船舶动力装置原理与设计_第章-后传动

船舶动力装置原理与设计_第章-后传动

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1、船舶动力装置原理与设计_第4章-02后传动船舶动力装置原理与设计讲义船舶动力装置原理与设计讲义第4章船舶轴系与后传动设备(2)主讲:周瑞平樊红胡义2010年03月后传动设备的含义?船舶主推进装置中,从发动机到螺旋桨之间除了传动轴系之外,还配备各种传动设备,这些传动设备为完成各种传动功能而形成的有机组合体,总称之为后传动设备。?不仅能组成大功率的多机组(双机、三机、四机)推进装置,同时还能完成特殊的多种功能。?主要组成z齿轮变速器z离合器z弹性联轴器及挠性联轴器等等2下午11时45分33秒后传动设备的基本任务?减速及变速传动?

2、用以并车和分车组合或分配推进功率?离合与倒顺?抗振与抗冲击———————————————————————————————————————————————?布置中的调节作用下午11时45分33秒3船用齿轮箱船用齿轮箱的作用1.通常主推力轴承与减速齿轮箱合成一体,使布置更紧凑,且减轻了推力轴承的重量;2.有的情况下,柴油机曲轴中心线可以不受轴系中心线的限制,从而有利于柴油机在机舱中的布置,可以有效地减小轴系的倾斜角,提高螺旋桨的效率;下午11时45分33秒5船用齿轮箱的作用3.柴油机单机功率不够时,使用并车齿轮箱,成倍提高尾轴的

3、输出功率;4.有的齿轮箱可倒顺,从而主机可不必逆转;1-主机;2-螺旋桨;4-齿轮箱;5-离合器下午11时45分33秒6———————————————————————————————————————————————船用齿轮箱的作用5.双速齿轮箱,适用多工况情况;6.柴油机、燃气轮机联合动力装置中,齿轮箱必不可少。1-主机;3-调距桨;4-减速齿轮箱;5-离合器;6-燃气轮机7.Z型传动装置,船舶可不采用舵和反转装置,这种传动装置用于港作拖船。下午11时45分33秒7下午11时45分33秒8齿轮箱的主要布置形式齿轮箱·单轴输入

4、、单轴输出(1)水平异心(2)垂直异心(3)水平同心(4)垂直同心·多轴输入、单轴输出(1)三齿轮结构(2)五齿轮结构垂直异心传动齿轮箱下午11时45分33秒水平异心传动齿轮箱9多片式摩擦离合、倒顺、减速箱工作原理1-输入轴法兰;2-输入轴;3-返回油缸;4-活塞;5-顺车离合器外———————————————————————————————————————————————壳;6、18-倒车齿轮;7-从动摩擦片组;8-主动摩擦片组;9-空心套轴;10、16-顺倒车小齿轮;11-滚动轴承;12、13-油孔;14-输出轴法兰;1

5、5-输出轴大齿轮;17-倒车离合器外壳10下午11时45分33秒船用齿轮箱主要技术性能参数7.允许工作倾斜度001510一般齿轮箱允许纵倾,横倾8.换向时间齿轮箱从正车换向到倒车,或相反换向,所需的时间为换向时间,一般小于或等于10s.9.操纵方式操纵方式指使齿轮箱处于正、倒或空车位置的操纵方式。?机械人力操纵(机旁操纵)?液压操纵10.重量与尺寸一般指齿轮箱的干重量,尺寸系指外形尺寸,用于选配、布置等。下午11时45分33秒15GW族系船用齿轮箱zzz————————————————————————————————————

6、———————————zGW族系:引进德国LOHMANN公司技术生产的产品,有6个系列GWC、GWD、GWS和GWH为倒顺离合减速齿轮箱;GWL和GWK为离合减速齿轮箱结构特征:?GWC系列:有二级减速(初级和终级)和换向级,输入轴和输出轴同中心,运转方向相同。双速比SGW型是GWC系列的变型产品。?GWD系列:有一级减速(无初级)和换向级,而2根离合器轴之一变成驱动轴,输入和输出轴是角向异中心,运转方向相反。?GWS系列:没有初级减速机构,只有终级和换向级,输入和输出是垂直异中心,动转方向相反。?GWH系列:没有初级减速机

7、构,只有终级和换向级,输入和输出是水平异中心,动转方向相反。?GWL系列:没有倒顺功能,结构与GWC系列相似,但仅有初级和终级减速机构。输入输出是同中心,动转方向相同。?GWK系列:没有倒顺功能,仅有一级减速机构,输入和输出轴是垂直异中心,动转方向相反。下午11时45分33秒16?GWC可逆转减速齿轮箱下午11时45分33秒17?GWH可逆转减速齿轮箱下午11时45分33秒18?GWL离合减速齿轮箱下午11时45分33秒19———————————————————————————————————————————————?GWS

8、可逆转减速齿轮箱下午11时45分33秒20下午11时45分33?秒GWC系列可逆转减速齿轮箱21?GW齿轮箱下午11时45分33秒22GVA系列双机并车齿轮箱?永进GVA系列双机并车齿轮箱:整体式的推力轴承具有相当大的刚性,齿轮箱体在承受全负荷时能齿轮的正常啮合,所有受力部件及操纵机构都是

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