樟树湾桥施工组织设计

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1、常德市芙蓉北路樟树湾施工组织设计常德市芙蓉北路樟树湾桥施工组织设计1．编制依据、工程概况及特点1.1编制依据1.《常德市芙蓉北路樟树湾桥工程地质详细勘查报告》2.《工程建设标准强制性条文》3.《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20004.《公路工程技术标准》JTGB01-20035.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002)6.《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-2003)7.《钢管脚手架扣件规范》（GB15831-2006)8.《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）9.设计图表及合同文件等进行编制。1.2工程概况1.2.1工程位置及规模芙蓉北路

2、南起柳叶大道，北至常德大道，总长约1890m，道路呈南北走向，樟树湾桥是芙蓉北路跨越樟树湾渔场的桥梁工程，桥址附近以村庄池塘、渔场为主，地形平坦。桥梁位置经综合考虑其水文地质条件及工程造价，将桥梁位置选在渔场塘的北侧，其余水域填筑引道。本工程位于常德市芙蓉北路樟树湾起点里程为K2+353.18(侧墙未端线)，终点里程K2+407.62(耳墙未端线)。位于常德市江北城区芙蓉北路南北走向，越过樟树湾渔场，与河道相交。桥全长54.44米，桥型为(16+16+16)m三跨预应力简支板桥，共计90片箱梁，其中边板（1）、边板（2）各6片，中板共78片。分两幅设计，桥面宽38.0m,其中机动车道宽30

3、.0m,两侧人行道各宽4.0m，两幅桥中间留2cm纵向断缝，两幅桥的构造尺寸完全对称，为城市主要干道。湖南省朝辉建设开发有限公司樟树湾项目经理部常德市芙蓉北路樟树湾施工组织设计1.2.2地形地貌及地质状况常德地貌以平原为主，境内山水相连，地势西北高东南低。西部有“湖南屋脊”之称的壶瓶山。东南是地肥水美的西洞庭湖平原，平均海拔在50米以下。中部为过渡地段为丘陵。根据含水层的水理特征和埋藏条件，在勘察深度范围内，场地内地下水主要赋存于粉砂、圆砾层得空隙承压水。空隙承压水：赋存于粉砂、圆砾中，以粉土、淤泥质粉土为相对隔水顶板。地下水与沅江河水互补关系，水量较大，具承压性。拟建樟树湾桥桥位横跨樟树

4、湾河，河长约10km以上，河面宽度10.00m左右。据调查近年最高水位31.00m,河床顶高程28.00左右，在开工筑岛期间实测河面水位高程为31.35m,水深3.35m。拟建场所建筑物按地震烈度7度进行抗震设防，设计地震分组为第一组，地震加速度为0.15g，设计特征周期为0.35s。根据《公路桥梁抗震设计细则》（JTGTB02-01-2008），本工程抗震设防类别为B类，按高于本地区抗震设防烈度一度（8度）要求加强其抗震措施。1.3工程特点1.3.1设计特点樟树桥梁位于芙蓉北路直线线路上、桥面纵坡：自桥梁中心线向两边0.5%，竖曲线半径5000m，K2+380.4位于桥的中点，服从芙蓉北

5、路纵断面布置。采用3×16m三跨预应力混凝土简支板桥。桥梁结构体系为结构简支，桥面连续体系。桥梁横断面布置：0.25m(栏杆)+净3.75m（人行道）+2×15m（行车道含2cm断缝）+净3.75m（人行道）+0.25m(栏杆)=38m,左右两幅完全对称。其中断缝采用预埋角钢构造。1）、上部构造：三跨均采用标准16m预制预应力混凝土空心板，每幅桥由13块中板（1）和边块（2）组成各块预制空心板之间通过纵向绞缝连接形成桥梁上部结构；空心板高0.8m，中板顶宽1.14m,底宽1.24m;边板（1）设置25cm悬臂，边板（1）顶宽1.44m,底宽1.24m；边板（2）顶宽1.19m,底宽1.24

6、m。（每幅详细构造见设计图纸）2）、下部构造：（1）桥墩及基础湖南省朝辉建设开发有限公司樟树湾项目经理部常德市芙蓉北路樟树湾施工组织设计桥墩采用桩柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。桥墩盖粱，抗震挡块采用C35钢筋混凝土结构，系粱采用C30钢筋混凝土结构，桩基础采用C30水下混泥土结构。盖粱顶面通过墩柱长度变化设横坡，以满足设计要求，每幅桥桥墩盖粱尺寸为19.07（长）*1.8m（宽）*1.4m.桥墩墩柱直径1.4m,平均高度3.7m.结构。盖梁顶面设置1.5%横坡。桥墩设单排钻孔灌注桩，全桥16根，桩径1.5m,桩长27m。（2）桥台及基础0#桥台与挡土墙连接，采用扶壁式桥台，钻孔灌注桩基础。桥台

7、盖梁、抗震挡块、耳背墙均采用C35钢筋混凝土，桩基采用C30水下钢筋混凝土结构。盖梁顶面设置1.5%横坡。0#桥台盖梁尺寸为19.06m（长）*1.70m（宽）*1.20m（高），每幅桥盖梁下设置胸墙和4道扶壁，扶壁尺寸3.35m(底宽)*3.5m(平均高度)*0.8（厚），胸墙尺寸19.07m(长)*0.8m（宽）*3.5m(平均高度)。扶壁和胸墙下设置19.07m(长)*6.25m（宽）*1.5m(高)承台。O#桥台