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1、泰州市城市规划发展态势研究分析报告第一部分、《泰州市城市规划（2002-2020）》解读四、市域城镇体系规划（一）、城镇发展规划目标5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionan
2、dachieve1、2010年城市化的主要目标是是“一大四中”，即中心城市跨入大城市行列，4个县级市区建成中等城市；远期或远景城市化的目标是“一特大三中”，即中心城市进一步发展成为特大城市，空间上形成组团式泰州都市区。2、建成10个重点发展中心镇和一大批一般镇。重点发展的中心镇规划期镇区人口规模都要达到3万以上是，一部分中心镇镇区达到5万人以上；一般镇镇区人口规划期都要达到1万人以上。（二）、城镇体系人口规模结构通过城市化进程和城镇体系建设，并通过规划期一步的乡镇合并到位，使泰州市城镇体系规模结构有重大变化。到2010年，中心城市建成大城市规模，4个县级
3、市为中等城市民，并有5人口以上的3个小城镇及48个1~4.55.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve万人的小城镇；到2020年，中心城市和4个县级市规进一步
4、扩大，5万人以上的小城镇增至5个。泰州市域城镇人口等级规模结构规划表等级规模（万人）现状2001年中期2010年远期2020年数量（个）城镇人口数（万人）占城镇总人口比重（%）数量（个）城镇人口数（万人）占城镇人口比（%）数量（个）城镇人口数（万人）占城镇人口比（%）150-100———15219.417021.0220-50以下133．916．749936．9412537．4310-20下下469．234．0———1103．045-10以下———3207．5425．57．652-5以下924．412．02668．625．62674．522．361-2以
5、下2534．416．92228．410．62029．08．77<15741．220．3——————合计96203．11005626810056334100（三）、城镇空间组织的基本框架规划期以公路、铁路、水运交通干线及产业布局为导向，泰州城市域体系空间格局将在现有基础上，形成包括大多数城镇和所有重要城镇在内的1个C型城镇密带和2条纵向的城镇发展轴带。1、“C”型城镇密集带依托现有的宁通高速公路、328国道、泰高公路、平江公路、新通扬运河、泰州引江河以及长江岸线，规划期还可依托宁启铁路上、泰高高速公路、沿江公路上、新长铁路等，其地域范围包括泰州市区，宁通高
6、速公路沿线以及南至长江岸线以及328国道沿线两侧的靖江、泰兴、姜堰城区以及众多的建制镇。2、盐靖城镇发展轴盐靖城镇发展轴以盐靖高速公路和盐靖公路为纽带，在市域东部纵贯南北，穿过“C”型城镇密集带，向南可过广靖高速公路和江阴长江大桥接入苏南高速公路网，向北可连接盐城、连云港等苏北区，是泰州市域东部交通干线。盐靖轴沿线经过姜堰城区、靖江城区、以及丰、载南、溱潼、黄桥、季市等5个重点中心城镇。3、兴泰城镇发展轴兴泰轴依托一级公路(现兴泰公路为超二级公路)，沿线经过泰州主城区、兴化城区，以及周庄重点中心镇。兴泰公路向南接入泰高高速公路(规划)和328国道，与“C
7、”型城镇密带相接；泰高高速公路向南连接规划的泰州——扬中过江通道通往镇江、常州。兴泰公路向北规划新建至建湖、阜宁的一级公路，向西北经沙沟镇新建至宝应、金湖的一级公路。五、市域综合交通体系规划（一）、交通网规划目标5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsy
8、stem,thusprotectingtheregionalpositionan
