常用工具的认识及正确使用方法

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1、汽车构造试验指导目录附1常用工具的认识及正确使用方法1试验一汽车及发动机总体构造认识3试验二机体组拆装及结构认识4试验二曲柄连杆机构的拆装、调整及结构观察6试验二配气机构的拆装9试验三冷却系的拆装12试验三　润滑系的拆装13试验四　汽油机供给系统（直喷系统）的拆装15试验四　柴油机供给系统的拆装与观察17试验五汽油机点火系及启动系结构原理认识18试验六离合器的拆装19试验七机械式变速器的拆装21试验七自动变速器传动部分的拆装24试验八主减速器的拆装27试验九制动系的拆装29试验十转向系的结构及工作原理认识31附2实验报告要求及评分标准：33车辆与交通实验室33汽车构

2、造试验指导附1常用工具的认识及正确使用方法一、主要内容及目的：　　1．熟悉汽车拆装过程中常用工具的名称和规格；　　2．掌握汽车拆装过程中工具的正确选用方法；　　3．了解汽车拆装过程中常用工具的维护和保养方法。二、各种工具简介：　　1．普通扳手：　　（1）开口扳手：又称呆扳手，是最常见的一种扳手，其开口的中心平面和本体中心平面成15°角，这样既能适应人手的操作方向，又可降低对操作空间的要求。其规格是以两端开口的宽度S（mm）来表示的，如8-10、12-14等，通常是成套装备，有8件一套、10件一套等，通常用45、50钢锻造，并经热处理。　　（2）梅花扳手：其两端是环状

3、的，环的内孔由两个正六边形互相同心错转30°而成，使用时，扳动30°后，即可换位再套，因而适用于狭窄场合下操作，与开口扳手相比，梅花扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、取下不方便。其规格是以闭口尺寸S（mm）来表示，如8-10、12-14等，通常是成套装备，有8件一套、10件一套等，通常用45钢或40Cr锻造，并经热处理。　　（3）套筒扳手：其材料、环孔形状与梅花扳手相同，适用于拆装位置狭窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母。套筒扳手主要由套筒头、手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接头和接杆等组成，各种手柄适用于各种不同的场合，以操作方便或提高效率为原则，常用套筒扳手的规格是10~

4、32mm。在汽车维修中还采用了许多专用套筒扳手，如火花塞套筒、轮毂套筒、轮胎螺母套筒等。　　（4）活动扳手：其开口尺寸能在一定的范围内任意调整，使用场合与开口扳手相同，但活动扳手操作起来不太灵活。其规格是以最大开口宽度（mm）来表示的，常用有150mm、300mm等。　　（5）扭力扳手：它是一种可读出所施扭矩大小的专用工具，其规格是以最大可测扭矩来划分的，常用的有294N·m、490N·m两种；扭力扳手除用来控制螺纹件旋紧力矩外，还可以用来测量旋转件的起动转矩，以检查配合、装配情况，例如北京492Q发动机曲轴起动转矩应不大于19.6N·m。　　（6）内六角扳手：是用

5、来拆装内六角螺栓（螺塞）用的，规格以六角形对边尺寸S表示，有3~27mm十三种，汽车维修作业中用有成套内六角扳手,可供拆装M4~M30的内六角螺栓。　　2．起子：　　（1）一字起子：又称一字形螺钉旋具、平口改锥，用于旋紧或松开头部开一字槽的螺钉，一般工作部分用碳素工具钢制成，并经淬火处理，一般由木柄、刀体和刃口车辆与交通实验室33汽车构造试验指导组成，其规格以刀体部分的长度来表示，使用时，应根据螺钉沟槽的宽度进行选用。　　（2）十字形起子：又称十字槽螺钉旋具、十字改锥，用于旋紧或松开头部带十字沟槽的螺钉，材料和规格与一字形起子相同。　　3．手锤和手钳：　　（1）钳工

6、锤：又称圆顶锤，其锤头一端平面略有弧形，是基本工作面，另一端是球面，用来敲击凹凸形状的工件。规格以锤头质量来表示，以0.5~0.75kg的最为常用，锤头以45、50钢锻造，两端工作面热处理后硬度一般为HRC50~57。　　（2）鲤鱼钳和钢丝钳：鲤鱼钳头的前部是平口细齿，适用于夹捏小零件，中部凹口粗长，用于夹持圆柱形零件，也可以代替扳手旋小螺栓、小螺母，钳口后部的刃口可剪切金属丝，由于一片钳体上有两个互相贯通的孔，又有一个特殊的销子，操作时钳口的张开度可很方便地变化，以适应夹持不同大小的零件，是汽车维修作业中使用最多的手钳，规格以钳长来表示，一般有165、200mm两

7、种，用50钢制造；钢丝钳的用途和鲤鱼钳相仿，但其支销相对于两片钳体是固定的，故使用时不如鲤鱼钳灵活，但剪断金属丝的效果比鲤鱼钳要好，规格有150、175和200mm三种。　　（3）尖嘴钳：因其头部细长，所以能在较小的空间工作，带刃口的能剪切细小零件，使用时不能用力太大，否则钳口头部会变形或断裂，规格以钳长来表示，常用160mm一种。三、正确选用和注意事项：　　1．扳手类工具：　　（1）所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角，在进口汽车维修中，应注意扳手公英制的选择；各类扳手的选用原则，一般优先选用套筒扳手，其次为梅