高速公路承台首件方案

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1、济南至东营高速公路第十五标承台施工方案目录一、编制依据4二、工程概况及主要工程量4三、承台首件目的及日期和试验地点5四、人员、机械、材料及试验准备情况51.人员准备情况52.机械设备准备情况63.材料准备情况74.试验准备情况8五、施工方案及施工工艺81.施工准备82.施工放样、开挖基坑93.凿除桩头、桩基检测....................................104.垫层砼浇筑115.钢筋加工及安装116.模板支立137.混凝土浇筑148.养生及拆模159.基坑回填15六、质量保证措施171.技术保证措施172.物资保证措施173.施工过程的保证措施184.材料、成品、半

2、成品的检验、计量、试验控制1824济南至东营高速公路第十五标承台施工方案5.思想保证措施186.落实各项制度，确保工程质量197.经济保证措施19七、安全保证措施201.安全技术措施202.施工现场用电安全管理措施21八环境保护措施241.施工环境保护措施242.水土保持措施263.临时工程的使用及恢复2624济南至东营高速公路第十五标承台施工方案一、编制依据1、济南至东营高速公路路桥工程施工招标文件、对投标人提交问题的答复及补遗书2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/F50-2011）3、《公路工程混凝土结构防腐技术规范》（JTG/B07-01-2006）4、《公路工程施工安全技术规程》（J

3、TJ076-95）5、《公路工程质量检验评定标准》第一册（JIGF80/1-2004）6、《公路工程技术标准》（JTGBO1-2003）7、济南至东营高速公路《两阶段施工图设计》8、高速公路施工标准化技术指南第四部分《桥梁工程》9、当地地质、气候、水文、地形、地貌等自然地理特征10、工地实际情况踏勘、调查资料以及地方材料资源等11、批复的实施性施工组织设计二、工程概况及主要工程量AK0+854.166匝道桥位于利津北互通立交桥A匝道，在K134+179.189（主线桩号K134+179.189）处跨越主线，与主线交叉角为90°。匝道桥AK0+801.136-AK0+907.196段布置为四孔4

4、×25m预应力砼连续箱梁，桥梁平面位于R=200m的右偏圆曲线上，桥面净宽18.5m，桥面设4%流水坡。匝道桥梁上部结构：采用4×25m预应力混凝土连续箱梁结构，梁高1.4m，箱梁顶面宽19.5m，箱梁底面宽15.14m，梁体砼分两次浇筑，一端张拉，梁体外缘曲线浇筑；匝道桥下部结构及基础：桥墩采用圆柱式墩，桥台采用肋板台，基础采用桩基础；主要工程量：C30砼2450.7m3、HPB235钢筋16772Kg,HRB335钢筋133479Kg。该匝道桥共5个承台，承台砼485.8m3、钢筋21279.81Kg。24济南至东营高速公路第十五标段承台首件工程施工方案三、承台首件目的及日期和试验地点1.

5、承台首件目的及日期1、确认承台施工的各项施工工序是否满足设计要求，如模板拼装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。2、混凝土配合比是否满足规范及设计要求，如坍落度、和易性。3、发现及改进施工中的不足之处。4、指导下一步承台大规模的施工。5、初步定于2014年8月28日进行承台试验段施工。2.试验地点AK0+854.166匝道桥位于利津北互通立交桥A匝道，在K134+179.189（主线桩号K134+179.189）处跨越主线，与主线交叉角为90°，试验地点为AK0+854.166匝道桥4#桥台。四、人员、机械、材料及试验准备情况1.人员准备情况根据工地现场情况，我们派遣经验丰富的施工人员和精良的施工设备进

6、场，同时组建了桥梁工作小组，由质检工程师任组长，结构工程师、试验工程师、材料主管、安全工程师为组员，对该工程实行全天候质量管理，由项目经理全权负责经营管理，对人员、机械、设备等进行统一管理指挥和调配。主要施工人员序号姓名职务人数职责备注1王体原项目经理1总体负责2刘恒新总工程师1总体施工安排、协调3袁涛副经理1现场总体安排、协调3屈志立工程部长1技术指导4翟耐磊试验室主任1试验工作24济南至东营高速公路第十五标段承台首件工程施工方案5刘明山物资部长1物资设备管理6杜光华测量工程师1测量放样工作7李具余试验工程师1试验工作8肖阳阳试验员1试验工作9王焕海质检工程师1质量监督工作10于永华安保工程

7、师1安全环保工作11万成荣施工队长1施工管理12李终于专业电工1用电管理13钢筋工10钢筋加工及安装14模板工10模板维修及安装15普工5混凝土浇筑及振捣2.机械设备准备情况主要施工机械设备配备表序号名称规格型号单位数量计划进场时间1.挖掘机PC300台12013.122.装载机ZL50台12013.123.自动计量水泥砼拌合站HZS50、HZS75台22013.124.砼运输车FYJ8台4201