承台首件方案文字说明

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1、目录一、编制依据3二、工程简介31、工程概述32、首件工程开工部位4三、首件承台施工方案编制的目的4四、施工准备情况41、人员准备42、机械、设备准备43、材料准备54、实验室55、施工便道、便桥56、临时用电57、其它准备5五、施工工艺及施工方法61、施工工艺62、施工方法6六、质量保证体系及措施131、质量保证体系132、质量保证措施13七、安全保证措施141、安全保证体系15192、安全保证措施15八、环保措施体系及措施171、环保体系172、环保措施17九、附件1919承台施工方案一、编制依据《公路工程技术标准》（JTGB01

2、-2003）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2006）《公路工程结构可靠度设计统一标准》（GB/T50283-1999）《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》（JTGF80/1-2004）《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》二

3、、工程简介1、工程概述本合同段为XH-LQ8合同段，标段起始里程为K37+800，位于衡水市深州市前磨头镇西石村东，终点里程为K39+460，位于闫斜村北。标段路线全长1.66Km，其中跨石德立交桥及3-16m通道和1-16m通道各一座，通道下部结构均为桩基础+柱式+盖梁的形式，上跨石德铁路立交桥下部结构设计为桩基础+承台+墩柱（或肋板）+盖梁的形式。上跨石德铁路立交桥设计共有65个承台，设计混凝土标号C30和C50，其中9号墩（转体）承台C50，其余承台均为C30。192、首件工程开工部位根据本工程进度安排及现场实际情况，我部拟将上

4、跨石德铁路立交桥32#墩左幅承台作为首件开工作业。三、首件承台施工方案编制的目的通过首件承台基础施工方案的选择对后续承台施工起到指导、优化的作用。同时通过首件承台基础的施工还可以检验承台基坑坑壁支护、模板支固以及混凝土浇筑方式是否合理，以便在后续施工中加以改进。首件承台施工应取得的控制指标：1）地下水位高度及降水方式的选择；2）基坑坑内排水方法；3）基坑坑壁支护方案的合理性；4）模板连接及加固方式；5）混凝土浇筑方式。四、施工准备情况1、人员准备项目部领导班子成员及各部室人员均已到岗，满足工程管理实际需要，所有人员持证上岗。桥梁南侧下

5、承台由桥梁一队负责施工，根据施工现场实际情况和工程目前阶段性任务计划需要，首个承台施工所需的钢筋工、模板工、杂工等人员已进场。正式开工后根据施工实际情况及施工任务计划及时增补人员及机械设备。（进场人员报验单后附）2、机械、设备准备19首件承台施工所需的挖掘机、吊车、电焊机、钢筋弯曲机、调直机等机械及设备均已进场并调试完毕，正式开工后根据施工进度需要增加机械设备数量。进场机械设备详见后附进场设备报验单及相关证件。3、材料准备承台施工模板采用钢模板，模板已从公司其它项目调运至施工现场，并已对模板进行了清理、打磨和涂脱模剂备用。施工所需钢筋

6、、水泥、粉煤灰、外加剂和粗、细骨料等原材料已进场并由项目部试验人员与试验监理工程师共同完成了各种原材料的质量检测工作，详见材料进场报验单及相关质量检测资料；4、实验室实验室已组建完成，所需的相关检测仪器、设备已齐备，并按要求请第三方检测单位进行了检测和标定，具备试验检测条件。我实验室已完成各种原材料的质量检测和C30配合比配合比的选定工作，C50配合比正在审批中；可以指导首件承台混凝土施工。5、施工便道、便桥施工便道全部拉通，并于便道旁备了足量的建筑垃圾，方便雨季时对便道进行维修，保证便道畅通。6、临时用电现场施工用电线路和设施已按照

7、被批复的临时用电方案布设完成，满足施工用电和生活用电需要；7、其它准备19开工前已经对图纸进行了仔细审核，图纸设计坐标、尺寸和标高无误，施工中可按照图纸给定坐标进行施工放样。开工前已对项目部施工、技术、安全及特种作业相关人员进行了技术交底和安全交底，能从施工技术，施工、安全角度保证施工正常进行。五、施工工艺及施工方法1、施工工艺工艺流程图见下图一。2、施工方法1）测量放样桩基施工完，混凝土达到一定强度后，由测量班严格按照批准的复测成果、加密方案、设计尺寸，计算承台坐标，实地测放承台位置、标高，测量过程实行双检双核制度，并经监理见证签认

8、后，进行开挖施工。2）基坑开挖根据承台基础放样，确定的平面尺寸及承台底标高，考虑便于支模，基坑底面尺寸比承台设计平面尺寸每侧加宽0.8m-1.5m。根据实际地质情况确定开挖坡度和基坑支护方式，地下水较少，地质较好时，基坑