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时间:2018-09-21
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1、提高车辆运用效率的途径、措施与梯度分析朱伟生河北交通职业技术学院摘要:就汽车运输企业来讲,提高车辆运用效率是增产节约的有效途径,但不同的增效途径与措施对运输成本的降低影响幅度有所不同,同时所产生的系列问题及复杂程度也不尽相同,本文在揭示提高车辆运用效率途径与措施的基础上,对提高车辆运用效率的途径与措施做出梯度分析。关键词:车辆运用效率途径措施梯度分析提高营运车辆运用效率是运输企业提高运输生产效能的重要方面,是有效地降低运输成本、增强运输市场竞争能力、获取超额利润的重要途径。但提高运输生产效能的具体途径与措施较多,不同的途径与措施不但对企业的成本升
2、降产生影响,而且也面临或伴随着一些困难与问题,这是一个需要综合考虑、统筹兼顾的问题。我们应当将不同的提高运输生产效能的途径与手段以及他们各自对企业成本升降的影响与相伴随的困难与问题分别加以分析与比较,使我们在整体上有较为清晰的认识,有助于我们的正确决策。提高车辆运用效率,就是在现有条件下,通过合理地挖掘运输生产效能,获得最大的运输生产量,主要表现在运输周转量的增长。一、提高车辆运用效率的主要途径与措施由于运输周转量与车辆运用效率指标是连乘积的关系,所以提高车辆运用效率的主要途径就是提高营运车辆的工作率、平均车日行程、里程利用率、重车平均吨位、吨位
3、利用率与拖运率。现就提高车辆运用效率的各个途径与措施进行逐项分析:1.提高车辆工作率提高车辆工作率,就是提高车辆的时间利用程度,当其他因素不变时,提高车辆工作率就意味着提高车辆生产效率,从而降低单位成本中的甲类费用含量(见附录)。由于甲类费用具有相对固定性,所以车辆工作率对甲类费用含量的影响呈向渐缓趋势,如下图所示:6影响车辆工作率的因素有两个,一是车辆技术状况,二是运输任务。所以,提高车辆工作率的措施主要是提高和保持车辆总体技术状况的完好程度以及保持饱满的工作任务。随着车辆维修技术与车辆制造质量的提高,保持车辆技术状况完好是容易做到的,但做到运
4、输任务的饱满是有难度的,它要求企业在承揽业务方面有较强的竞争力和长期稳定性的货源。在车辆工作率一定的情况下,平均每日出车时间(小时)越多,表示车辆的时间利用率越高。昼夜时间利用系数越高,表示车辆的时间利用越充分。提高工作率的可操作空间不是无限的,它受到完好率的限制,它的上限不会超过100%,所以对车辆工作率以及昼夜时间利用程度和出车时间利用程度较高的企业来讲,其可操作空间不大。1.提高平均车日行程平均车日行程是指每个工作车日内车辆的平均行驶速度,它是车辆时间利用和运行速度指标的综合反映,每日出车时间长短,出车时间内平均每小时的行驶里程的多少,直接
5、影响着车辆的生产效率。提高车辆的平均车日行程,就是提高车辆的速度利用程度。当其他因素不变时,提高平均车日行程,同样意味提高车辆生产效率,从而降低单位成本中的甲类费用含量。同样,由于甲类费用具有相对固定性,所以车辆工作率对甲类费用含量的影响呈向渐缓趋势,如下图所示:平均车日行程受公路通行条件、车辆技术性能、运输组织与管理水平、运输市场秩序等因素的影响。从主观角度来看,在车辆技术速度一定的情况下,平均每日出车时间(小时)越多,出时间利用程度越高,则平均车日行程就越长。所以,提高车辆平均车日行程的主要措施有三个,一是提高技术速度,二是提高出车时间利用系
6、数,三是延长平均每日出车时间。2.提高里程利用率提高车辆的里程利用率,就是提高车辆的行驶里程中的载重行驶里程的比率。当其他因素不变时,提高里程利用率,同样意味提高车辆生产效率,它不但可降低单位成本中的甲类费用含量,同时还可以降低单位成本中的乙类费用含量(见附录),如下图所示:6据有关资料数据显示,里程率如果提高1%,车辆油耗可降低3%,车辆生产效率提高10%,则运输成本可降低30%以上。提高里程利用率的主要措施,一是提高运输组织车辆调度的水平,二是提高货源组织水平,三是选择好车辆长期驻扎的地理位置。提高里程利用率与企业管理水平有很大关系,但也有一
7、些客观因素是运输企业无法控制的,如货源地、建筑工地及货流的方向等。1.提高吨位利用率提高车辆的吨位利用率,就是提高车辆载重能力的利用程度。当其他因素不变时,提高吨位利用率,同样意味提高车辆生产效率,不但可降低单位成本中的甲类费用含量,同时还可以降低单位成本中的乙类费用含量。据统计,如果吨位利用率提高5%,油耗可下降3.8%,从而使得运输成本可大幅度下降,如下图所示:影响吨位利用率提高的因素:⑴站务工作组织水平。⑵货物的特征与装车技术。⑶货源情况。⑷车辆吨位的大小。⑸道路条件。所以,运输企业提高吨位利用率的主要措施,一是加强站务工作的组织与管理,掌
8、握货源情况,研究货流方向,二是根据货物的特征合理选派适合该货物的车型和吨位,改进装车技术,采用轻重货物相互搭配等。2.提高拖运率拖运率是
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