郭家店实施施工组织

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1、项目管　理目标施组表-01一、质量目标、指标：1、合同履约率100%；2、分项工程合格率100%；3、工程竣工验交合格率100%，消灭工程质量事故；4、竣工文件真实可靠、内容规范完整；5、创铁道部优质工程。二、环境目标、指标：（一）污染控制1、污染物排放达标率100%；2、有毒烟尘达标率100%；3、固体废弃物运输无遗漏，运输车辆覆盖率100%；4、控制噪声达标率100%；5、固体废物实行分类管理，回收利用，修旧利废价值达到3万元。（二）节约能源生产、生活、办公用水节约150吨，节约用电120kw·h，节约用煤2

2、吨，节约油5吨。施工用水泥、钢材节约指标：节约水泥4t，钢材按计划节约2t，节约木材2m3。（三）植被保护临时施工用地植被保护按业主要求100%实现。项目管　理目标施组表-01三、健康安全管理的目标和指标（一）安全生产1、消灭一般行车及以上责任事故；2、消灭人身重伤及以上事故；3、消灭设备大事故；4、消灭火灾事故；5、消灭责任交通肇事事故；6、严格控制责任人身轻伤事故；7、严格控制工程易发惯性事故；8、“三新”人员岗前教育率100%；9、保证营业线施工正点率100%，严格控制损坏地下电缆等设施的施工行为。（二）职

3、业健康1、不发生侵害女员工权益事件；2、不发生违反劳动法事件；3、劳动保护用品发放率100%；4、控制和预防职业病及各类中毒事件的发生。施组表-02部门审核签字部门审核内容及结论签名日期施工技术部企业策划部人力资源部安全质量部财务　部物资设备部办公室施组表-03工程概况合同名称业主设计单位施工单位监理单位哈大线（K607+700-K615+700）提速改造工程沈阳铁路局铁道第三勘察设计院中铁九局一公司沈阳铁路局建设监理公司合同工期183天计划工期：2005年4月1日开工，2005年9月30日竣工项目类别局更新改造

4、工程地质资料钻探单位铁道第三勘察设计院技术经济指标总造价（万元）约4400万土质粉质粘土2.3米厚；粗砂4.5米厚，页岩与砂互层5.5米厚；建设规模1-5m框构桥接长1座1-1.5m盖板接长2座1-5m新建框构桥3座1-2m新建盖板涵3座1-1.0m新建圆涵1座2+30-1+25上跨立交桥1座1+16-2+20砼梁桥一座地耐力350kpa地下水较丰富指标中桥约200万框构、涵洞约700万路基约1800万轨道约1700万其它无项目描述哈大线（K607+700～K615+700）提速改造工程全长7.4km。线路等级：

5、国铁Ⅰ级，正线数目：双线。本段沿线大部分是耕地及居民住宅。桥涵12座，其中新建9座，接长3座；路基工程：本标段路基工程主要为提速地段和桥梁改建引起的新建路基，车站到发线延长、非标准站型改为标准站型、增加渡线引起的路基加宽工程及路基病害整治等既有线路基加固工程。本段路基为双线路基。直线地段路基面宽度：路堤为12.2m，路堑为11.8m，曲线地段，按规定加宽0.3m。本段路基填方20.0424m3，路基挖方43.3696万m3。路基基床：表层厚度0.6m，底层厚度1.9m，总厚度2.5m。基床表层采用A类填土，基床底

6、层选用A、B组填料。路基附属工程中，浆砌片石排水沟2050延米，排水沟（土沟）2500延米，挡土墙63.87延米，排水管250延米，检查井6处。施组表-03项目描述轨道工程：本标段轨道工程将区间各段不满足速度目标值160km/h的线路进行改造，改造曲线半径。改造后的曲线半径均为1600m。改建后线路坡度不大于6‰，直线段双线线间距不小于4.2m，曲线地段按规定加宽0.3m。本标段共铺轨14.289km，铺碴（I类）39913m3。桥涵工程：本标段桥梁工程主要为由于小曲线半径改造引起的桥梁改建及新建，共分为移位新建

7、、原位改建两种类型。涵洞主要分为圆涵、框架箱涵、盖板涵三种结构形式，包括移位新建和原位接长两种类型。本标段共有改、扩建桥涵12处，包括新建简支梁式桥1座，上跨立交桥1座，现浇框构桥3座，盖板涵3座，圆涵1座，框架箱涵接长1座，盖板涵接长2座。施组表-04项目组织机构及人员职责项目经理项目总工领工员生产班组设备管理员劳资员安质员财务负责人材料负责人技术负责人体系管理员顺号人员职责1项目经理（孔宪民）：负责该项目施工的全面工作。2领工员（崔高庆）：负责施工生产的具体组织实施。3项目总工（曹志国）：全面负责施工技术标准

8、与施工质量。4技术负责人（周会新）：负责施工过程的技术内外业管理与控制。5材料负责人（张荣利）：负责施工过程的物资采购和材料质量控制。6财务负责人（李德生）：负责施工过程的财务管理。7安质员（徐江）：负责施工生产的质量管理与安全控制。8体系管理员（曹志国）：负责施工过程中“三整合”体系运行与管理。9设备管理员（孙福志）：负责施工过程的设备提供、维修与保养。10劳资员（秦志