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时间:2018-10-01
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1、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范最新版 篇一:最新公路规范及标准3 山东交通学院交通书店 公路工程现行标准、规范、规程、指南一览表 20·高速公路施工标准化技术指南(系列) 第一分册:工地建设(10155)定价:20.元第二分册:路基工程(10164)定价:30元第三分册:路面工程(10165)定价:43元 第四分册:桥梁工程(10149)定价:42元第五分册:隧道工程(10160)定价:30元 注:JTG----公路工程行业标准体系,JTG/T-----公路工程行业推荐性标准体系,JTJ----仍在执行的
2、公 路工程原行业标准体系。 有需要以上图书·规范者,请按以下地址联系:(外地订购者可邮寄) 地址:济南市交校路七号户名:山东交通学院交通书店 邮编:250023开户行:建行济南交校路支行 电话:0531—85971642(兼传真)账号:37001616509050009506 0531—80687580(书店)邮箱地址:sdjtbook@ 网址:http//(查交通书店栏)联系人:赵主任0531—80687580 QQ:1241873187(书店)经理:王福善手机:13906419359 山东交通学院交通书店
3、 XX年5月18日 篇二:公路工程现行标准规范一览表XX年2月更新 现行公路工程标准、规范、规程、指南一览表 公路工程在编标准规范项目一览表 篇三:公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范 公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范 一、总则 设计基准期为100年;结构混凝土耐久性的基本要求;位处3类或4类环境的桥梁,当耐久型确实需要时,其主要受拉钢筋宜采用环氧树脂涂层钢筋;预应力钢筋、锚具及连接器应采取专门防护措施。 水位变动区有抗冻混凝土抗冻等级选用标准;结构混凝土抗渗等级选用标准; 三、材料 1、计算现浇钢筋混凝
4、土轴心受压和偏心受压构件时,如截面的长边或直径小于300㎜,表中数值应乘以系数; 2、混凝土弹性模量:C50-C80的E值应乘以折减系数:。 3、混凝土的剪变模量G采用弹性模量的倍,泊松比为。 钢筋混凝土轴心受拉和小偏心受拉构件的钢筋抗拉强度设计值大于330MPa时,取330MPa。 四、桥梁计算的一般规定 剪支板的计算跨径应为两支撑中心之间的距离。与梁肋整体连接的板,计算弯矩时其计算跨径可取为梁肋间的净矩加板厚,但不大于两肋中心之间的距离,与计算跨径相同的剪支板跨中弯矩M,支点弯矩取-,跨中弯矩:板厚与梁肋高度比等于
5、或大于1/4时取,板厚与梁肋高度比小于1/4 时取;与梁肋整体连接的板,其计算剪力时的计算跨径可取两肋间净距,剪力按该计算跨径的剪支板计算。 计算整体单向板时,通过车轮传递到板上的荷载分布宽度应按下列规定计算:1、平行于板的跨径方向的荷载分布宽度;2、垂直于板的跨径方向的荷载分布跨度;多个相同车轮在板的跨径中部时,当个单个车轮计算的荷载分布宽度有重叠时;3、车轮在板的支撑处时;4、车轮在板的支撑附近,距支点的距离为x时;以上数值不得大于车轮在板的跨径中部的分布宽度;内容:板的计算跨径;铺装层厚度;板的厚度;多个车轮时外轮之间
6、的中距; 当整体式斜板桥的斜交角,跨径确定。 垂直与悬臂板跨径方向的车轮荷载分布宽度c平行于悬臂板跨径的车轮着地尺寸的外缘,通过铺装层45度分布线的外边线至腹板外边缘的距离; 与梁肋整体连接且具有承托的板,当进行承托内或肋内板的截面验算时,板的计算高度可按下式计算:至承托起点至肋中心线之间的任一验算截面的水平距离,夹角大于1/3时取1/3。 ;梁的计算 形截面梁的翼缘有效宽度应按下列规定采用:1、内梁的翼缘有效宽度取下列三者中的最小值:1)对于简支梁,取计算跨径的1/3.对于连续梁,各中间跨正弯矩区段,取该 计算跨径
7、的倍;边跨正弯矩区段,取该跨计算跨径的倍;各中间支点负弯矩区段,取该支点相邻两计算跨径之和的倍;2)相邻两梁的平均距离;3)梁的腹板宽度;承托长度;受压区翼缘悬出板的厚度;承托根部厚度; 2、外梁翼缘的有效宽度取相邻内梁翼缘有效宽度的一半,加上腹板宽度的1/2,再加上外侧壁板平均厚度的6倍或外侧悬臂板实际宽度两者中的较小值; 预应力混凝土梁在计算预加力引起的混凝土应力时,预加力作为轴向力产生的应力可按实际翼缘全宽计算;由预加力偏心引起的弯矩产生的应力可按翼缘有效宽度计算。对超静定结构进行作用(或荷载)效应分析时,T形截面梁的
8、翼缘宽度可取实际全宽。 箱形截面梁在腹板两侧上、下翼缘的有效宽度可按下式规定计算:1、简支梁和连续梁各跨中部和边支点及中间支点;与所求的翼缘有效跨度相应的翼缘实际宽度,在跨中部分梁段和支点之间的采用插入法计算。 计算连续梁中间支撑处的负弯矩时,可考虑支座宽度
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