常用工具的认识及正确使用方法

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1、汽车构造试验指导目录附1常用工具的认识及正确使用方法1试验一汽车及发动机总体构造认识3试验二机体组拆装及结构认识4试验二曲柄连杆机构的拆装、调整及结构观察6试验二配气机构的拆装9试验三冷却系的拆装12试验三 润滑系的拆装13试验四 汽油机供给系统(直喷系统)的拆装15试验四 柴油机供给系统的拆装与观察17试验五汽油机点火系及启动系结构原理认识18试验六离合器的拆装19试验七机械式变速器的拆装21试验七自动变速器传动部分的拆装24试验八主减速器的拆装27试验九制动系的拆装29试验十转向系的结构及工作原理认识31附2实验报告要求及评分标准:33车辆与交通实验室33汽车构

2、造试验指导附1常用工具的认识及正确使用方法一、主要内容及目的:  1.熟悉汽车拆装过程中常用工具的名称和规格;  2.掌握汽车拆装过程中工具的正确选用方法;  3.了解汽车拆装过程中常用工具的维护和保养方法。二、各种工具简介:  1.普通扳手:  (1)开口扳手:又称呆扳手,是最常见的一种扳手,其开口的中心平面和本体中心平面成15°角,这样既能适应人手的操作方向,又可降低对操作空间的要求。其规格是以两端开口的宽度S(mm)来表示的,如8-10、12-14等,通常是成套装备,有8件一套、10件一套等,通常用45、50钢锻造,并经热处理。  (2)梅花扳手:其两端是环状

3、的,环的内孔由两个正六边形互相同心错转30°而成,使用时,扳动30°后,即可换位再套,因而适用于狭窄场合下操作,与开口扳手相比,梅花扳手强度高,使用时不易滑脱,但套上、取下不方便。其规格是以闭口尺寸S(mm)来表示,如8-10、12-14等,通常是成套装备,有8件一套、10件一套等,通常用45钢或40Cr锻造,并经热处理。  (3)套筒扳手:其材料、环孔形状与梅花扳手相同,适用于拆装位置狭窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母。套筒扳手主要由套筒头、手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接头和接杆等组成,各种手柄适用于各种不同的场合,以操作方便或提高效率为原则,常用套筒扳手的规格是10~

4、32mm。在汽车维修中还采用了许多专用套筒扳手,如火花塞套筒、轮毂套筒、轮胎螺母套筒等。  (4)活动扳手:其开口尺寸能在一定的范围内任意调整,使用场合与开口扳手相同,但活动扳手操作起来不太灵活。其规格是以最大开口宽度(mm)来表示的,常用有150mm、300mm等。  (5)扭力扳手:它是一种可读出所施扭矩大小的专用工具,其规格是以最大可测扭矩来划分的,常用的有294N·m、490N·m两种;扭力扳手除用来控制螺纹件旋紧力矩外,还可以用来测量旋转件的起动转矩,以检查配合、装配情况,例如北京492Q发动机曲轴起动转矩应不大于19.6N·m。  (6)内六角扳手:是用

5、来拆装内六角螺栓(螺塞)用的,规格以六角形对边尺寸S表示,有3~27mm十三种,汽车维修作业中用有成套内六角扳手,可供拆装M4~M30的内六角螺栓。  2.起子:  (1)一字起子:又称一字形螺钉旋具、平口改锥,用于旋紧或松开头部开一字槽的螺钉,一般工作部分用碳素工具钢制成,并经淬火处理,一般由木柄、刀体和刃口车辆与交通实验室33汽车构造试验指导组成,其规格以刀体部分的长度来表示,使用时,应根据螺钉沟槽的宽度进行选用。  (2)十字形起子:又称十字槽螺钉旋具、十字改锥,用于旋紧或松开头部带十字沟槽的螺钉,材料和规格与一字形起子相同。  3.手锤和手钳:  (1)钳工

6、锤:又称圆顶锤,其锤头一端平面略有弧形,是基本工作面,另一端是球面,用来敲击凹凸形状的工件。规格以锤头质量来表示,以0.5~0.75kg的最为常用,锤头以45、50钢锻造,两端工作面热处理后硬度一般为HRC50~57。  (2)鲤鱼钳和钢丝钳:鲤鱼钳头的前部是平口细齿,适用于夹捏小零件,中部凹口粗长,用于夹持圆柱形零件,也可以代替扳手旋小螺栓、小螺母,钳口后部的刃口可剪切金属丝,由于一片钳体上有两个互相贯通的孔,又有一个特殊的销子,操作时钳口的张开度可很方便地变化,以适应夹持不同大小的零件,是汽车维修作业中使用最多的手钳,规格以钳长来表示,一般有165、200mm两

7、种,用50钢制造;钢丝钳的用途和鲤鱼钳相仿,但其支销相对于两片钳体是固定的,故使用时不如鲤鱼钳灵活,但剪断金属丝的效果比鲤鱼钳要好,规格有150、175和200mm三种。  (3)尖嘴钳:因其头部细长,所以能在较小的空间工作,带刃口的能剪切细小零件,使用时不能用力太大,否则钳口头部会变形或断裂,规格以钳长来表示,常用160mm一种。三、正确选用和注意事项:  1.扳手类工具:  (1)所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合,扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角,在进口汽车维修中,应注意扳手公英制的选择;各类扳手的选用原则,一般优先选用套筒扳手,其次为梅

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