铁路车站咽喉通过能力计算方法[1]

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1、铁路车站咽喉通过能力计算方法[1]第10卷　第6期2010年12月交通运输工程学报JournalofTrafficandTransportationEngineeringVol·10　No·6Dec.2010收稿日期:2010-07-06基金项目:国家自然科学基金项目(70971140)作者简介:汤　波(1984-),男,湖南浏阳人,中南大学工学博士研究生,从事交通运输营运管理及优化研究。导师简介:雷定猷(1958-),男,湖南浏阳人,中南大学教授。文章编号:1671-1637(2010)06-0069-06铁路车站咽喉

2、通过能力计算方法汤　波,雷定猷,张英贵,王新宇(中南大学交通运输工程学院,湖南长沙　410075)摘　要:为了高效计算铁路车站咽喉的通过能力,提出以进路为对象、以咽喉运用饱和状态下进路占用时间推算为核心的5步计算法。推导了基于概率论多除少补原理的一元多次多项式方程以标定关键参数,并设计了以平行进路关联图为基础的完全子图搜索算法以确定方程系数,以东莞站广州方向咽喉为例进行了计算。计算结果表明:咽喉通过能力为503列,占用43#、45#、53#道岔的列车数为102列,计算时的通过能力利用率达到75%。可见,该计算方法具有较强

3、的可操作性。关键词:铁路运输;铁路车站咽喉;通过能力;进路占用时间;通过能力方程中图分类号:U292.51　　　文献标志码:ACalculatingmethodofcarryingcapacityforrailwaystationbottleneckTANGBo,LEIDing-you,ZHANGYing-gui,WANGXin-yu(SchoolofTrafficandTransportationEngineering,CentralSouthUniversity,Changsha410075,Hunan,China)

4、Abstract:Inordertocalculatethecarryingcapacityofrailwaystationbottleneckefficiently,anewkindofcalculatingmethodwith5stepswasputforward.Themethodtookstationbottlenecksroutesasobjectandtheprojectionofroutesholdingtimeundersaturationconditionascore.Apolynomialequati

5、onofhigherdegreewithanunknownvariablewasdeducedbyapplyingprobabilitytheory,andtheequationcouldcalibratethekeyparametersinthecalculatingmethod.Algorithmsforsearchingcompletesub-graphsbasedonparallel-routerelationgraphweredevisedinordertodeterminetheequationcoeffic

6、ients.GuangzhouorientationbottleneckinDongguanStationwasasacalculationexample.Calculationresultshowsthatthecarryingcapacityofthestationbottleneckis503trains,43#,45#and53#turnoutsaretakenupby102trains,andthecarryingcapacityutilizationratiois75%.Sothecalculatingmet

7、hodhasgoodmaneuverability.3tabs,15refs.Keywords:railwaytransportation;railwaystationbottleneck;carryingcapacity;holdingtimeofroute;carryingcapacityequationAuthorresumes:TANGBo(1984-),male,doctoralstudent,+86-731-82655931,tb84100122@126.com;LEIDing-you(1958-),male

8、,professor,+86-731-82655931,ding@mail.csu.edu.cn.0　引　言国外对铁路车站咽喉通过能力计算方法的研究以前苏联和东欧较深入,主要方法有前苏联Tari教授提出的方法、波兰铁道科学院提出的方法和前苏联Pravkin教授提出的方法[1],这3种计算方法有严格的数学理论作为保证,