欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:19011148
大小:23.13 KB
页数:18页
时间:2018-09-27
《三峡右岸地下电站进水口引水隧洞底拱翻模施工技术的探讨》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、三峡右岸地下电站进水口引水隧洞底拱翻模施工技术的探讨1、概述 1.1工程概况 三峡右岸地下电站进水口预建段工程包括进水口和引水隧洞。引水隧洞预建段为六条长,衬砌后的直径的圆形隧洞。隧洞衬砌厚度分别为、、。由于洞径大,采用底拱和边顶拱两次衬砌的方法施工,先行衬砌底部100—范围的底拱部分,然后衬砌边顶260—范围内的边顶拱部分。 1.2采用翻模的原因 砼表面气泡 砼表面气泡是国内外工程施工中广泛存在的砼缺陷,在三峡工程中如何消除砼表面气泡,特别是隧洞衬砌的表面气泡,是工程难题之一。如采用常规模板衬砌,气体不易排出,势必造成砼表面缺陷,专
2、家组多次对此问题进行分析研究,经综合比较,最终决定采用翻模施工。 翻模的主要优点 翻模施工与钢模台车施工分析比较见表1。翻模施工是一项比较成熟的施工方法。采用翻模可消除砼表面气泡,缩短工期,还具有拆装方便,成本低廉的特点,故采用翻模是经济可行的施工方案。 2、施工方法和工艺 2.1翻模材料 右岸地下电站引水隧洞底拱砼衬砌施工模板采用定型翻模,钢面板厚度为3mm,单块尺寸120cm(弧长)*100cm(宽度),翻模工艺图见附图一。 3.2工艺流程 工艺流程图
3、 方案分析比较表 表1 方案 指标 方案一:定型小翻模 方案二:底拱钢模台车 技术性 1、能有效地消除砼表面的气泡,提高砼表面质量; 2、由于翻转模体移动方便,运用灵活,对工期没有影响; 3、较费工、费时。 1、技术先进,应用较多; 2、省工省力,运行可靠; 3、对消除砼表面汽泡没有把握; 4、由于体积庞大,同一条引水隧洞不能同时使用边顶钢模台车,不能进行交叉作业,工期将延误72天; 5、由于
4、右岸引水隧洞预建段洞身短、洞数多,每套钢模台车需安拆三次,底拱钢模台车拼装较困难,安拆将占直线工期,对工期影响程度较大。 工期 单洞总工期42天 1、设计、制作10天; 2、安装1天; 3、底拱浇筑30天; 4、底拱定型小翻模拆除1天。 单洞总工期127天 1、设计、制作45天; 2、安装5天; 3、底拱浇筑72天; 4、底拱钢模台车拆除5天。 经济性 六条洞底拱翻模费用总额:万元 1、2*48块/套*60kg/块*万元/t=万元; 2、人工费增加:6*12*30
5、工日*元/工日=万元。 六条洞底拱钢模台车费用总额:万元 1、2*30t/套*万元/t=39万元; 2、液压系统:2*8万元/套=16万元 3、安拆费:3*60*万元/t=万元; 4、轨道标准件:2*5万元/套=10万元; 5、安拆费:3*2*120*万元/t=万元; 6、板材费:9*元/m3I10000=万元. 2.3模板安装及固定 待上述常规工序完成,底板钢筋绑扎结束并且验收合格后,根据定型翻模安装位置测量放出过流面结构线,挂线将一端带有尼龙锥套(靠过流面侧)的螺栓焊接固定在支撑钢筋网上,然后微调尼龙锥
6、套旋,使之顶面高程与过流面高程齐平。支撑定型翻模的尼龙锥套沿水流方向布置9排,垂直水流方向每侧布置4排,支撑钢筋选Φ25,直接撑在岩面上。尼龙锥套固定、调整结束后,将模板放在调节好的尼龙锥套上,校正模板位置并用拉筋固定模板。拉筋位置的尼龙锥套不考虑作为支撑使用,拉筋宜在模板就位后再进行安装,为保证拉筋上紧,预装时尼龙锥套宜离模板1~2cm,紧螺栓完成后,如有空隙则进行堵塞,以利拆模后拆除尼龙锥套。为增加拼装定型模板的整体刚度,后面用槽钢制作的背担固定模板,背担由三段组成。 2.4刮轨安装 底拱衬砌中间无定型翻模部位采用刮轨收面控制体形。刮轨
7、采用角钢或圆钢弯制而成,用Φ25的插筋支承加固在基岩面上。 刮轨用角钢或Φ20圆钢弯曲。刮轨垂直水流方向布置,刮轨顶面高程与过流面高程齐平,然后用钢筋支撑焊接固定在底座板插筋上。 2.5吊脚平台搭设 吊脚平台搭设时,至少利用底板预埋的2根灌浆管做吊脚平台站管支撑点,灌浆管预埋时均与结构钢筋焊接牢固。吊脚平台搭设时用钢筋插入底板布置的灌浆管中,并在钢筋上面插入寸钢管作为支撑吊脚平台的站管;然后再在两边墙上搭设八字形钢管,通过连接钢管八字形钢管与站管连接成一个整体。连接钢管中的横向顺水流方向钢管间距应小于。吊脚平台的上层满铺竹跳板作为砼入仓导
8、管布置的平台,下层为抹面平台,竹跳板根据需要进行铺设。详见附图二。 2.6砼浇筑 底拱砼浇筑是从一端至另外一端进行
此文档下载收益归作者所有