当前快递行业的现状及发展趋势

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时间:2018-09-29

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1、当前快递行业的现状及发展趋势  中国的快递业属于新兴行业,发展历史不到三十年,但快递业务量却以每年30%的速度增长,随着电子商务的发展,快递由商务领域扩展到个人领域,在线交易激发了大量门对门的快递服务,为快递业的发展提供了广阔的空间。  【当前快递行业的现状及发展趋势】  近年来,随着电子商务的迅速发展,我国快递行业呈现了突飞猛进的进步,早在XX年,我国快递行业每日业务量就已经达到1000万件,仅次于美国和日本。根据中国邮政局XX年10月公布的邮政行业运行状况显示:XX年1-10月,全国规模以上快递服务企业业务量累计亿元,同比增长50%,异地业务收入累计完成亿美元,同比增长29%;国际及港澳台

2、业务收入累计完成亿元,同比增长%。  在业务量上,中国GDP每增长1%,中国快递业就以%,相当于3倍的速度在增长,快递业的发展对GDP的拉动作用很大,中国快递行业未来还有很大的发展空间和潜力。  在业务结构方面,快递行业包括同城、异地、国际及港澳台快递,在我国快递行业中,异地业务一直是主力军,无论是业务量还是业务收入都是占比较大的,而同城业务虽然在业务量上占比较大,但由于其费用较低,因此相对于国际及港澳台业务收入不高。  在快递业务的地区分布上,东部地区是我国快递行业的重点发展地区,XX年我国东部快递业务量占到全国的%,而我国中西部地区快递行业无论是业务量还是业务收入都发展较弱。  近年来我国

3、快递行业发展势头十分良好,快递行业的竞争愈加激烈,不少企业打价格战抢占市场,快递行业销售毛利率下降。国际快递业务的利润较高,但大部分由外资企业把持。  1.以中国邮政EMS为主导的国营企业  中国邮政于1980年成立了EMS(中国速递服务公司),EMS是中国快递行业国营企业的代表。  优势:政府的政策支持,依托中国邮政储蓄银行建立完善的投递网络和综合运输能力,充裕的资金。  劣势:运行体制不适应市场经济,主要表现为:一方面,管理制度和管理手段落后。缺乏灵活的价格机制,用人制度僵化,用工制度不灵活,没有有效的监督激励机制;另一方面,缺少市场观念和服务意识。决策不迎合市场需求和用户消费心理。  在

4、这样的情况下,EMS也在不断探索着新的发展模式。上海邮政EMS与日本雅玛多国际物流有限公司于XX年签订合作协议,双方将共同开拓入网进境快件市场,共享在电商物流等领域的先进管理经验和信息技术,这表明EMS也将在电商快递市场夺取一席之地。  2.“四通一达”(即申通、圆通、中通、百世汇通和韵达快递),和以商业快件为主占据高端市场的顺风速运两部分组成的民营阵营。  代表公司:上海申通和深圳顺丰速运公司  优势:速度快,服务质量高,经营灵活,口碑好  劣势:一定的资金困难,政策限制,良莠不齐,管理分散  以申通为首的民营快递企业阵营,在短时间内通过加盟的扩张模式,实现了快速扩张。  虽然民营快递的业务

5、量以每年60%到120%的速度递增,但是行业内部的隐患也越来越大。因为加盟商和承包商的资质良莠不齐、没有统一的管理体系,使得民营快递企业无法提供统一的、品质稳定的服务,无法相互协调、集中管理,从而导致了中国民营快递行业中企业规模偏小、物流管理十分分散、企业运营方式单一等诸多行业问题的存在。  而顺丰快递是以网点直营模式发展,主攻高端市场,因而价格也是行业内较高的。因此,大多数公司和网商不会选择顺丰。顺风采用直营模式,开设站点相对较慢;其次,而近两年中国经济增速放缓,商务快件的增长也不及电商包裹的增速;再者,因为人力以及其他费用的增加,顺丰的发展也有着很大的隐患。  民营快递企业近年来异军突起,

6、已经成为中国快递业的重要组成部分。  3.外资阵营:以Fedex、DHL、UPS、TNT为首,占据着中国国际快递业务80%的市场份额。  优势:先进的管理理念,雄厚的资金,完善的全球调控网络  劣势:政策限制,中国的物流网络不够完善  根据中国社科院《我国快递市场发展现状分析与政策建议》课题报告显示,目前我国高端国际快递业务市场,国际快递公司占据80%的份额。而国际物流巨头在占据高端快递市场的同时,还不断涉足中低端市场和细分市场,并开始通过并购等手段完善其网络资源。例如,DHL在中国国际快递市场占据主要地位,还在增设服务网点,开辟国内快递市场;Fedex及UPS抢滩中国航空快递份额;TNT利用

7、连锁经营建成全国公路快运递送网络,中国国内民营企业面临严峻挑战。  我国的快递行业的发展是与我国国民经济的发展同步的,我国的国民经济发展势头良好,随着电子商务的迅速发展,结合我国快递业的发展现状,我国快递行业将会呈现以下发展趋势。  1、行业品牌集中度加强  我国的快递业虽然规模较大,但相对于国外比较成熟的快递市场,我国的快递行业品牌集中度较低,整个行业比较混乱。未来快递行业面临新一轮的淘汰,整个

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