线路大修技术条件

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1、线路大修技术条件线路纵断面线路大中修应改善线路坡度。坡段长度一般不短于该区段到发线有效长度之半，个别困难地段不短于200m。相邻坡段的连接，应设计为抛物线形或圆曲线形竖曲线。竖曲线不应伸人缓和曲线、道岔及无碴桥上。电气化铁路的纵断面，应符合铁路限界规定，困难地段可适当调整接触网高度。线间距离≤5m时，两线轨面高程应设计为同一水平，困难地段允许有＜300mm的高差，易受雪埋地段允许有＜150mm的高差，道口处允许有＜100mm的高差。大修地段与非大修地段的连顺坡，应设在大修地段以外，顺坡率不大于1‰。线路

2、平面应尽量采用单曲线。困难地段允许保留的复曲线，其两曲线间应以缓和曲线连接；如两曲线的曲率差不大于1/4000时，亦可不设缓和曲线连接，但每个曲线的长度应不短于50m。直线与圆曲线间用缓和曲线连接，其长度应不短于9×超高度（m）×容许最高行车速度（km/h）；困难地段应不短于7×超高度（m）×容许最高行车速度（km/h），计算结果取10m的整倍数。两缓和曲线间的圆曲线长度应不短于20m。两曲线间的夹直线长度，应不低于原线路标准。两线中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的一半。

3、圆曲线外轨超高和顺坡应按工务段提供的资料设置，并应符合《铁线路维修规则》的规定。道床线路大、中修时必须清筛道床，补充道碴，按设计纵断面全面起道，使道床、道碴符合标准要求（参见轨道维修标准和要求之道床维修标准和要求）；而且，道床总厚度和轨枕配置根数的规定见下表。道床总厚度和轨枕配置根数五年内年计划通过总重（Mt·km/km）W年>5025≤W年≤5015≤W年≤25W年<15钢轨类型(kg/m)75605050~43道一般路基450400350床厚度（mm）无碎石垫床时的厚度450不易风化的岩石、碎石路基

4、350350300250（木枕）300（混凝土枕）有垫床的碎石/垫床厚度300/200300/200250/200250/200有碴桥面上的碎石道床厚度200（木枕）250（混凝土枕）轨枕配置数量（根/km）木枕184018401840~17601760~1680Ⅱ型混凝土枕1840184017601760~1680Ⅲ型混凝土枕16671667混凝土宽枕1760176017601760轨枕及扣件线路大修应更换失效轨枕和严重伤损的混凝土枕，并按上表配置轨枕根数。轨枕间距普通线路按规定尺寸，无缝线路应均匀布

5、置，每公里1667根时，间距为600mm。混凝土枕扣件，60kg/m及以上钢轨使用弹条Ⅱ型或Ⅲ型，50kg/m钢轨使用弹条Ⅰ型。使用70型扣板式扣件的线路，在半径R≤800m的曲线地段，钢轨外侧应采用加宽铁座。大中桥明桥面应采用分开式扣件或弹性扣件。钢轨及配件线路大修采用的钢轨类型应符合上表的要求，钢轨接头应采取相对式，曲线内股钢轨应使用厂制缩短轨。成段更换再用轨应尽量采取相对式，钢轨质量必须符合《旧轨使用、整修技术条件》规定，所用配件应与钢轨类型相同。线路上插入的短轨不得短于6m，并不得连续插入。明桥

6、面小桥全长范围内；钢轨端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各2m范围内；铺设钢轨伸缩调节器的钢梁的温度跨度范围内；钢梁的横梁上；平交道口范围内；都不应设置钢轨接头，否则应将其焊接或冻结（参见特种钢轨接头，轨道维修标准和要求之钢轨伤损标准和维修要求）。普通线路钢轨接头应根据钢轨的长度和铺设温度，预留适当的轨缝，钢轨接头螺栓扭力矩应达到600～700N·m。线路大中修和成段更换混凝土枕的直线和R≥350m的曲线轨距为1435mm，350m＞R≥300m地段轨距加宽5mm，R＜300m轨距加宽15mm。参见高强

7、度螺栓连接。无缝线路应根据当地轨温幅度，按《铺设无缝线路允许温差表》所列允许温升和允许温降设计锁定轨温，允许铺设的最小曲线半径应有所限制。桥梁位于固定区铺设不受限制，但遇病害桥梁应经检算，先整治后铺设，跨越特大桥时应个别设计。为在寒冷地区扩大铺设，可适当压缩允许锁定轨温幅度。铺设无缝线路区段的路基应保持稳固，道床采用一级道碴并保持清洁、密实；轨下基础一律采用新型混凝土枕及相应扣件，有碴桥上的木枕应更换为桥用混凝土枕；钢轨应采用焊接轨，曲线采用全长淬火轨或耐磨轨，钢轨焊接应通过质量检验标准；缓冲区的钢轨联

8、结采用冻结接头，使用10.9级高强度螺栓和高强度夹板；大桥、特大桥的长轨条联结采用伸缩调节器；按设计设置位移观测桩。跨区间和全区间无缝线路基本上取消了缓冲区，比普通无缝线路更具优越性。跨区间无缝线路的长轨条与站内正线道岔直接焊连贯通整个区段；全区间无缝线路的长轨条以相邻两站的咽喉道岔为界，在长轨条与咽喉道岔之间设置缓冲区。跨区间无缝线路道岔的钢轨接头应焊接或冻结。绝缘接头采用胶接绝缘接头，钢轨胶结端头必须倒棱淬火，胶结质量应符合规定标准。道