现浇箱梁施工工艺

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1、七）现浇箱梁施工工艺：现浇箱梁阶段：满堂脚手支架，跨线采用门式支架。梁体分段分层单幅施工，分段为每一联为一段。分层为：梁体砼分两层浇注，第一层浇注底板及腹板，第二层浇注顶板。⒈支架设计（以主线桥为例）(1).荷载设计G混凝土=1173*2.3/2=1348.9tG钢筋=221/2=111tG总=1348.9+111=1460t不考虑施工荷载、模板及混凝土冲击荷载，加大安全系数，设计荷载G=1460*1.4=2044t（2）现浇梁投影面积S=8.75*80=700单面积荷载2044/700=2.9t/m²满堂脚手架上端可调螺杆，立杆每根承受力不小于１t.每平米支架

2、承重立杆为2.9根。立杆间距a=(1/2.9) ½=0.587,按0.5计（3）跨205国道门式支架设计门式支架采用Φ300钢管，钢管壁厚１cm，能承重60t,横梁采用32工字钢，Φ300钢管间距２m,上垫32C工字钢，横梁工字钢间距40m.2.支架施工方案（1）地基处理平整场地后，对地基进行加固处理，使其达到施工所需承载力要求，考虑当地多雨的气候特点，处理办法先将地基碾压，然后铺垫碎石再进行碾压。基底应设置成一定的坡度，地基高于同边地面，并在两侧挖排水沟，防止雨水侵泡地基。（2）地基处理完毕后，根据现场进行施工放样，确定枕木铺设位置，然后进行支架搭设，以调整底

3、模标高。可调螺杆设方木分配梁，分配梁上再铺纵向方木。脚手架采用40钢管，支架立杆在翼板下横距80cm模板处横距40cm，其他地段横距60cm,纵距统一为60cm。支架步距120cm，并在距地面20cm设一道扫地杆，纵模接头撑均为防护栏，具体构造见附图。跨榆靖门式支架为保证榆靖高速公路交通顺畅，立交桥跨线时采用门式支架；行车宽度保证4.5m。3.现浇箱梁支架及地基处理施工工艺搭设支架前，先对现场地基场地进行整平压实，使其达到施工所需承载力要求，考虑到当地多雨的气候特点，处理方法是先将地基振动碾压压实，压实度达到90%以上，然后在铺一层30cm厚的灰土，振动压实，（

4、榆靖路面部分除外），并确保排水畅通，不存积水，基底作成一定坡度，两侧挖排水沟。支架平台搭设完毕后，对支架进行相当于100%箱梁自重的沙袋预压，消除支架的非弹性形变。在1/4、1/2墩台侧分左中右布点，按规定的观测频率进行沉降观察，待沉降稳定后，考虑预拱度，调整可调支座，将支架平台标高准确调到实际施工高度，然后开始立模、绑扎钢筋、灌注桩，预压沙袋随着箱梁的施工逐步分层卸载。4、模板：连续箱梁的模板采用2.4*1.2m复合竹胶板，表面铺设地板革，箱梁侧模采用全钢整体支架大模板，模板用［8型钢做骨架，6cm厚冷轧钢板做面板。底模铺设时要按要求设置预拱度。模板整体支架如

5、图5.2.2所示：加劲肋采用5cm*5cm方木，加劲肋间距为30---40cm,内模用组合钢板，倒角处用木板，模板要用拉筋及支架加固牢靠，防止混凝土浇筑时变形，立模时要注意在相应位置留预拱度，抵消混凝土施工时支架可能产生的弹性变形。立模前后均要用经纬仪、水准仪进行精确放样复核。全钢整体支架大模板1——钢板(ƒ=6mm)；2——支架(［8槽钢］5、钢筋安装：钢筋加工在钢筋加工厂内按设计要求集中弯制成型，在梁底模上绑扎成型，绑扎时注意在钢筋骨架底部及侧面垫垫块控制混凝土保护层厚度。钢筋在纵向用双面焊接，除同一截面上的钢筋接头应不超过总截面的50%。另外中间墩顶箱梁顶

6、板层和跨中箱梁底层受力钢筋不得出现接头。梁体施工时，应注意预留伸缩缝支座垫板、防撞护栏、泄水管、通气孔、抗震装置、通讯管道、防撞角钢等分项工程的预留件及预留钢筋或预留位置.6、波纹管、锚垫板、钢绞线安装（1）波纹管预应力管道采用波纹管制作，波纹管的位置按设计要求准确布置，并采用每隔50cm一道的定位筋进行固定，接头用大一号的波纹管套接不小于20cm，接头要平顺，外用胶布缠牢。（2）锚垫板锚垫板安装前，要检查锚垫板的几何尺寸是否符合设计要求，锚垫板要牢固的安装在模板上。要使垫板与孔道严格对中，并与孔道端部垂直，不得错位。锚下螺旋筋及加强钢筋要严格按照图纸设置，喇叭

7、口与波纹管道要连接平顺，密封。对锚垫板上的压浆孔要妥善封堵，防止浇注时漏浆堵孔。（3）钢绞线预应力筋采用钢绞线，钢绞线的下料长度要通过计算确定，计算应考虑孔道曲线长，锚夹具长度，千斤顶长度及外露工作长度等因素，钢绞线的切割宜用砂轮锯切割，钢绞线编束时，应梳理顺直，绑扎牢固，防止相互缠绞，束成后，要统一编号，挂牌，按类堆放整齐，以备使用。7、混凝土的浇筑箱梁施工前，应做混凝土的配合比设计及各种材料实验，并报请监理工程师批准。箱梁混凝土采用自动计量拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送入模，混凝土浇筑前必须要对拌和站.泵车等设备进行认真的检修，确保机况良好，必要时要备有

8、应急设备，以防设备障碍造