飞鸿fh98tl维护手册0409

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1、目录第一节系统介绍31.系统概述31.1系统总体结构31.2系统网络结构52.系统主要业务92.1调度电话92.2站场通信92.3站间通信92.4区间电话102.5站场广播接入102.6无线调度接入103.系统主要功能特点103.1远程调度103.2系统级联103.3应急分机113.4多通道录音仪113.5系统出入局113.6在线升级113.7全数字无阻塞交换123.8稳定的系统平台12第二节硬件结构和原理131.硬件整体结构132.枢纽主系统132.1主系统后台组成132.2枢纽主系统背板说明152.

2、3枢纽主系统容量173.车站分系统183.1分系统后台组成183.2分系统背板说明183.3系统容量204.“飞鸿98”系统主要电路板204.1枢纽主系统侧专用电路板204.2车站分系统侧专用电路板234.3枢纽主系统和车站分系统通用电路板265.“飞鸿98”系统前台操作台285.1操作台构成285.2操作台特性306.“飞鸿98”系统维护台306.1维护台连接注意事项306.2维护台串口设置30第三节系统软件结构及呼叫流程311.系统总体软件结构311062.“飞鸿98”数字环生成软件322.1数字环

3、生成软件322.2系统时隙分配343.维护台软件354.典型呼叫流程354.1值班台呼叫用户35第四节数据配置391.数据配置391.1枢纽侧数据配置391.2车站数据配置表462.数据配置举例532.1如何增加一块电路板53第五节日常维护671.基本要求671.1机房技术要求671.2地线安装要求672.日常维护要求672.1FH98数字调度系统维护特点672.2常用维护设备682.3日常维护项目682.4电源和风扇682.5配线检查682.6通话检查682.7值班分机695.维护台显示告警及故障处理

4、696.故障处理经验参考716.1枢纽主系统侧故障处理参考716.2车站分系统侧故障处理参考736.3“飞鸿98”系统故障处理参考74附录一远程维护台的接入方法79附录二模拟调度总机86附录三各种电路板指示灯的含义88附录四电路板对应的卡接块内外线端子卡接方法93附录五各种背板及操作台按键图96附录六系统技术要求和接口指标检验101106第一节系统介绍1.系统概述“飞鸿98铁路数字专用通信系统”（以下简称“飞鸿98”）是针对铁路通信传输系统数字化后，通过一种接入设备，利用数字信道把沿线各站的各种专用通信

5、业务综合起来，提供全面的数据、语音等服务。简化了专用通信系统的结构，改善了专用通信系统的话音质量，提高了数字信道的利用率，从根本上解决了沿线小站的通信问题。形成以自控为主的、智能化的、全程全网的网络化综合调度指挥平台。1.1系统总体结构“飞鸿98”分为两大部分：枢纽主系统和车站分系统。图1－1系统总体结构示意图枢纽主系统一般位于各个铁路分局或指挥调度中心，车站分系统一般位于铁路分局所管辖的各个车站或小的调度指挥中心，两者之间通过数字传输通道构成通信网络。在网络内部实现语音、数据等业务。“飞鸿98”106

6、同时兼容模拟传输接入的方式，实现数字和模拟通信方式互为备份。“飞鸿98”可以替代调度工区内的调度电话总机、专用电话总机、汇接分配器等专用通信设备，站场内的集中机、调度分机、区转机及铃箱等站场通信设备，形成全程全网的数字专用通信网。实现了全数字化的调度通信、专用通信、站场通信以及各种数据业务，并使用专用的网管系统，对“飞鸿98”设备进行维护管理。枢纽主系统与车站分系统在设计上各有专用性，可分开独立使用。如果仅把枢纽主系统用于调度侧，则可以替代老式调度总机接入原有的模拟调度实回线，而相应地使用新的调度台，完

7、成全双工通信，有效进行回波抑制、杂音振鸣消除。也可以仅用车站分系统替代原有站场集中机、区转机、调度分机等其他站场通信设备，从而完成站场通信的数字化改造。1.1.1枢纽主系统组成枢纽主系统总体分为三个相对独立的部分：分别为系统后台、前台操作台、网管系统（维护台）。图1－2枢纽主系统结构图枢纽主系统后台由多层机架组成，采用先进的大规模集成电路，模块化结构设计。包括主控层、数字模块层、模拟模块层和扩展模块层。每层由多块不同的电路板组成。数字模块层、模拟模块层和扩展模块层可根据需要进行配置相应电路板，主控层与各

8、模块层之间以自定义总线连接。106枢纽主系统的前台操作台一般称调度台，与后台之间通过2B+D接口连接，后台能够对前台远程供电。当前台与后台距离较远时，可以通过相近的车站分系统接入，即远程调度台。“飞鸿98”采用微机作为维护监控终端，通过RS-232串口与后台主控单元背板上的串口连接。管理人员可通过图文界面的维护软件对整个系统进行数据维护、监控管理。枢纽主系统实现了一个铁路分局范围内数字化调度电话，各种数字专用电话，形成一个完整的专用数字通信