郭家店站场施工过渡方案总说明

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1、郭家店站场施工过渡方案沈阳至哈尔滨铁路改造工程DK607+700-DK614+300范围内上、下行线改造工程，由郭家店站改造和两端区间上、下行铁路曲线半径增大改线组成。上、下行改线各6.64km，单线总延长13.28km。郭家店站站场改造范围为：DK610+576.62—DK612+364.90，沈阳方面区间改线范围为：DK607+700—DK610+576.62，哈尔滨侧区间改线范围为：DK612+364.90—DK614+350.54。郭家店站为曲线站型，现有正线2条，到发线2条，存车线1条、货物线1条、牵出线1条。货场在货物线外侧

2、，备有货物站台、货物仓库和两台大型门吊。中间站台在（II）、（3）道间。沈阳侧有粮、油专用线接轨。信号为6502大站电气集中。电气化接触网，车站两端货场和货物站台外为多线软横跨接触网布线，站中间分别在基本站台、中间站台上设立柱、肩架布线。该站改造后，（I）、（3）道调换位置，（I）、（II）、（4）道调整线间距。站内曲线半径增大，两端咽喉道岔调整位置，相应联锁关系变更。拆除原（3）、（II）道中间站台，改在（4）、（6）道间新建中间站台。站内改建原1—6.4m拱桥为1—5.0m框构桥一座，接长1—1.5m盖板涵一座。信号采用计算机联锁系

3、统。电气化接触网因线间距调整，相应移设站中接触网柱的位置，改变挂线方式。沈阳侧区间改线在既有线左侧绕行，双线长2.87km。新绕行线途径石槽子河两岸台地和山丘边沿，路基劈山为路堤和路堑构成，线路穿过村屯，部分民房、石灰场、饲料厂拆迁，其间接长1—5.0m框构桥一座、新建1—5.0m框构桥2座、1—1.0m圆涵一座、新建双线2（1—16m+2—20m）钢筋砼桥一座、新建公路上跨2—30m+1—25m公铁立交桥一座。哈尔滨侧区间改线在既有线左侧绕行，双线长1.99km。新建绕行线范围地势较为平坦，为路堤形式。其间接长1—1.5m方涵一座、新

4、建1—2.0m盖板涵3座。区间线路绕行地段电气化接触网配合架设。一、主要工程数量⑴、铺轨：正线3.045km；⑵、铺道岔：60kg-1/12提速道岔：13组；60kg-1/12AT道岔2组；50kg-1/9道岔：4组；50kg-1/12道岔：1组；拆除道岔：18组；⑶、道碴：I级9548m3；⑷、路基土石方：6306m3⑸、桥涵：①、DK610+736.281-5.0m框构桥新建；②、DK611+764.001-2.0m盖板涵接长；⑹、路基防护：挡土墙63.87延米；排水沟50m(土沟)；150mM7.5浆砌片石水沟。二、过渡方案编制原

5、则区间正线预铺与郭家店站场改造相结合，哈尔滨侧咽喉区与沈阳侧咽喉区改造相结合。三、过渡方案（一）、封停站内4道曲线部分（见第一步示意图）1、工作内容：封停站内4道，拨移站内4道曲线部分至设计位置，(7)#、（8）＃道岔封于直股开通，(11)#、（12）#道岔封于曲股开通，信号联锁关系不变。（9）#、（10）#道岔拆除，电气化移设站内接触网，新建中间站台。2、封锁日期：5月10日　　时间至全站电气集中开通同时开通（二）、改造站内（6）、（8）道（见第二步示意图）1、工作内容：封锁（12）＃、（22）＃道岔后，（6）、（8）道及牵出线，拆除

6、（22）＃道岔插入新22＃道岔，新22＃道岔利用既有（22）＃道岔铺设，拆除（12）#道岔，插入新18#道岔，新18#道岔利用（12）#铺设，拨移18＃至新22＃道岔间线路至设计新6道及新8道位置。2、信号工程：22＃道岔利用（22）＃道岔联锁关系18#道岔利用（12）＃道岔联锁关系3、电化工程：因（6）道向外拨移，原接触网柱侵限，需改移接触网柱。4、封锁日期：6月28日　　时间：180分钟（三）、改造站内（II）道哈尔滨侧曲线（见第三步示意图）1、工作内容：封锁站内II道，拨移8＃道岔后II道至设计位置，同时拨移II道DK611+52

7、9.21－DK611+559段既有线路作为施工便线连接，拆除（7）#、（8）#道岔。2、信号工程：连接轨道电路3、电化工程：调整接触网。4、封锁日期：7月10日　　　时间：180分钟（四）、改造站内（3）道（见第四步示意图）1、工作内容：封锁站内（3）道，拨移（20）＃道岔后（3）道曲线部分至设计位置，同时拨移DK611+397.3－DK611+417.39段既有3道作为施工便线，转线开通新3道。2、信号工程：连接轨道电路3、电化工程：调整接触网。4、封锁日期：7月18日　　　　时间：180分钟（五）、改造站内I道哈尔滨侧曲线（见第五步

8、示意图）1、工作内容：封锁站内（I）道，拨移（I）道至设计位置，转线开通新I道。2、信号工程：调整信号设施，连接轨道电路。3、电化工程：调整接触网。4、封锁日期：7月28日　　　　　时间：180分钟（六）、