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1、日企管理者心中的“人性化管理”：信任感、刺激和培养 秦：但是作为一个成功的企业管理者，仅仅做到能深入一线和亲自示范也仍然是不够的吧？刚才咱们说到人性化管理，您觉得在日本企业家和管理者的眼里，到底什么是“人性化管理”呢？或者说，它具体包括哪些内容呢？ 赵：这个问题不是三言两语能说清的，我试着谈一点体会吧。 做企业是一件很实际的事情，也是很综合化的事业，需要一个强有力的团队。而这个团队能不能有强大的凝聚力、创造力和行动力，取决于团队的每个成员是不是能最大程度地发挥自己的潜能。而人性化管理正是达成这一目标的最
2、重要的方法之一。 我的体会是，在日本企业中，人性化管理可以看作一个由三部分组成的梯形结构，这三个部分分别是：信任感、刺激和培养。 信任感的建立主要基于管理者“利他”而非“利己”的努力 首先，信任感是人性化管理的基础5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,mult
3、i-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 日企管理者心中的“人性化管理”：信任感、刺激和培养 秦：但是作为一个成功的企业管理者，仅仅做到能深入一线和亲自示范也仍然是不够的吧？刚才咱们说到人性化管理，您觉得在日本企业家和管理者的眼里，到底什么是“人性化管理”呢？或者说，它具体包括哪些内容呢？ 赵：这个问题不是三言两语能说清的，我试着谈一点体会吧。 做企业是一件很实际的事情，也是很综合化的
4、事业，需要一个强有力的团队。而这个团队能不能有强大的凝聚力、创造力和行动力，取决于团队的每个成员是不是能最大程度地发挥自己的潜能。而人性化管理正是达成这一目标的最重要的方法之一。 我的体会是，在日本企业中，人性化管理可以看作一个由三部分组成的梯形结构，这三个部分分别是：信任感、刺激和培养。 信任感的建立主要基于管理者“利他”而非“利己”的努力 首先，信任感是人性化管理的基础5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublic
5、transportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 日企管理者心中的“人性化管理”：信任感、刺激和培养 秦：但是作为一个成功的企业管理者，仅仅做到能深入一线和亲自示范也仍然是不够的吧？刚才咱们说到人性化管理，您觉得在日本企业家和管理者的眼里
6、，到底什么是“人性化管理”呢？或者说，它具体包括哪些内容呢？ 赵：这个问题不是三言两语能说清的，我试着谈一点体会吧。 做企业是一件很实际的事情，也是很综合化的事业，需要一个强有力的团队。而这个团队能不能有强大的凝聚力、创造力和行动力，取决于团队的每个成员是不是能最大程度地发挥自己的潜能。而人性化管理正是达成这一目标的最重要的方法之一。 我的体会是，在日本企业中，人性化管理可以看作一个由三部分组成的梯形结构，这三个部分分别是：信任感、刺激和培养。 信任感的建立主要基于管理者“利他”而非“利己”的努力
7、 首先，信任感是人性化管理的基础5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 日企管理者心中的“人性化管理”：
8、信任感、刺激和培养 秦：但是作为一个成功的企业管理者，仅仅做到能深入一线和亲自示范也仍然是不够的吧？刚才咱们说到人性化管理，您觉得在日本企业家和管理者的眼里，到底什么是“人性化管理”呢？或者说，它具体包括哪些内容呢？ 赵：这个问题不是三言两语能说清的，我试着谈一点体会吧。 做企业是一件很实际的事情，也是很综合化的事业，需要一个强有力的团队。而这个团队能不能有强大
