杰_二级同轴式减速器设计说明书

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1、课程设计中国矿业大学机电工程学院机械制造课程设计同轴式二级圆柱齿轮减速器设计说明书姓名：梅杰班级：机自08-5班学号：03080998指导教师：顾苏军完成日期：2011年11月23日32课程设计课程设计说明书一、课程设计目的·1.了解机械设计的基本方法，熟悉并初步掌握简单机械的设计方法，设计步骤·2.综合运用已经学过的课程的有关理论和知识进行工程设计，培养设计能力，培养理论联系实际的能力，为今后进行设计工作奠定基础·3.通过课程实际培养独立工作能力·4.熟悉与机械设计有关的标准、规范、资料、手册，并培养运用它们

2、解决实际问题的能力。培养使用资料那个计算、绘图和数据处理的能力。二、课程设计任务3、带式运输机两级闭式齿轮传动装置设计(一)设计要求(1)设计用于带式运输机的传功装置；(2)连续单向运转，载荷较平稳，空载起功，运输带允许误差为5％(3)使用期限为10年，小批量生产，两班制工作。(二)原始技术数据(1)展开式二级园柱齿轮减速器。32课程设计(三)设计任务(1)确定传动方案，并绘出原理方案图。(2)设计减速器。(3)完成装配图1张(A0或A1)，零件图2张。(4)编写设计说明书。1传动装置总体设计方案1.1传动装置

3、的组成和特点组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀，要求轴有较大的刚度。1.2传动方案的拟定选择V带传动和二级同轴式圆柱斜齿轮减速器。考虑到电机转速高，传动功率大，将V带设置在高速级。初步确定传动系统总体方案如图1.1所示。图1.1传动装置总体设计图1.2.1工作机所需功率Pw（kw）＝1350×0.75/（1000×0.96）＝9.57kw式中，T为工作轴转矩，N/m；n’为工作机的角速度，r/min；为带式工作机的效率。1.2.2电动机至工作机的总效

4、率＝32＝0.96×0.983×0.982×0.99＝0.859为V带的效率,为第一、二、三三对轴承的效率，为每对齿轮（齿轮为7级精度，油润滑，因是薄壁防护罩,采用开式效率计算）啮合传动的效率，为联轴器的效率。32课程设计2电动机的选择电动机所需工作功率为：P＝P/＝9.57/0.859＝11.15kw,执行机构的曲柄转速为＝＝＝65.02r/min经查表按推荐的传动比合理范围，V带传动的传动比＝2～4，二级圆柱斜齿轮减速器传动比＝3～5，则＝9～25，则总传动比合理范围为＝18～100，电动机转速的可选范围为

5、：＝×＝（18～100）×65.02＝1170.36～6502r/min按电动机的额定功率P，要满足P≥P以及综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比，选定型号为Y160L—4的三相异步电动机，额定功率P为15kw，满载转速1460r/min，同步转速1500r/min。表2.1电动机的技术参数方案电动机型号额定功率P/kw额定转速（r/min）同步转速堵转转矩额定转矩最大转矩额定转矩1Y160L-415146015002.02.23确定传动装置的总传动比和分配传动比3.1总传动比由选

6、定的电动机满载转速和工作机主动轴转速，可得传动装置总传动比为：＝/＝1460/65.02＝22.453.2分配传动装置的传动比＝×式中、分别为带传动和减速器的传动比。对于同轴式圆柱齿轮减速器，传动比按下式分配：＝＝式中为高速级圆柱齿轮的传动比，为低速级圆柱齿轮的传动比。为使V带传动外廓尺寸不致过大，初步取＝2.3，则减速器传动比为：＝＝＝＝3.1232课程设计4计算传动装置的运动和动力参数4.1各轴转速高速轴Ⅰ的转速＝＝960/2.3＝417.39r/min中间轴Ⅱ的转速＝＝417.39/3.54＝117.91

7、r/min低速轴Ⅲ的转速＝/ ＝117.91/3.54＝33.30r/min滚筒轴Ⅳ的转速==33.30r/min4.2各轴输入、输出功率4.2.1各轴的输入功率P（kw）高速轴Ⅰ的输入功率＝P×＝5.5×0.96＝5.28kW中间轴Ⅱ的输入功率 ＝×η2×＝5.28×0.98×0.98＝5.12kW低速轴Ⅲ的输入功率 ＝×η2×＝5.28×0.98×0.98＝4.92kW滚筒轴Ⅳ的输入功率＝×η2×η4=4.92×0.98×0.99＝4.77kW4.2.2各轴的输出功率P（kw）  高速轴Ⅰ的输出功率＝×0.

8、98＝5.17kW中间轴Ⅱ的输出功率＝×0.98＝5.02kW低速轴Ⅲ的输出功率＝×0.99＝4.87kW滚筒轴Ⅳ的输出功率＝×0.96＝4.67kW4.3各轴输入、输出转矩4.3.1各轴的输入转矩（N·m）转矩公式：＝9550P/N·m电动机轴的输出转矩＝9550＝9550×5.5/9602＝54.71N·m高速轴Ⅰ的输入转矩＝9550＝9550×5.28/417.39＝120.81