桥梁工程电子教案 2

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1、第一篇　总论第一章　概述第一节　桥梁在交通事业中的地位和国内外桥梁的发展概况一、桥梁在交通事业中的地位为了跨越各种障碍(如河流、沟谷或其他线路等)，必须修建各种类型的桥梁与涵洞，因此桥涵是交通线路中的重要组成部分。特别是现代高等级公路以及城市高架道路的修建中，桥梁往往是保证全线早日通车的关键。在经济上，一般说来桥梁和涵洞的造价平均占公路总造价的10～20%，而且随着公路等级的提高，其所占比例还会加大。在国防上，桥梁是交通运输的咽喉，在需要快速机动的现代战争中具有非常重要的地位。二、我国桥梁建筑的

2、成就　我国是世界上文明发达最早的国家之一，在世界桥梁建筑史上我们的祖先也写下了不少辉煌灿烂的篇章。据史科记载，在距今约三千年的周文王时，我国就已在宽阔的渭河上架过大型浮桥。近代的大跨径吊桥(或称悬索桥)和斜拉桥也是由古代的藤、竹吊桥发展而来的，在各国有关桥梁的历史书上，大都承认我国是最早建造吊桥的国家。至今尚保留下来的古代吊桥有四川沪定县的大渡河铁索桥(1706年)，以及灌县的安澜竹索桥(1803年)等。在秦汉时期，我国已广泛修建石梁桥。世界上现在尚保存着的最长、工程最艰巨的石梁桥，就是我国于1

3、053～1059年在福建泉州建造的万安桥，也称洛阳桥。1240年建造的福建漳州虎渡桥，也是最令人惊奇的一座梁式石桥。此桥总长约335m，某些石梁长达23.7m，沿宽度用三根石梁组成，每根宽1.7m高1.9m，重量达200t，该桥一直保存至今。举世闻名的河北省赵县的赵州桥(又称安济桥)，是我国古代石拱桥的杰出代表。新中国成立后，随着社会主义建设的向前发展，桥梁建设同其他各条战线一样，也出现了突飞猛进的局面。　　1957年，第一座长江大桥——武汉长江大桥的胜利建成，既结束了我国万里长江无桥的状况，又

4、标志我国的现代化桥梁技术水平提高到了新的起点。1969年我国又胜利建成了举世瞩目的南京长江大桥，这是我国自行设计、制造、施工，并使用国产高强钢材的现代化大型桥梁。1993年建成的世界上跨度最大的结合梁斜拉桥——杨浦大桥，主跨为602m。1998年建成的香港青马大桥，为钢箱梁悬索桥，主跨1377m，而1999建成的钢箱梁悬索桥——江阴长江大桥，主跨已达1385m。三、国外桥梁建设简述和发展趋向　　纵观国外桥梁建设发展的历史，对于促进和发展现代桥梁有深远影响的，是继意大利文艺复兴后18世纪在英国、法

5、国和其他西欧国家兴起的工业革命。它推动了工业的发达，从而也促进了桥梁建筑技术方面空前的发展。108　　1855年起，法国建造了第一批应用水泥砂浆砌筑的石拱桥。　　目前，最大跨度的石拱桥是1946年瑞典建成的绥依纳松特桥，跨度为155m。　　目前，世界上跨度最大的连续刚构桥，为1998年建成的挪威斯托尔马(Stolma)桥，主跨301m，桥跨布置94m+301m+72m。　　世界上第一座具有钢筋混凝土主梁的斜拉桥，是1925年在西班牙修建跨越坦波尔河的水道桥(主跨60.35m)。　　目前世界上跨径

6、最大的斜拉桥，为1999年建成的日本的多多罗桥，主梁为钢箱梁，主跨达890m。第二节　桥梁的组成和分类桥梁是供公路、城市道路、铁路、渠道和管线等跨越江河湖泊、山沟深谷以及其他障碍(如公路、铁路)的架空构造物。桥梁一方面要保证桥上的交通运行、渠道和管路通过，而且也要保证桥下水流的宣泄、船只的通航或车辆的通行。一、桥梁的组成图1-1-8表示一座公路桥梁的概貌。从图中可见，桥梁一般由以下几部分组成：1.桥跨结构(或称桥孔结构、上部结构)；2.桥墩、桥台(统称下部结构)；3.墩台基础；在桥跨结构与桥墩、

7、桥台的支承处所设置的传力装置，称为支座；在路堤与桥台衔接处，一般还在桥台两侧设置锥体护坡、护岸等；在桥跨结构上面直接与车辆、行人接触的结构部分为桥面构造，它包括桥面铺装、防水及排水设施、桥面伸缩装置、人行道（或安全带）、栏杆（或护栏）和灯柱等构造。在枯水季节的最低水位称为低水位；洪峰季节河流中的最高水位称为高水位。桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位，称为设计洪水位。与桥梁布置和结构有关的主要尺寸和名称术语：净跨径、总跨径、计算跨径、桥长、桥高、桥下净空高度、建筑高度、净矢高、计算矢高

8、、矢跨比、标准跨径。我国公路桥涵标准跨径规定为：0.75m、1.0m、1.25m、1.5m、2.0m、1082.5m、3.0m、4.0m、5.0m、6.0m、8.0m、10m、13m、16m、20m、25m、30m、35m、40m、45m、50m二、桥梁分类(一)按结构体系分类桥梁有梁式桥、拱桥、刚架桥、吊桥等四种基本体系，以及由基本体系组合而成的组合体系桥。1.梁式桥梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。2.拱桥拱桥的主要承重结构是拱圈或拱肋。这种结构在竖向荷载作用下，桥墩或桥台将承受