机关后勤文化宣传手册

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1、机关后勤文化宣传手册（4）64局机关各处室、局属各单位：“臭鼬管理法”在众多领域发挥着耀眼的光芒，臭鼬工厂的组织架构和管理方式打破了传统管理的束缚，追求一种简单快捷、自由奔放的管理风格，力在提供更大的发挥空间，激发员工的创新潜能。这一理念同样也适用于机关。现将《“臭鼬”工厂的管理风格》转发给大家，请认真组织学习和讨论。机关服务局办公室二○一四年八月64“臭鼬”工厂的管理风格——没有奥秘简介当我被邀请在莱特兄弟纪念会上讲话时，要我介绍我们在SKUNKWORKS—“臭鼬”工厂所做的工作。“臭鼬”工厂是洛克希德公司绝密的研究发展部门，

2、正式的名称应为新机研制部，或简称“ADP(AdvancedDevelopmentProjects)”64。显然，我不能公开讲航空工业中最保密的工厂最近在进行的项目。俗话说：“多嘴会沉船”，我不想因涉嫌泄密而使我的船遭灭顶之灾。当然，“臭鼬”工厂有些项目是大家知道的：如世界上首架参加实战的P-80“流星”式喷气战斗机；曾是世界上飞得最高的U-2单发喷气机；被誉为“载人飞弹”的F-104“星式”战斗机；当今飞得最高最快的吸气发动机的SR-71“黑鸟”飞机；以及众人所知的最新机种—F-117A，即所谓的“隐形”战斗机。64出于安全方面

3、的考虑，有关F-117A的情况受到了限制。但对于前面所提及的其它那些飞机的情况已有了很多介绍。例如在朝鲜上空发生的世界上第一次全部由喷气战斗机参加的空战中P-80如何击败了苏联的米格-15；U-2飞机如何在飞行员弗兰西斯·盖瑞·鲍尔斯的座机被击落之前成功地飞越了苏联；F-104如何创下飞行记录，而一度成为从基蒂·霍克时代以来同时保持飞行高度和速度记录的第一架64飞机；以及首飞于1962年的SR-71至今如何保持着其他飞机所无法超越的绝对记录。尽管这些成就很了不起，但仍然不是“臭鼬”工厂最伟大的成就。“臭鼬”工厂最大的成就是它创造

4、、组织并管理了一批男女精英，向他们提供广泛的场地，并用他们的才能和专业创造未来的飞机。这就是“臭鼬”工厂的真正的奥秘，也是我在这里要讲的内容。近几年来，虽然“臭鼬”工厂的利润较低，但它的管理思想引起了广泛的关注。汤姆·彼得逊和南希·64奥斯丁写了一本《为“最好”付出的代价》的书。书中高度评价了“臭鼬”工厂的管理风格。美国的商业周刊杂志，也刊登了这方面的文章。在兰盾公司的字典中，这个词汇也有其自己的定义。“臭鼬”工厂的历史在介绍“臭鼬”工厂管理思想之前，我先简单介绍使该组织得以有今天成就的主要负责人凯利·64约翰逊。凯利是一个无可

5、争辩的工程与管理天才。他是一位曾担负过40种洛克希德飞机设计的领导人（或为这些飞机作过重大贡献）。他属于弗兰克·怀特尔，汤米·索普威斯和杰弗里·哈维兰一级的人物，是飞机届最有影响的发明家之一。凯利在1943年研制P-80“流星”式飞机中创建了“臭鼬”64工厂。1943年7月陆军航空兵要求洛克希德公司设计一种用德哈维兰-哈尔福德的公司H-1涡轮喷气发动机的战斗机。凯利签的合同规定必须在180天内交付原型机。当凯利得到了洛克希德公司总裁罗伯特·格鲁斯的全权委托后提出向洛克希德公司其他型号线上借调或请求支援工程师和技师。他组成了一支具

6、有23名工程师和103名车间技工的小组。他们在靠近洛克希德公司加利福尼亚布班克的风洞处搭起一个小型装配棚，64这不仅有利于保密，而且能够较快地进入风洞做试验。他们还为这个项目买下了一个完整的机械加工车间。在凯利的自传中记述着当他的一名工程师被问到在棚子里干什么时，这名工程师回答说凯利正在酿一种酒。这一切令人想起40年代流行于美国的一本鲜为人知的连环画，“Li′LAbner"（作者是艾尔·卡普）中的一家神秘的工厂。一些称为有“大谷仓气味”的“乡下人”在这个连环画中的工厂工作，他们捣碎臭鼬皮做成各种药物和其它有臭味的东西。卡普的“乡

7、下人”把这家工厂称为“StonkWorks”(注意这是乡下人的拼法)。既然洛克希德公司大部分工程师和职员都不是乡下人，那么我们就把‘o’换成‘u’，从而得名“SKUNK64WORKS”（即“臭鼬”工厂）。“臭鼬”工厂的工作人员每周工作6天，每天10小时，他们仅用了143天就完成了叫作“鲁鲁•贝尔”的P-80原型机。比预定计划提前了37天。随之进行了强化的飞行试验。之后由于要从美国通用电器公司得到更大功率的发动机，就必须加大飞机尺寸，从而不得不重新设计飞机机体。而这架新的原型机从开始工作到上天仅用了139天。“臭鼬”64工厂的下一

8、个任务则成为第一次失败，这并不是因为“土星”飞机不好。原定作为国内航线用的小型支线运输机。我们造了两架原型机就填满了市场。第一架因功率不足需要另换发动机。我们宣传这是每英里运价低的飞机，但是航空公司还是喜欢买便宜的战后剩余物资，如道格拉斯C-47型飞机。然后就是