七标素砼桩试桩(洛阳铲)施工方案总结最新

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1、连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-7标C20素砼试验桩（洛阳铲）试桩施工技术总结一、工程概况本合同段起点桩号为LK56+000，终点桩号为RK66+000，主要地质状况为粉质粘土和湿陷性黄土。为提高地基强度，确保路基密实、稳定、耐久，部分段落地基采用C20素混凝土桩处理。本标段共有C20素混凝土桩处理路基4段，通道涵洞基底处理1处，其中路基处理段落为：RK56+245-RK56+300，基底桩桩长9米，台阶桩平均桩长11.8米，基底桩根数94根，台阶桩根数30根；RK57+960-RK58+170，基底桩桩长13米，台阶桩平均桩长15米，基底桩根数700根，台阶

2、桩根数156根；RK58+901-RK58+960，基底桩桩长10米，台阶桩平均桩长12.8米，基底桩根数201根，台阶桩根数69根；RK64+540-RK64+801，基底桩桩长10米，台阶桩平均桩长13.6米，基底桩根数861根，台阶桩根数388根；通道涵洞基底处理有：RK56+273.570拱涵，桩长9米，桩根数88根；C20素混凝土桩总长度为29015米。其中采用洛阳铲的段落有RK58+901-RK58+960、RK64+540-RK64+801、RK56+273.570拱涵，总长度为17571米。C20素混凝土桩采用洛阳铲成孔、长螺旋钻，混凝土灌注成桩法施工。素砼桩布置

3、桩间距为2.6m，直径50cm,桩长9-15米，采用等正方形布桩，新老地基衔接处台阶面上按间隔布桩。C20素砼桩顶设置C20砼配筋桩帽，形成单桩复合地基，桩帽上铺筑30cm厚碎石垫层，垫层底面铺设一层钢塑土工格栅。二、试桩的意义试桩的意义在于确保全线采用洛阳铲所施工C20素砼桩处理地基的14工程质量，消除由于技术、工艺和质量控制措施等方面的原因，造成的质量问题或质量隐患。试桩的目的是为了确定最佳工艺，以指导后续工程批量生产，预防和纠正后续批量生产中可能产生的质量问题。三、试验目的3.1、复核地质资料。3.2、设备、工艺的施工可行性。3.3、确定施工工艺、施工顺序、挖孔速度、搅拌时

4、间、灌注速度、成桩质量、施工组织等各项工艺参数。3.4、过程质量控制方法及控制要点。四、施工概况我标段于2011年10月3日在RK57+960-RK58+170段进行试验桩施工，本标段设计桩径50cm，设计桩长13米，桩间距2.6米，布设方式为正方形设置,共施工试桩数量为7根，现场测得砼坍落度分别为185mm、190mm、195mm，开始第一根施工时间为8:00,最后一根成孔时间为13:00,灌注成桩为14:00,施工桩长13.30m,灌注数量为2.7m3,共计施工时间为6小时;具体施工情况如下表：桩们（排/号）成孔开始时间成孔结束时间灌注开始时间灌注结束时间施工桩长(m)灌注数

5、量（m3）69-28:009:3012:3012:3813.402.770-29:3511:0012:4212:5113.202.671-29:4211:1012:5713:0513.202.672-29:4511:1513:1013:1713.002.673-211:0812:4013:2413:3013.202.674-211:1512:4813:3613:4513.402.775-211:2213:0013:5114:0013.302.7合计6:0018.514本次试桩共计施工桩长92.7m/7根，施工时间为6小时，灌注C20砼18.5m3。整个浇筑过程中机具、设备工作完好

6、，无施工安全事故，浇筑结束后，及时用土覆盖并洒水养生。五、施工方案及主要工艺素砼桩试桩选在RK57+960-RK58+170段路线。开始施工时间2011年10月3日，完工日期2011年10月3日，工期为1天。5.1素砼桩试桩前的准备工作5.1.1、人员配置及分工情况本标段素砼桩（洛阳铲）试桩由一名副经理张磊主管。另配置两名素砼桩施工经验丰富的技术员进行现场施工指导，协作施工队伍人员若干，以满足施工需求为准。整个施工过程中，质检、试验等部门安排人员负责现场质量监督、试验检测等工作。施工队伍及劳动力准备桩号施工队伍安排计划劳动力LK56+000-RK66+000特殊地基处理C20素砼

7、桩工程计划安排施工队伍1个计划安排劳动力39人14施工现场人员配备分工情况序号工种人员姓名工作职责1现场施工负责人1王益新负责现场施工组织2现场技术负责人1侯高峰负责现场的施工技术工作3机械操作手10负责机械成孔4罐车司机2负责运输混合料5安全员1侯长松全面负责施工中的安全6质检员1李奎远全面负责施工中的质量7试验人员2张道亮、任一龙负责现场的试验工作8测量2张峰、杨楠全面负责施工中的量测工作9修理工2负责机械维护和修理10电工2负责施工用电11普工15负责现场的其他辅助施工5.