安全装置常见故障和处理方法

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1、安全装置常见故障和处理方法位移传感器，称重传感器，光幕传感器，平层传感器，速度编码器等。第三部分安全装置常见故障和处理方法1急停回路故障现象急停继电器(或电压继电器)不吸合。原因电梯的急停电路中，急停继电器的线圈一般与下列安全开关的常闭触点相串联，如底坑急停开关、限速器开关、安全窗开关、轿顶急停开关、轿内急停开关、安全钳开关、相序继电器接点、曳引电动机热继电器接点、欠磁继电器接点、钢带开关等，其中任何一只开关的接点断开都会使急停继电器线圈断电释放，使电梯的控制回路断电而无法起动。处理方法1.检查安全开关失灵的原因并进行修复。2

2、.定期保养保证安全开关动作可靠。运行中绝对禁止用导线短接开关接点，致使电梯带病运行。2极限开关不掉闸现象电梯在端站越层，轿厢碰铁不能将极限开关碰开。原因轿厢碰铁和井道碰轮之间间隙过大或两者压力偏小，拉力传递不到极限开关棘轮上，使开关刀闸拉不下来。处理方法调整轿厢碰铁与碰轮的间隙应有适当超程压缩量，使其对钢丝绳产生足够的拉力传递到极限开关。调整要求1.电梯慢速超越端站规定距离时，极限开关应动作灵敏。2.极限开关动作时，轿厢地坎超越上下端站地坎的距离应在50～200mm。3门联锁开关失灵现象门锁继电器不吸合，关门不起动。

3、原因由于门锁继电器线圈是与各层厅门的门锁接点、轿门开关接点相串联，只要有一层厅门的门锁接点或轿门开关接点未接通，门锁继电器就不能吸合，电梯不能起动。这是在确保门关好的情况下才能开梯的重要安全措施。处理方法开慢车逐层检查厅门门锁接点并修复。4开门刀蹭厅门地坎现象电梯运行过程中，开门刀经过厅门地坎时有蹭磨声响。原因1.门刀与厅门地坎的间隙偏小(规定间隙在5～8mm)。2.轿厢地坎与厅门地坎间距过小(规程规定尺寸为(25～30)+2-1mm)。3.门刀固定螺钉松扣或门刀位移。4.导靴尼龙衬磨损严重，轿厢晃动过大产生断续性的蹭磨声。

4、处理方法1.调整门刀与地坎间隙在规定范围内。2.紧固门刀(注意门刀不垂直度不大于0.05mm)。3.更换已磨损的导靴尼龙衬板。4.厅、轿门地坎间隙小于规范最低值时，必须采取补救措施，合格后才能投入使用。5关门夹人现象关门时安全触板夹人，不能自动开门。原因1.触板微动开关被压死无法动作。2.安全触板接线断路或碰壳。3.安全触板本身卡死，传动受阻。处理方法1.更换触板微动开关，并调整至动作灵活。2.检查接线，排除断路或碰壳点。3.检查传动机构的连杆、转轴，消除卡阻，加强润滑。6电梯厅门未关闭开梯现象厅门在未关闭的情况下，电梯

5、起动运行。原因1.门锁开关短路。2.门锁继电器接点粘连不释放。处理方法1.检查门锁开关接点，排除短路故障点。2.调整修理或更换门锁继电器。3.各层门锁接点应相互串联，严禁人为短接门锁接点(据统计电梯的人身伤亡事故中，属于厅门未关闭而发生的坠落事故占首位)。7轿厢冲顶底现象轿厢超越顶层端站，对重在底顿蹾簧并可能伴随轧车。原因1.电梯换速控制故障或强迫减速开关失灵(此时即使限位、极限开关动作可靠也会因电梯惯性而造成冲顶故障)。2.限位、极限开关等安全装置失灵。3.电梯超载向下运行会引起电梯蹾底。8电梯轧车现象运行中安全钳动作

6、，急停回路断电，轿厢骤然卡在导轨上。原因1.限速器误动作，将安全钳楔块提起造成轧车。2.电梯超载下行超速，超过限速器动作速度整定值。3.安全钳拉杆或楔块松动，运行中振动引起轧车。4.安全钳楔块与导轨侧面之间的间隙过小(规范为3～4mm)或误入杂物。5.电梯上行超越端站，对重蹾簧引起轿厢抛掷，速度变化率大，离心甩块骤动造成限速器动作轧车。处理方法1.点动电梯慢速上行(严禁下行，否则越轧越紧)使轿厢脱离轧车位置，提起楔块，恢复拉杆开关，修整打磨导轨轧车位置(若按慢车轿厢不动、电机发闷时则应采取在机房起吊轿厢使之脱离轧车位置的方法解决

7、)。2.定期保养安全钳系统，限速器每半年应清洗调整一次。3.定期检查强迫换速、限位、极限开关装置，调整使其动作灵活可靠，避免越层。9导轨端面被刨成深沟现象沿导轨端面的整个高度上布满深浅不等的沟道。原因导靴的尼龙衬因长期运行磨损严重，尼龙衬的金属压板因导靴挺子弹簧的作用压在导轨端面上，当轿厢上下运行时，压板与导轨端面产生相对运动刨削导轨端面。由于导轨的安装误差、负载的变化等因素出现了深浅不等的沟道。处理方法1.定期保养，经常检查导衬的磨损程度，及时更换已磨损的导衬。2.打磨已磨损的导轨端面，更换新尼龙衬，调整校正导靴挺子。10

8、曳引钢丝绳打滑现象电梯运行中遇有速度发生变化(起动、换速、停梯制动瞬间)，曳引钢丝绳在绳槽内产生滑动。原因1.绳槽磨损严重(例如由V型磨成U型)，使曳引力下降。2.钢丝绳长期使用磨损，使钢丝绳和绳槽的磨擦力降低。3.绳槽磨损程度不