ck 电子技术课程设计new

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1、东北石油大学课程设计课程电子技术课程设计题目交通灯控制电路院系电气信息工程学院自动化系专业班级自动化09-6班学生姓名杨光学生学号090601140631指导教师刘伟赵玉峰2011年7月1日东北石油大学课程设计任务书课程电子技术课程设计题目交通灯控制电路专业自动化姓名杨光学号090601140631主要内容：1、设计一个十字路口的交通灯控制电路，要求甲车道和乙车道两条交叉道路上的车辆交替运行，每次通行时间都设为25秒；2、要求黄灯先亮5秒，才能变换运行车道；3、时钟指示灯每秒亮一次；4、计出交通灯控制电

2、路逻辑图；主要参考资料：[1]电子电路百科全书编辑组.电子电路百科全书[M].北京：科学出版社，1988.[2]张凤言.电子电路基础[M].北京：高等教育出版社，1995.[3]彭介华.电子技术课程设计指导[M].高等教育出版社，1997.[4]李哲英等．实用电子电路设计[M]．北京：电子工业出版社，1997.[5]陈有卿.实用电子制作精选[M].北京：机械工业出版社，1994.完成期限2011.7.4——2011.7.10指导教师刘伟赵玉峰专业负责人2010年7月1日目录1任务和要求12总体方案设计与

3、选择23电路组成和工作原理34单元设计44.1控制器44.2定时器44.3译码器45设计步骤及方法55.1列出控制器与信号灯的关系表55.2单元电路的设计56设计总结8参考文献9电子技术课程设计（报告）1任务和要求随着社会的飞速发展，城市交通问题日益凸显严重，尤其在城市街道的十字叉路口，频繁发生交通问题，为了保证交通秩序和行人安全，一般在每条街上都有一组红、黄、绿交通信号灯。其中红灯亮，表示道路禁止通行；黄灯亮表示该道路上未过停车线的车辆禁止通行，已经过停车线的的车辆继续通行；绿灯亮表示道路允许通行。交

4、通灯控制电路自动控制十字路口的红、黄、绿交通灯。交通灯通过的状态转换，指挥车辆行人通行，保证车辆行人的安全，实现十字路口交通管理自动化。由一条主干道和一条支干道的汇合点形成十字交叉路口，为确保车辆安全、迅速地通行，在交叉路口的每个入口处设置了红、绿、黄三色信号灯。红灯亮禁止通行；绿灯亮允许通行；黄灯亮则给行驶中的车辆有时间停靠在禁行线外。实现红、绿灯的自动指挥对城市交通管理现代化有着重要的意义。绿灯信号是准许通行信号。按规定：绿灯亮时，准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准妨碍被放行的直行车辆和行人通行。

5、　红灯信号是绝对禁止通行信号。红灯亮时，禁止车辆通行。右转弯车辆在不妨碍被放行的车辆和行人通行的情况下，可以通行。红灯信号是带有强制意义的禁行信号，遇此信号时，被禁行车辆须停在停止线以外，被禁行的行人须在人行道边等候放行；机动车等候放行时，不准熄火，不准开车门，各种车辆驾驶员不准离开车辆；自行车左转弯不准推车从路口外边绕行，直行不准用右转弯方法绕行。黄灯亮时，已越过停止线的车辆，可以继续通行。黄灯信号的含义介于绿灯信号和红灯信号之间，既有不准通行的一面，又有准许通行的一面。黄灯亮时，警告驾驶人和行人通行

6、时间已经结束，马上就要转换为红灯，应将车停在停止线后面，行人也不要进入人行横道。但车辆如因距离过近不便停车而越过停止线时，可以继续通行。已在人行横道内的行人要视来车情况，或尽快通过，或原地不动，或退回原处。自从交通灯诞生以来，其内部的电路控制系统就不断的被改进，设计方法也开始多种多样，从而使交通灯显得更加智能化。尤其是近几年来，电子电路分析和设计方法有了很大的改进，这些为交通灯控制电路的设计提供了一定的技术基础。制作交通灯控制电路有以下几点：1.用红、绿、黄三色发光二极管作信号灯。2.当主干道允许通行亮

7、绿灯时，支干道亮红灯，而支干道允许亮绿灯时，主干道亮红灯。3.主支干道交替允许通行，主干道每次放行30s、支干道20s。设计30s和20s计时显示电路。4.在每次由亮绿灯变成亮红灯的转换过程中间，要亮5s的黄灯作为过渡，以使行驶中的车辆有时间停到禁止线以外，设置5s计时显示电路。8电子技术课程设计（报告）　　2总体方案设计与选择表1给定条件及器件元件名型号数量   集成电路74LS741个74LS002个74LS1632个74LS1532个74LS043个74LS1381个NE5551个  电阻51kΩ

8、1个47kΩ1个5.6kΩ1个200Ω7个5.1kΩ1个电容10uF2个0．1uF2个 发光二极管红色3个黄色2个绿色2个三极管3DG1个导线——若干3电路组成和工作原理分析系统的逻辑功能，画出其框图甲车道信号灯定时器秒脉冲发生器译码器控制器乙车道信号灯  图1交通灯控制系统的原理框图8电子技术课程设计（报告）交通灯控制系统的原理框图如图1所示。它主要由控制器、定时器、译码器和秒脉冲信号发生器等部分组成。秒脉冲发生器是该系统中定时器和控制器