子的ID，轮胎气压，轮胎温度，电池寿命，状态.正常运行时每30S发送一次.当压力压力损失速度大于0.2bar/min时每0.8秒发送一次.车轮电子发送的信号只通过一个天线接收.功能-基本型在天线里对发送的信息解码

5、转为LIN信号传给控制器车轮传感器的发送频率为:315MHz识别瘪了的轮胎或者识别轮胎气压低于额定气压超过25％的状态可以通过MMI操作该系统，但该系统不支持用户关闭不识别备胎，备胎不报警轮胎气压以编码形式设定高于120度时系统自动关闭（温度开关）功能-基本型通过MMI操作该系统，用户无法关闭该系统，只能通过对仪表和MMI编码实现在安装的轮胎气压发生改变时需要重新存储气压值在MMI里增添了新的操作项:“轮胎更换”,对于所有可能的轮胎更换情况(夏季-/冬季轮胎,轮辋更换，前后位置调换)，由于存储在控制器里的理论气压不是与车轮ID相关联的，而是与位置相关联，因此有

6、用的只是被更换的轮胎的气压差别。操作只有一种报警模式，静态也是一样报警显示(根据法律规定):气压与理论值偏差25％(冷态下的充气压力，轮胎温度＝外界温度)(1)普通轮胎理论最低气压为1,4bar，特殊道路轮胎气压1,6bar或者为控制器内设定的气压的75%根据情况不同可以有不同程度的压力增大(2)与车速相关联的压力变化与理论值偏差0.3或0.5bar时报警.报警原理-基本型报警---基本型报警显示:1.仪表里的黄色报警灯2.仪表里的红色报警灯轮胎轻微失压检查轮胎气压轮胎监控系统故障维修轮胎严重失压检查轮胎气压，必要时更换轮胎G431...G434Sendeei

7、nheitfürReifendrucküberwachung(2)nurEmpfängernichtbeiUSAnurhighlineG431...G434轮胎气压监控发送单元(2)只是接收器，不适用USA，只是高档型装备J502轮胎气压监控电脑控制器发送身份识别（1,2)对发送单元的要求(2)报警，信息系统干扰(5)压力，温度(8)R96轮胎气压监控天线(1)轮胎气压温度和传感器的电池状态接受信号的电平LINJ518进入和启动授权控制器(3)15号线状态CAN-KomfortJ533网关公里数日期时间J386司机车门控制器(4)车门打开信号J285组合仪表控

8、制器(5)外部温度CAN-Antrie