中国乘用车改装市场发展策略

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1、中国乘用车改装市场发展策略一汽技术中心李尊言关键词：乘用车汽车改装市场现状市场前景发展策略论文摘要：乘用汽车改装业在西方已经有60多年的历史，乘用车改装公司与乘用车生产商一起创造了西方的汽车文化，改装公司与整车生产商相辅相成，共同发展，同时也创造了可观的经济效益。中国随着汽车进入家庭脚步的加快，乘用车改装市场的大蛋糕愈发诱人。但是，我国乘用车改装的市场需求现状、技术发展现状、相关政策法规现状、保险理赔现状，以及近年来经常发生的改装汽车肇事事故，都给中国乘用车改装市场的发展蒙上了一层阴影。如何让中国乘用车改装业冲出重围，健康发展，作者分别从授权改装，品牌许可、

2、改装产品标准化、完善安全认证体系、技术服务标准化、推进经营资质及从业资格审批制度、规范售后服务六个方面进行了阐述，说明了中国乘用车改装市场的发展策略。1.国外、国内乘用车改装市场产生的巨大经济效益汽车改装业在西方已有近60年历史，但作为一个专业的行业，并形成一定规模和取得在汽车行业中显赫的地位，则还是在上世纪70年代。当时以欧美日汽车大国的汽车制造商为主，推出了以自产车系列为对象的改装件、配套件和技术规范，形成了一批为专业品牌汽车改装和升级为主营业务的厂家，由此催生了一个全新的行业—汽车改装业。目前，国际上汽车改装业已发展成一个庞大的产业，且有着巨大的市场需

3、求和发展空间。私家车改装在美国已达50%，在德国已达到53%，形成了年经营额数百亿美元的新兴行业。世界上比较著名的轿车改装公司有专门为奔驰车用户进行改装的AMG、D2、BRABUS和CARLSSON等，为宝马进行改装的ACSCHNITZER，为大众公司旗下的大众汽车和奥迪汽车用户进行改装的ABT，为本田改装的HRC（本田赛车公司）、MUGEN（无限），为丰田配套的TOM’S和TRD（丰田赛车运动发展部），为富士配套的STI（富士世界技术部）和TEIN，尼桑的NISMO（尼桑汽车运动部）和三菱的专业改装公司RALLIART（拉力艺）等等。著名的越野车改装公司和

4、配套产品厂家有JAOS（JAPANOFFROADSERVICE，日本越野服务公司），AIBAWORKS，TJM，ARB、WARN等等。这些公司的生产和管理都达到了一定的规模和质量，每年都会有非常可观的销售收入。在中国，2004年国内汽车保有量已突破2400万辆，其中私家车的比例已上升到50%。2004年汽车改装行业拉动的经济总量是500多亿元，2005年达到700亿元，2006年达1000亿元，2009年预计将达到1600亿元。目前国内汽车改装，还仅仅局限于汽车音响、视频、座椅、内饰、GPS导航、灯光等内外观改装等方面。一般改装费用约占总车价的20%左右(按

5、中档车25万元/辆计算，约为5万元左右)。据预测，到2010年，仅上海汽车保有量就将超过150万辆，私家车将达70-80万辆，如果按20%私家车需要改装的话，那么到2010年上海汽车改装的潜在市场份额将达到80亿元左右，如果加上特种汽车改装，完全可以形成100亿元的市场规模。这让很多国外企业看到了商机，美国汽车改装用品协会(SEMA)董事长吉姆·科兹说，中国是拥有着超过120亿美元的潜在乘用车改装市场。2.我国乘用车改装市场的现状2.1乘用车改装的市场需求现状目前国内乘用车改装的市场需求逐步升温汽车改装业从边缘走向主流。近两年除一级市场外，越来越多的二三级汽

6、车市场在举办地区性车展时也加入了改装部分。在这些如火如荼的改装车展背后，是中国汽车市场对乘用车改装需求的逐步升温。北京、深圳、上海、重庆等地，汽车改装市场已经具有了相当的规模。广东发展比较早，最早大概是上世纪90年代，在2003年前后发展比较快，尤其是2004年，汽车改装市场发展比较迅速，深圳紧邻香港，接触汽车运动或者汽车改装类的活动比较早，起步早，但论发展速度，北京在全国城市中应是最快的。目前，我国汽车改装行业还处于它发展的初级阶段，还将有较大的发展空间，改装业随着汽车业的发展而发展，这一点是市场因素来决定的，需求将会越来越旺盛，这是很明显的趋势。2.2中

7、国乘用车改装技术发展现状国内的汽车工业发展水平以及改装汽车市场政策法规的“紧箍咒”给汽车改装市场的发展蒙上了一层阴影，也正是由于这些原因，中国的汽车改装技术即便潜在市场广大，仍然进步缓慢。2.2.1改装技术水平低在国内改装技术是否可靠、经改装后的车是否安全，现在根本无从评定。汽车改装对技术要求很高，如何改才安全，改完之后安全性是否受到影响等，需要有权威而专业的技术部门加以鉴定，才能保证改装市场的规范。日本有一个叫《排汽管协会》的，生产者的产品只有通过他们相应标准的严格检测才能销售或使用。比如说一个在赛场上使用的产品，他们就会在上面标明“公路禁止”之类的字样。

8、又如日本已经将引擎列为消耗品，基本上就是只要引擎来源