工程造价施工部门设计管控

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1、工程造价施工部门设计管控工程造价施工部门设计管控工程造价施工部门设计管控工程造价施工部门设计管控　　施工组织设计是水利水电工程设计文件的重要组成部分，是编制工程投资概预算的主要依据和编制招投标文件的主要参考依据。因此，认真做好施工组织设计，对于正确确定工程造价、降低工程投资，从而有利控制工程造价将有十分重要的作用。　　1施工导流设计对工程造价的影响　　施工导流方式的选择　　施工导流方式的选择应遵守“尽量结合、利用永久建筑物，减少导流工程量和投资”的原则。如分期围堰导流方式：纵向围堰可利用闸墩、导墙等永久建筑物，同时考虑一、二期纵向围堰合二为一

2、。厂房度汛围堰：上游横向围堰可利用拦沙坎加高至度汛高程，纵向围堰可利用闸墩、厂坝导墙等永久建筑物，下游横向围堰可利用分期横向围堰加高至度汛高程。隧洞导流方式：可结合永久隧洞进行导流，但如果是长隧洞方案，考虑到施工工期长可能会影响到工程效益的发挥，则不宜采用永久隧洞进行导流。　　施工导流布置　　水利水电工程施工导流布置应遵守“结合现有地形地质和水力学条件、施工场地及进入基坑的交通道路等因素确定，尽量减少开挖、填筑量”的原则。如，导流明渠应布置在较宽阔的台地、垭口或古河道一岸。导流隧洞布置时，应尽量使洞线最短，当坝址位于河湾地段时，宜将隧洞布置在

3、凸岸，呈直线布置；如果没有河湾，利用冲沟布置进口，也能使洞线顺直。　　围堰形式　　围堰形式也是影响导流投资的重要因素，应充分利用当地材料和开挖料，认真做好土石方平衡计算。围堰形式应遵守“施工方便，易于拆除，堰基易于处理，堰体便于与岸坡或已有建筑物连接”的原则，以达到良好的技术经济指标。特别值得一提的是：水利水电工程施工建设中，堰基处理方案往往是控制围堰投资的关键，堰基覆盖层防渗处理宜优先考虑开挖齿槽，修建截水墙这种较为经济的方案。　　2主体工程施工方案对工程造价的影响　　土石方开挖开挖方式、挖装及运输设备的选择、弃渣场的布置等决定土石方开挖的

4、单价。为降低工程投资，在施工方案确定时应注意以下几点：　　应结合施工总布置和施工总进度做好整个工程的土石方平衡，宜与水土保持措施相结合，尽量减少弃渣的二次倒运。　　据开挖出渣强度，按设备额定生产能力或工程实践的平均先进指标配置设备数量。　　钻孔和挖掘机械的生产能力应协调；当钻孔、爆破和挖装工序之间插有其他工序时，需考虑对生产率的影响。　　设备与挖装设备应匹配；运输设备容量可为挖掘设备斗容量的3倍，运距选用大值。　　出渣道路宜短、平、直，减少平面交叉，行车密度大的道路宜设置双车道或循环线。　　混凝土施工　　混凝土施工方案选择对工程造价的影响主要

5、有以下”个方面：混凝土综合生产效率的高低直接影响混凝土单价的高低，这就要求施工工艺先进，施工设备配套合理。宜通过比较选定混凝土运输方式和浇筑设备布置方式、型号、数量。混凝土浇筑设备选择的规律通常是：缆机适用于河谷地形较窄的工程，平移式缆机在峡谷中的重力坝施工中利用率较高，辐射式缆机更适用于拱坝施工；门机、塔机适用于河谷较宽、混凝土工程量较大、浇筑强度较高的大型闸、坝工程，但塔机更适用于高陡建筑物；对于高度较低的建筑物，包括低坝、护坦及各种导墙，可采用履带式起重机、长臂反铲挖掘机、自卸汽车、胶带机等作为主要的运输浇筑机械。值得提出的是，长臂反铲

6、挖掘机在混凝土浇筑入仓的施工中具有效率高、使用灵活方便的特性。混凝土运输设备类型不宜过多，应尽量减少中转次数，缩短运输时间；在确定运输设备数量时，运输设备的生产能力应大于浇筑设备的生产能力，保证主导机械生产能力的发挥。当地形条件合适，工程量比较集中，采用门塔机栈桥或蹲块浇筑混凝土或数量不多的缆机浇筑混凝土时，可选择有轨运输方案，并应优先选择与起重机吊罐不摘钩作业方式相配的侧卸式有轨混凝土运输车。坝外布置的无栈桥门、塔机浇筑入仓和混凝土浇筑初期，常使用无轨运输方式运送混凝土，无轨运输具有速度快、运输量大，能与多种浇筑设备配套等特点，其准备工作简

7、单，爬坡能力强，可利用开挖出渣道路，并可以与场区道路相结合。　　混凝土温度控制措施的投资在混凝土工程总投资中占一定比例，因此必须重视混凝土温度控制设计。为降低投资，温度控制措施宜简易、可靠，并应尽量避开高温季节施工。　　混凝土施工与金属结构、机电安装之间的干扰将影响混凝土生产的综合效率，间接影响工程造价。为此，应妥善安排厂房混凝土浇筑与机电安装工程施工，避免或减少相互干扰；与第3台机组发电有关的混凝土宜先浇筑。　　3土石方平衡设计　　认真做好整个工程的土石方平衡设计，不仅对降低主体工程造价有很大的作用，对控制水土保持、环境保护工程投资也起关键

8、性的作用。土石方平衡设计主要通过尽量利用开挖土石方、减少总挖填工程量，正确处理开挖、利用、暂时堆存、废料处理之间的关系，合理选择堆料、弃料场地，合理调配运输方案、减