汽车碰撞试验法规综述上海机动车检测中

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1、汽车碰撞试验法规综述一、引言在20世纪60年代以前，汽车普及程度还不高，路况较好，交通安全问题还不突出，相关的研究也较少。近二三十年来，随着各国城市人口的日益密集，汽车制造技术的提高，以及汽车的普及，保有量的不断增多，道路交通中的人员安全问题越发突出。最近四年，我国道路交通每年的死亡人数一直维持在10万人左右的高位上（如：2004年道路交通死亡人数107077人），这相当于我国每年有一个中等县城的人死于非命。欧盟国家2000年道路交通死亡人数4万人，日本2003年道路交通死亡人数7702人。这些触目惊心的数字迫使各国不断加大对汽车安全性的研究。汽车安全性，通常可分为主动安全性和被动

2、安全性两大类。主动安全性是指在交通事故发生之前采取安全性措施，尽可能地避免交通事故的发生。目前，已经发展成熟的主动安全性装置和技术主要包括车轮防抱死制动系统、牵引力控制系统、主动悬架、四轮转向、四轮驱动、车距雷达报警系统以及汽车全球定位导航系统ITS等。被动安全性是指通过车辆结构的安全设计以及各种保护系统被动安全性装置，当事故发生的时候这些措施能够发挥作用，达到尽可能地减少车上乘员以及车外行人受到伤害的程度。汽车碰撞试验是研究被动安全的主要手段。通常情况下，对于被动安全也分为两个方面：车内乘员安全和车外行人保护。作为被动安全性研究的主要内容就是如何合理地进行车身结构安全性设计和乘员

3、约束系统设计，利用车身结构件的变形吸收能量以减少对乘员的冲击，同时利用乘员约束系统给予乘员最大限度的保护。对于车外行人，通常采用车身结构安全性设计和车身外表安全装置，在发生碰撞时减少对行人的伤害。二、汽车被动安全法规w.autotech8.com.cn3];`&z3e3v7k'u$A!e研究和开发汽车被动安全性能的最终目的是在事故发生时，最大限度地减少车内乘员和车外行人的伤害。汽车事故发生的情况主要有正面碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞和车辆滚翻等。因此，碰撞中人员受到伤害主要情况有：（1）碰撞时汽车结构变形侵入乘员舱直接伤害乘员；（2）碰撞时乘员与车内结构发生二次碰撞造成伤害；（3）碰撞

4、时以及碰撞后乘员身体部分超出车外，受到伤害；（4）碰撞后燃油起火造成伤害；（5）对行人的伤害，包括保险杠对行人腿部造成的伤害和发动机盖对行人头部造成的伤害。因此，汽车被动安全性法规主要是针对以上这几个方面制订的。中国汽车工程论坛*j*I3X9F:u.`!g'h+R目前汽车被动安全法规有两大体系：美国FMVSS（FederalMotorVehicleSafeStandard）体系和欧洲法规体系（包括联合国欧洲经济委员会标准ECE、欧洲经济共同体EEC）。在这两种法规体系里都规定，为验证车辆安全措施的有效性，对新开发的汽车都必须进行试验样车的碰撞试验和乘员保护装置的冲击试验，并且，上述

5、两个机构都制订了相应的试验方法和评价标准。日本和澳大利亚在参照美国和欧洲法规的基础之上同样也制订和实施了相应的安全法规和标准。我国政府有关部门已于1999年颁布了第一项汽车被动安全技术法规《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》CMVDR294（ChinaMotorVehicleDesignRule294），到2003年又在CMVDR294的基础上稍作修改推出了GB11551《乘用车正面碰撞的乘员保护》，将实车正面碰撞试验内容列入汽车新产品强制性检验项目中。今年我国还将推出侧面碰撞试验标准和追尾碰撞试验标准，同时还计划将汽车正面偏置碰撞作为国家推荐标准。中国汽车工程论坛8n1@6^#^,

6、~;D;G&Ka在交通事故中，由于正面和侧面碰撞发生的比率较高而倍受关注。同时，虽然追尾和滚翻事故发生率不高，但也会造成很多的人员伤害以及财产损失，因而也越来越多地受到人们的重视。下表列出了世界上主要国家针对正面碰撞法规、侧面碰撞法规、追尾碰撞法规、动态滚翻法规以及燃油泄漏法规的内容。1.实车正面碰撞法规汽车论坛

7、汽车工程

8、汽车工程技术

9、汽车工程技术论坛

10、NVH

11、NVH论坛

12、汽车技术

13、汽车先进技术

14、汽车安全

15、节能环保

16、振动噪声

17、汽车技术

18、汽车工程师

19、汽车技术论坛

20、汽车工程师论坛

21、汽车工程网

22、汽车工程网论坛!y/_(u9_3L8f2T,W,y"G(o按照正面碰撞试验法规，正面碰撞试验

23、是指被检验汽车以某一速度与一个刚性或者可变形壁障发生碰撞的试验。其目的是检查保险杠、车厢前部前围板区域所能吸收冲击能量的程度，考验车厢结构强度，借助车内假人的传感器所记录的数据，换算出和法规相对应的伤害指标，判断试验样车的碰撞性能。正面碰撞法规主要有美国的FMVSS208、欧洲的ECER94两大体系。我国正面碰撞法规CMVDR294（GB11551）和日本、澳大利亚的正面碰撞法规基本上是在美国和欧洲的正碰法规的基础上进行移植和稍加改动形成的。w.autotech8.c