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时间:2018-09-15
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1、项目三综采运输机械课题四液力偶合器知识点◆液力偶合器的结构及工作原理技能点◆液力偶合器的使用和维护◆液力偶合器的常见故障分析与处理方法一、任务描述图3-4-1所示为液力偶合器的外形图,它是利用液体来传递力矩的一种液力传动装置,通常液力偶合器一端与电动机连接,另一端与减速器连接,通过液力偶合器能够控制工作液体传递力矩大小,从而可以使电动机启动平稳,并可对电动机进行过载保护。目前在煤矿井下使用的刮板运输机、桥式转载机和可伸缩胶带运输机的传动装置中,广泛使用液力偶合器。该任务要求对偶合器进行安装、使用与维护,并能够排除液力偶合器运行中出现的故障。二、任务分析在实
2、际的生产中,液力偶合器如不能正确使用与维护,就会出现启动力矩减小,电动机发热甚至烧毁等问题,要解决这些问题,必须首先了解液力偶合器的结构、工作原理及各部分的作用,这样才能正确的排除故障。另外,在安装、拆卸以及加注润滑油时也必须清楚各部分的位置及相互配合关系。下面就先来学习液力偶合器的结构和工作原理。三、相关知识(一)液力偶合器的结构和工作原理1.液力偶合器的结构图3-4-2所示为在SGW-150型刮板运输机上使用YL-450型液力偶合器,它主要由泵轮、涡轮、外壳、辅助室外壳、弹性联轴器和易熔合金保护塞等组成。泵轮和涡轮组成了液力偶合器的工作轮,均用高强度的
3、铝合金铸造而成,其腔内分布着不同数量的平面径向叶片。泵轮通过外壳(两者用螺栓紧固在一起)及弹性联轴器与电动机轴相连接。当电动机转动时,外壳、泵轮及辅助室外壳一起转动。涡轮用铆钉固定在从动轴的轴套上,轴套与减速器的输入轴相连。泵轮和外壳通过轴承装在轴套上,所以,泵轮和涡轮之间没有任何刚性联系,可以相互转动。但当在泵轮和涡轮叶片组成的工作腔中注入一定量的工作液体后,再启动电动机,在液体动力的作用下,便能完成能量的传递。涡轮外壳边缘上装有两个易熔合金保护塞,当工作温度超过允许值时,易熔合金保护塞熔化,工作液体从工作腔内喷出,以保护机器的安全。在启动和低速运转时,
4、后辅助室内可以储存一部分工作液体,以改善机器的启动和保护性能。2.工作原理液力偶合器的工作原理如图3—4—3所示,在液力偶合器内注入一定数量的工作液体,当泵轮3在电动机带动下转动时,其中的工作液体被泵轮叶片驱动,在离心力的作用下,工作液体沿泵轮工作腔的曲面流向涡轮2的工作腔内。此时,工作液体在泵轮出口处的速度、压力和动能都有了较大的增加,同时产生了切向应力。当泵轮内的工作液体流入涡轮工作腔内时,由于切向应力的作用而冲击涡轮叶片,使之带动涡轮转动。从涡轮流出的工作液体由于离心力的作用,又从涡轮的近轴处流回轮泵。因此在正常工况下,工作液体在液力偶合器内形成了轮
5、泵→涡轮→泵轮的环流运动。环流运动的轨迹为一个封闭的环行螺旋线,如图3-4-4所示。环流运动使工作液体的速度发生变化,即工作液体的动能发生变化。在泵轮外缘出口处,工作液体的速度比内缘入口处高;在涡轮内缘出口处,工作液体的速度比外缘入口处低。因此工作液体流经泵轮时,它的速度增加,即动能增加;而工作液体流经涡轮时,它的速度降低,即动能减少。工作液体增加的动能是电动机通过轮泵供给的,而减少的动能则消耗在推动涡轮上。工作液体在液力偶合器中循环流动的过程,就是进行能量传递与转换的过程。其能量的转换过程是:电动机的电能→泵轮机械能→工作液体的动能→涡轮机械能。当电动机
6、带着泵轮旋转时,液体被叶片带动旋转而产生离心力。当涡轮转动以后,因其转向与泵轮相同,所以其中的工作液体必然产生对抗性离心力。此时,若泵轮和涡轮的转速相同,则工作液体所产生的对抗性离心力的大小相等,而方向相反,因此工作液体不产生运动,也就不存在环流运动。没有环流运动,就没有能量传递,所以产生环流的条件是泵轮与涡轮之间存在着转速差,即泵轮转速n1大于n2.泵轮转速n1大于涡轮转速n2时,泵轮与涡轮之间存在一定的转速差,这个差值称为“滑差”。涡轮轴上的负载越大,滑差越大。当涡轮由于过载而被制动时,泵轮仍可高速运转,因而可以有效的防止电动机闷车和机器过载。(二)影
7、响液力偶合器传递力矩的因素1.工作液体的性质若工作液体的密度大,则传递的力矩就大;反之,传递的力矩就小,例如,以水作为液力偶合器的工作液体,其传递力矩比以22号气轮机油作为工作液体时可以增加10%~15%。因此,制造厂家对液力偶合器所使用工作液体的性质都有严格的规定。2.环流流量环流流量直接影响液力偶合器传递的力矩,环流流量的大小与工作腔充液量的多少有关。充液量多,进入工作腔的环流流量就大,液力偶合器传递的力矩就大;充液量少,传递力矩就小,因此,制造厂家对各种类型的液力偶合器充液量都有严格的限制。3.环流形状环流在工作腔内形成循环圆的形状同样影响液力偶合器
8、的传递力矩。若环流沿工作腔做大循环圆运动,传递的力矩就大;反之就小
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