公路线形设计经验小结

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时间:2018-09-13

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1、公路线形设计经验小结  公路线形设计必须在保证汽车行驶安全、舒适、经济的同时,考虑线形同地形、地物、景观等条件的协调和技术上、经济上的合理。所谓公路线形,概况地说是按照公路设计标准,在平面上、纵面上绘的或者这两者相结合的主体的几何线形,把这些分别称为平面线形、纵面线形、立体线形。一般所说的线形大多是指平面线形而言。  为此,线形设计的好坏往往是公路总体设计及其作用的主要评价标准。在进行线形设计时,必须对公路应具有的性能与作用进行充分而慎重的研究,以免留下后患。  将线形设计时应考虑的基本事项归纳四点,即线形必须满足下列条件: 

2、 1.应从行驶力学上保证汽车行驶的安全、舒适、从营运费用等方面保证经济性;  2.从驾驶员的视觉、心理方面来看应是良好的;  3.应与公路周围的环境及景观协调融洽;  4.应与地形、地物、土地利用规划等自然条件及社会条件相适应,而且工程费用与收益额要均衡,经济上要合理。  在图纸上进行线形设计时,设计标准的确定不应受最小值的约束,而应根据设计条件,地形条件等尽可能地采用大一点的适当的设计值。要抛弃以前常用的把平面线形、纵面线形分开进行考虑的线形设计方法,而必须是把两者综合起来以立体线形的好坏来加以充分的研究。还应注意不仅对线形

3、要一小段一小段地研究,而且也不要忘记从整个线形的好坏进行分析。  一、直线与曲线的设置  公路线形设计的原则是适用、安全、经济和美观。在线形设计中以舒适和安全的角度来讲,仅涉及的是行驶力学和行驶心理学两个方面的问题。从行驶力学的角度来看,直线线形比曲线线形要优越。但是,在严格执行设计规范和技术标准的情况下;无论是直线还是曲线都能够满足行驶力学的要求,保证行车安全是无疑的。再从行驶心理学的角度来看,单一的线形会使人感到乏味。因此,我国公路技术标准规定了公路线形直线段不宜过长。但是具体多长为宜,没做详细规定。对于曲线线形几乎所有的

4、资料均提出尽量采用较大的半径,提高曲线长度。却很少有人注意到曲线行车时间过长,连续的曲线路段行驶,同样会使人感到乏味,甚至在长时间左右两向曲线的反复交替行驶中使人感到茫然,而无所适从。根据查阅有关资料得知,行驶在具有很大半径的弯道上,差不多所有汽车都低于最佳行驶速度。也就是说,相邻直线和曲线路段的线形比例要协调,一般情况下应控制直线与曲线的比例在1:3的范围内,超过就不易达到相邻路段线形比例的协调。  对于极限和一般最小半径的邻近曲线应设置缓和曲线逐渐过渡为好,在直线和曲线的协调上,应防止长直线与小半径平曲线的线形设计,曲线的

5、半径也不是越大越好,超过10000米的半径时,平曲线的曲率很小,也接近了直线,一般情况下不宜采用。从美学角度来讲,直线和曲线都具有各自的优点、缺点,很难单一的进行评述其优劣好坏。  何谓断背曲线?其定义是:两同向曲线间连以短的直线叫断背曲线。处理断背曲线,往往是在原有的旧路改建项目的设计中所遇到的特殊情况,新建公路根本不存在这种现象。基本上所有关于道路设计资料和技术标准中都强调避免断背直线,选线或定线时尽量做成单曲线或复曲线。  根据断背曲线的定义,对该短直线长度,世界各国的推荐大致相同,均以动态行车视距而定。我国标准规定以不

6、小于计算行车速度v的6倍。这样在公路线形设计上对直线路段长度的限定就比较明确在6v-20v之间。这样的规定尽管是为了改善行驶条件,避免出现断背曲线和行驶时的直线行车时间过长,但是满足直线长度不超过20v比较容易,而且必须大于6v的条件有时就比较困难。且不说在新建公路线形受到地形地物限制时难以做到,仅就公路的改造升级而言就将十分困难。这是因为目前我国的线形状况,完全按照现行的技术规定办理,会使线形调整的幅度过大,旧路利用率降低,占地拆迁等项费用大大提高,造成工程投资过大,将与新建公路投资相差无几。如何处理这个问题,根据自己多年的

7、学习和实际工作的实践认识,提出如下的方法。  该断背曲线的直线长度为L,缓和曲线长度为Ls。  当L≤Ls时,可以做成复曲线。  当2Ls,经过对断背曲线的直线长L的处理之后,就已经不再是断背曲线,而成为改造后的不标准的复曲线,我们可将其称为“准复曲线”。这种“准复曲线”在行驶力学上完全满足要求,而且从线形上是连续顺畅,美观,视线平顺而且具有安全感,同时缓和曲线和主曲线部分极大地照顾了原旧路线形的直线段位置,提高了旧路的利用率,节省占地少拆迁,因此是经济的。此外,由于“准复曲线”的做法所采用的缓和曲线长度与一般的复曲线相比有很

8、大增加,因此容易适应自然环境,可利用自然地形布线,并且增加了线形设计的灵活性,使平面与纵面线形的协调更加容易,因而不论是新建还是改建公路中,对可能出现的断背曲线线形,采用上述处理方法,将会收到良好的线形效果和经济效益。  路线平面线形与纵断面线形设计的目的实质上是从驾驶员的视

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