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1、互联网广告前沿观察(2011-9)9“定位”解读和讯网与其他财经网站销售常常抱怨,我们的广告没有门户网站的好买,而我常常夸耀和讯是一个巨牛的财经网站,广告产品巨好卖。为什么呢?因为参照系不同。与门户网站相比,和讯网显然不是大网站,不论从用户量看,还是广告收入看,都差得远,因为和讯网在所有的网站中不是第一,更糟的是前三名也没进去。可以说,和讯几乎永远没有机会成为中国第一的网站。在我们做得比较好的汽车广告市场,整个财经网站的份额也只有3%,相比门户网站的61%,差距不是一点半点。最大的财经网站但是和讯可以“承认现实,做与第一不同的事情,并成为该领
2、域的第一。”很幸运,和讯做到了,和讯拥有财经网站里最响亮的牌子和最好的广告收入。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve互联网广告前沿观察(20
3、11-9)9由于艾瑞无法获知媒体广告位的准确报价,因此关于媒体收入预估一项,仅需要调整单价参数即可获得截然不同的结果。和讯网的广告主数量、投放天次、创意组数量均是东财、金融界、FT中文网等竞争媒体的两倍以上,而收入的差距没有达到2倍,难道说明东财的广告定价比我们还高?显然是价格参数上被做了手脚。“定位”与和讯广告的制胜秘诀“定位”中关于消费者心智有限,记不住太多事情的假设,在广告市场同样有效。根据艾瑞监测数据,近一年中,奥迪在76家网络媒体进行投放,而根据我们的亲身体验,奥迪在各类杂志、报纸、电视、户外以及天媒介均有大量投放。试问,奥迪的决策
4、者真的全知全5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve互联网广告前沿观察(2011-9)9能,可以把成百上千的媒体优势分析得清清楚楚明明白白?如果
5、广告投放如此成熟的奥迪不能,其他广告主就可以?制胜秘诀:广告主无法同时应对千百个媒体,但可以对媒体进行分类排序,如上图奥迪的媒体分类图形,奥迪的决策者仅需要解决棋类媒体之间的份额分配问题即可。我们很难改变成熟广告主在媒体分类中的分配比例,但只要我们是财经网站的No.1,并且客户也认可这一点,广告份额就相对好拿。因为,多数情况下百分之几的份额,并不足以将全部财经媒体覆盖到,选择最好的媒体集中投放是广告主常用的策略。和讯的No.1地位1、第一家财经网站1996年10月和讯成立1997年6月网易成立1998年2月搜狐成立1998年11月腾讯成立19
6、98年12月新浪成立2000年1月百度成立1996年证券之星成立1999年8月金融界成立2004年东方财富网成立2005年FT中文网成立5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpo
7、sitionandachieve互联网广告前沿观察(2011-9)9最早使用互联网的商业活动,大概是纳斯达克的股票价格发布系统。网络技术与财经有天然的亲属关系,现在流行的游戏、社交等网络应用,都后来衍生出来的网络技术产物。作为联办(中国证券市场缔造者)旗下财经网站品牌,和讯网诞生之初即成为中国金融业的唯一指定网站。与和讯网同时起步的财经网站,只有证券之星,但证券之星在被金融界收购以后一落千丈。金融界网站比和讯晚3年,早期名为金融街,根据业内说法是由中期期货信息发展部创建,由于没有类似于和讯的官方背景,早期经营并不顺利,几经转手终于在国际资本手
8、中上市。如果以2004年,东财上线、金融界上市为分界线,和讯网在8年的时间中几乎没有竞争对手。而和讯网的第一批粉丝是纯正的金融从业人员,时隔十五年当年的粉丝很多已经