冲击钻钻孔灌注桩技术交底

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1、南京地铁工程承包单位：中铁十八局集团有限公司合同号：D2-TA16监理单位：江苏建科建设监理有限公司编号：A3.12-(2007)技术交底记录A3.12工程名称钟灵站～马群站高架区间段高架桥交底部位0＃～21＃承台钻孔灌注桩工序名称桩基施工交底提要：1、工程概况2、施工依据3、工艺流程4、施工工法及要点交底内容：一、工程概况钟灵站～马群站区间高架桥0#－21#桩基，孔径为Φ1200mm，共有89根，一部分采用冲击钻钻孔灌注桩施工方法。后附承台顶、承台底、桩底标高一览表。二、施工依据《南京地铁二号线一期

2、工程钟灵街站～马群站区间段施工图设计》第9、10、11、12、108、109页及其它相关内容。三、施工工艺流程具体施工工艺流程见施工工艺流程图四、施工方法及施工要点如下：1、测量放样施工前，由测量人员放出桩设计中心位置，采用“十”字挂线定位，并在孔位周围埋设护桩，随时校核桩位坐标。护筒埋设完毕，正式开钻前，由测量人员对钻机进行对中复核，经监理工程师审核同意，方可开钻。3、埋设护筒⑴、钢护筒内径为1.4m，护筒顶高于地面30cm，护筒埋置深度为1.5～3m，实际施工时根据施工水位适当调整。⑵、挖护筒坑，

3、下放护筒，使护筒平面位置中心与桩设计中心保持一致，中心偏差不得大于5cm，倾斜度偏差不得大于1％。技术负责人交底人接受交底人交底时间：钻孔灌注桩施工工艺流程清理现场桩放样定位备粘土埋设护筒向孔中注粘土钻机就位向孔中注水钻孔泥浆试验检孔加工成型钢筋一次清孔制钢筋笼下钢筋笼导管试拼检验下导管二次清孔商品混凝土运至现场灌注混凝土坍落度试验逐级卸导管提拔护筒4、钻机就位(1)、钻机支承垫木不得压在孔口的钢护筒上。(2)、正式开钻前，应准备号处理事故的配套机具，并事先检查水电的供应情况。(3)、调整钻机，使钻锥

4、起吊滑轮缘，钻锥中心和桩孔中心三者在同一垂线上，稳定好钻机和扒杆缆风绳。5、泥浆制备根据地质情况，采用孔内造浆，泥浆应符合下列性能指标：项次项目性能指标检验方法1比重1.1～1.2泥浆比重计2粘度18～22s50000/70000漏斗法3含砂率4%～8%砂率瓶6、钻机钻进(1)、开始钻孔时保持钻锥稳定，应采用小冲程，慢速，使初开孔坚实，竖直能起导向作用，避免碰撞护筒，钻锥在孔中能保持竖直稳定时，可适当加速钻进。(2)、钻进5米后，用经纬仪检查钢丝绳的垂直程度，以确定钻孔的垂直度，防止钻孔跑偏。(3)、

5、孔中泥浆随时进行检查，保持各项指标符合要求，不因泥浆过浓影响进度，过稀易于塌孔。(4)、钻进时及时填写钻孔施工纪录，交接班时应交代钻进情况及下一班应注意事项。连续三班作业，根据钻进感觉和快慢情况以及取样分析判明地层变化。(5)、因故停钻时，孔口应护盖，严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。(6)、在钻孔排渣、提钻、除土或因故停钻时，应保持孔内有规定的水头和符合要求的泥浆密度、粘度以防坍孔。处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外。(7)、当桩孔钻至设计深度后，由工程勘查单位人员进行入岩鉴定，根据鉴定报告确定终

6、孔深度，如果没有进入持力层，则继续钻进，并及时办理签证手续。7、检孔钻孔深度达到设计标高后，应用检孔器对孔深、孔径、沉渣厚度、倾斜度进行检查，孔位偏差不得大于5cm，孔径不小于1.2m，倾斜度不得大于1％。检孔器的外径为1.2m、长度为6m，Ф20钢筋焊制成型。8、清孔(1)、检孔完成后，立即进行清孔，在清孔排渣时要注意保持孔内水头，防止塌孔。(2)、清孔达到孔底沉淀厚度小于50mm，泥浆比重减少到1.1左右，最大不得超过1.2。9、钢筋笼制作与安装(1)、钢筋笼按设计要求的规格、尺寸制作。顶端设置吊

7、环，加强钢筋每2m设置一道，定位钢筋在钻孔桩内每隔2m设置4根，焊于钢筋笼主筋上，主筋保护层厚度为5cm，钢筋笼主筋的保护层控制的允许偏差为±20mm。钢筋笼制成8米标准节，根据钢筋笼总长焊接调节段，孔口焊接成型。焊接时同一截面接头不得钢筋数的50％，接头错开50cm以上。(2)、钢筋采用单面搭接焊，单面焊焊缝长度大于10d，并严格控制焊接质量。(3)、清孔结束应及时将钢筋笼准确的吊装（焊接）就位在钻孔中，并可靠固定，防止浇筑混凝土时钢筋笼上浮。吊装时宜采用两点吊装，防止骨架弯曲。(4)、4根桩承台的

8、1＃桩和6根桩承台的1＃、6＃桩预埋声测管，声测管用钢丝绑扎在钢筋笼上，长度同钢筋笼。钢筋笼允许偏差项次项目允许偏差（mm）1主筋间距±102箍筋间距或螺旋筋间距±203钢筋笼直径±104钢筋笼长度±5010、下导管(1)、导管，直径为Ф250～Ф300，使用前进行水密性试验，保证导管的接口严密、牢固、拆卸方便。导管上设置储料槽和漏斗。(2)、导管底位于桩孔中央，灌注前导管底高于钻孔底30－50cm距离。(3)、安装好储料槽、漏斗、导管后，在漏斗底部放合