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时间:2018-09-19
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1、基于UML的特种车辆运营成本控制系统建模刘存福作者简介:刘存福,教授,研究生导师,研究方向为生产与运作计算机建模。王舰杨仁鹏摘要:针对神华神东分公司榆家梁煤矿特种车辆运营情况进行实地调研之后,本文应用UML统一建模语言阐述出特种车辆成本控制系统的需求分析流程,并确定系统的用例模型、静态模型和动态模型,使系统的分析与设计趋于可视化和标准化,为系统的开发与实现奠定基础。关键词:特种车辆UML建模成本控制1.研究背景榆家梁煤矿地处陕西省神木县,隶属于神华神东煤炭集团公司,是全国高产高效特级矿井和全国双十佳、文明煤矿。矿井按照建设一流煤矿和高产高效的要求,
2、引进了具有国际先进水平的采煤技术和设备,生产系统高度集中,实现了机电一体化,掘进、支护和运输一体化,配套运输车辆化,辅助运输无轨胶轮化,监测监控自动化,是目前我国最具国际水平的高产高效矿井。该矿辅助运输系统大量使用了特种车辆,如支架搬运车、防爆工具车、多功能车、装载车、客车、叉车等,这些特种车辆主要承担煤矿井下设备、人员运输以及装卸和清除物料等井下辅助运输工作。不仅可节省大量人员,而且可提高工时利用率,增加采掘工作面的产量和进度,大大减少因设备搬家造成的停产时间,提高设备的使用效率[[]郝瑞珍,夏护国.神东矿区特种车辆的防爆原理与应用[J].陕西煤
3、炭,2007,(2)79-80.]。这些特种车辆在运营管理和使用过程中发现存在着出车任务无法跟踪;任务完成情况无法及时反馈;车辆运行状态不能及时了解;故障车辆不能及时处理;驾驶员考核不到位;材料消耗情况不清;无法建立一套完整的单车、驾驶员考核管理制度;造成车辆作业效率低下,车辆滞修,材料浪费严重等问题。针对以上问题需要引进信息化的管理手段,建立一套成本控制系统,真正实现考核到单车、考核到个人,使各种激励机制固化到特种车辆运营成本控制系统中,从而提高车辆的运营效率,降低运营成本,提高员工工作的积极性[[]钟厚金,吴洲.韶钢汽车运输管理系统开发与应用[
4、J].福建电脑,2010,(1):122.]2.需求分析需求分析是软件工程的重要阶段,更是关键的一步,其根本任务是建立可理解的现实模型,确定系统必须具备的需求功能,并描述为具体的需求规格说明,为软件开发建立基础。该阶段主要解决系统做什么,谁去做,如何去做,何时做及做的顺序等问题。在榆家梁煤矿特种车辆成本控制系统的需求分析流程如表1,在该系统中采用UML技术对系统的需求进行分析建模。UML(UnifiedModelingLanguage)是一种通用的可视化建模语言,它支持从需求分析开始到软件系统开发的全过程[[]熊丽婷,罗爱群,张永红.基于UML的企
5、业物流管理信息系统[J].商业现代化,2008(4):128.]。UML以其精确强大的系统描述功能最大程度上消除了建模的模糊性和不同建模语言之间存在的不合理的差异,作为强大图形化建模语言的UML是理想的需求描述和建模分析工具,对大规模的、复杂的、不断变化的用户需求分析有着很强的控制力,使系统软件建模过程更趋规范、准确、高效。表格1需求分析流程表流程信息收集与整理需求描述需求分析框架构建评审优化及编写说明关键技术座谈法、问卷法、观察法、组织文档用例图UML需求建模三层架构在榆家梁煤矿特种车辆成本控制系统的需求分析中,首先根据系统的功能要求建立用例模型
6、,然后对用例中的具体需求功能根据静态建模机制给出具体的实现方法,再根据动态建模机制明确需求功能之间的联系,最后检查各模型的一致性。2.1功能需求功能需求是指系统面向应用时应具备的各项功能,是系统必须实现的行为。榆家梁煤矿特种车辆运营成本控制系统的功能包括以下五个方面:1)车队基础数据管理支持系统正常运行的底层数据,包括车辆的分类、状态、班次及与车辆有关的固定项目、维修项目和交通网络节点等基础数据信息,并且这些数据都能用基础表实现。2)车队常用业务管理在榆家梁煤矿进行调研的过程中发现车队日常业务基本是台账的管理、百公里油耗的管理百公里油耗:车辆行驶一
7、百公里所消耗的油的数量简称百公里油耗。计划百公里油耗:为单车计划控制性指标;计划百公里油耗和实际单车百公里油耗之差作为节超奖罚的依据。、车辆费用管理固定费和维修费,同样有计划和实际,也作为单车节节超奖罚的依据。(包括车辆事故管理、车辆维修记录、车辆加油记录、车辆固定费用等四个方面)、用车计划及完成工单情况的管理等。3)车队材料管理车队在材料管理方面相比其他区队要简单一些,主要包括材料入库、材料出库两个主要功能。4)车队数据配置车队管理中一些数据属于支持系统运行的必备数据但又无法用基础表实现,这些数据一经设置之后,变更较小,并且设置的次数远远没有常用
8、业务那么频繁,如驾驶员管理、车辆类型工资参照表、车辆考核指标管理、单车考核奖罚比例和车队常用路线管理等。5)车队数据报表特
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