短应力线轧钢机辊缝调节装置改造

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1、短应力线轧钢机辊缝调节装置改造吴君工程师柳州钢铁股份有限公司棒线厂2011年3月昆明摘要本文介绍了棒线厂短应力线轧钢机辊缝调节装置结构和特点，将原螺旋锥齿轮传动机构改为多头蜗轮蜗杆传动机构，将原来的单头蜗轮蜗杆传动机构也改为多头蜗轮蜗杆传动机构，从而提高了轧机辊缝调节装置的调整精度和使用寿命。关键词短应力线轧钢机辊缝调节装置改造棒线厂现有的短应力线轧钢机辊缝调节装置一般均是由动力装置带动单头蜗轮蜗杆传动机构、再由单头蜗轮蜗杆传动机构的蜗轮带动螺旋锥齿轮传动机构，从而带动位于螺旋锥齿轮孔内的拉杆旋转来达到调节轧钢机上下轧辊之间的间隙目的。但由于该装置在使用中受

2、力非常大，螺旋锥齿轮的使用寿命较短，维修难度大，而且其辊缝调节精度低；此外，螺旋锥齿轮的加工难度也较大，加工成本较高。棒线厂与永益机械公司联合研究开发了新型短应力线轧钢机辊缝调节装置（并获国家实用技术专利）。1.前言2.原有短应力轧钢机辊缝调节装置的结构及主要缺陷原有的短应力线轧钢机辊缝调节装置一般均是由动力装置1带动单头蜗轮蜗杆传动机构11、再由单头蜗轮蜗杆传动机构的蜗轮带动螺旋锥齿轮传动机构12，从而带动位于螺旋锥齿轮孔内的拉杆旋转来达到调节轧钢机上下轧辊之间的间隙目的（参见附图3）。但由于该装置在使用中受力非常大，螺旋锥齿轮的使用寿命较短，维修难度大，

3、而且其辊缝调节精度低；此外，螺旋锥齿轮的加工难度也较大，加工成本较高。3.新型短应力线轧钢机辊缝调节装置的结构、特点。包括动力装置（1）、由动力装置输出轴带动的蜗轮蜗杆传动机构，其特征在于：所述的蜗轮蜗杆传动机构为由多头蜗杆A（201）和蜗轮A（202）组成的多头蜗轮蜗杆传动机构A（2）；所述的短应力线轧钢机辊缝调节装置还包括有两组多头蜗轮蜗杆传动机构B（3），该多头蜗轮蜗杆传动机构B（3）由多头蜗杆B（301）和蜗轮B（302）组成，蜗轮A（202）的中心孔通过传动连接套（4）与多头蜗轮蜗杆传动机构B（3）的多头蜗杆B（301）连接；蜗轮B（302）中心孔

4、内安装有连接上、下轧辊轴承座的拉杆（5）；所述多头蜗轮蜗杆传动机构A（2）的多头蜗杆A（201）还连接有多头蜗轮蜗杆传动机构C（7），多头蜗轮蜗杆传动机构C（7）由多头蜗杆C（701）和蜗轮C（702）组成，蜗轮C（702）的中心孔通过传动连接套（4）连接有两组由多头蜗杆D（801）和蜗轮D（802）组成的多头蜗轮蜗杆传动机构D（8），蜗轮D（802）中心孔内安装有连接上、下轧辊轴承座的拉杆（5）；上述多头蜗杆A（201）的头数、多头蜗杆B（301）的头数、多头蜗杆C（701）及多头蜗杆D（801）的头数的取值范围为2～6头。新型短应力线轧钢机辊缝调节装置，

5、其特征在于：所述的多头蜗轮蜗杆传动机构A（2）的多头蜗杆A（201）与多头蜗轮蜗杆传动机构C（7）的多头蜗杆C（701）之间依次通过联轴器（9）、中间轴（10）以及联轴器（6）连接在一起。使用时，动力装置1通过多头蜗轮蜗杆传动机构A2、两组多头蜗轮蜗杆传动机构B3、多头蜗轮蜗杆传动机构C7以及两组多头蜗轮蜗杆传动机构D8能同时带动四根拉杆5转动，以便同时从四个方向对辊缝进行调节。图1图2图3附图说明：图1～图2：本实用新型之新型短应力线轧钢机辊缝调节装置的结构示意图；图1：主视图；图2：图1的俯视图。图3：现有的短应力线轧钢机辊缝调节装置的结构示意图；图中：

6、1—动力装置，2—多头蜗轮蜗杆传动机构A，201—多头蜗杆A，202—蜗轮A，3—多头蜗轮蜗杆传动机构B，301—多头蜗杆B，302—蜗轮B，4—传动连接套，5—拉杆，6—联轴器，7—多头蜗轮蜗杆传动机构C，701—多头蜗杆C，702—蜗轮C，8—多头蜗轮蜗杆传动机构D，801—多头蜗杆D，802—蜗轮D，9—联轴器，10—中间轴，11—单头蜗轮蜗杆传动机构，12—螺旋锥齿轮传动机构4.新型短应力线轧钢机辊缝调节装置的优点由于采用上述结构，本实用新型短应力线轧钢机辊缝调节装置与原有的短应力线轧钢机辊缝调节装置相比，具有以下优点：4.1使用寿命长、减少了维修频

7、率，从而减轻了工人的劳动强度：将原螺旋锥齿轮传动机构改为多头蜗轮蜗杆传动机构，不仅能保证准确的传动比，而且在轴截面相同的情况下，多头蜗轮蜗杆传动机构所承受的扭矩要比螺旋锥齿轮传动机构承受的扭矩大得多，即使受到较大的作用力也不容易损坏，因此，本辊缝调节装置的使用寿命较长，同时也可以大大提高轧钢机的使用寿命，减少了维修频率，从而也减轻了工人的劳动强度。4.2辊缝调节精度高、易于加工、成本低：用多头蜗轮蜗杆传动机构取代了原来的螺旋锥齿轮传动机构，而多头蜗轮蜗杆传动机构的传动比较精确，有利于提高轧钢机辊缝调节的灵敏度，并且由于螺旋锥齿轮的结构比较复杂，而蜗轮蜗杆的结

8、构比较简单，因此，蜗轮蜗杆比螺旋锥齿轮更易于加工，其