快递行业现状及未来发展趋势分析

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1、赵亚洲副总裁中创国发投资顾问（北京）有限公司2009年5月17日快递行业现状及未来发展趋势1发展历程行业概况政策标准竞争格局市场前景电子商务与快递行业发展趋势目录2国内快递几个第一与转折1979年6月，日本海外新闻普及株式会社率先与中国对外贸易运输公司签订了第一个快件代理协议。2008年国务院机构改革方案指出，成立交通运输部，国家邮政局为其下属单位。1985年，中国邮政成立了经营速递业务的企业--中国速递服务公司（EMS）。直到20世纪90年代上半期，EMS几乎是国内快递业务的唯一经营者。1979198519931993年当今中国民营快递业中两个规模最大的企业，顺风和申通公司分

2、别在珠三角和长三角起家。1997年,邮政、电信分营。1998年3月,国务院撤消邮电部,将其并入电子工业部重组为信息产业部国家邮政局。199820062006年9月，国家邮政局下属各省级机构纷纷实行政企分开，成立了中国邮政集团公司。20082009年2月11日下午14点，中国快递协会召开第一次会员大会，会议通过了中国快递协会第一次会员大会主席和执行主席名单。20093EMS发展历程1980年7月15日，开办全球邮政特快专递业务(EMS)，是中国速递服务的最早供应商1984年，开办国内特快专递业务1994年1月18日，开通邮政特快专递跟踪查询网，实现快件的网上跟踪查询2001年3月

3、28日，建立了以上海为中心的邮政集散式自主航空快速网2003年12月1日，开通上海至大阪自主航线，将自主国内网络延伸到国外2004年以来，通过优化网络结构，相继提供次晨达、次日递和一系列增值服务2004年8月18日，开通邮政航空快速网—全夜航2005年7月15日，中国、澳大利亚、香港、日本、韩国和美国六邮政全面启动EMS承诺服务，共同对本邮政寄往其它五邮政的EMS邮件实行时限承诺服务4民营快递发展与起步珠三角——顺丰上个世纪90年代初，中国港、台地区的劳动密集型产业已大量转移到中国珠江三角洲，但中国内陆当时并不具备直接服务于发达市场的基础设施和能力，普遍的做法是来料/来件加工或

4、进料加工。设立在珠三角的合资企业依据外商的要求搞出货样后寄回香港，得到香港公司的确认后再批量生产。香港因此成为中国内陆与发达市场之间的贸易桥梁，来往的商务文件、货样、商品目录等不但量大而且时效性强。以当时邮局的效率，从珠三角寄一份文件或货样到香港需要三天。这无法适应两地商业活动的节奏。顺风速递公司就是为了满足当时在珠江三角洲的台、港、澳以及其他外商与香港之间商务文件、出口商品目录及样品的快速传递的需要而成立的一家民营企业。这家企业的成立使珠三角地区到香港的文件和小件物品的递送时间从3天缩短到1天。1长三角——申通上个世纪90年代初，在中国的另一个经济热点地区长江三角洲，乡镇企业

5、如火如荼地发展起来，并开始进入国际生产网络，成为国际供应链上的一个环节。长江三角洲与世界的接口在上海，恰如珠江三角洲与世界的接口在香港。长三角洲地区的乡镇企业的产品多经上海港报关出口。由于这是一件时效性极强的工作，邮政的服务往往不能满足企业的需要。比如1993年从杭州到上海的，通过邮政系统传递报关单一般需要3天。企业为了赶在当天海关闭关之前将报关单送到，不得不经常派（有时是雇）专人往返于杭州和上海之间。由于没有社会化的服务能够满足企业这种需求，单个企业为此付出了很高的成本。据测算，上个世纪90年代初，雇人往返于杭州和上海递送报关单的成本在300元左右。正是企业的需要、经济发展的

6、需要催生了一个新的产业：民营快递业。在此背景下，诞生了申通快递。25外资快递进入◎Fedex：早在1984年，联邦快递就开始通过代理商，利用商务航班在中国市场提供服务。1995年正式进入中国，联邦快递以6750万美元收购了当时惟一可以直飞中美的常青国际航空公司。在完成那次收购后，联邦快递成为第一家提供由美国直飞至中国的国际快递物流公司。当时，由于政策的限制，联邦快递还不能在中国内地拥有自己的配送设施和运输网络，只能通过与中外运合作迂回进入中国市场。1999年，在结束了与中外运合作后，联邦快递与天津大田集团结盟，在北京合资组建大田-联邦快递有限公司。联邦快递与大田之间的合作模式与

7、其他快递巨头在中国的方式相差无几，即联邦快递提供品牌，大田凭借自己在国内的网络优势和车辆，双方在国内的业务利润按一定的比例分成。2006年，中国的快递市场对外资全部放开。联邦快递收购大田自然是一件理所当然的事情。如此一来，在中国快递市场刚刚“解禁”之时，联邦快递便具备了充足的网络实力。◎UPS：UPS开展中国市场的业务始于1988年，与拥有40多年运输经验的中外运集团签订了代理业务合作协议，正式进入中国市场。1996年5月，UPS与中外运在北京成立了UPS在中国的第一家合资企业———中外运北