10040006奇瑞自主创新之路

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1、奇瑞自主创新之路摘要：上世纪90年代，国家政策对汽车生产企业的设立规定了严格的审批制度，而在芜湖这个汽车产业基础非常薄弱的内地城市，成立了一家如今已成为中国汽车业重要力量的汽车公司——奇瑞汽车股份有限公司。自成立之日起，奇瑞坚持自主创新战略，走低成本扩张之路，公司得到快速发展。然而，快速变化的汽车市场格局和日趋复杂的企业组织结构及业务流程，使得原先遵循的以低成本扩张为主导的战略和管理模式已经不能符合公司未来发展需要。面对各种变化，奇瑞公司在2009年做出了重大战略调整。本案例通过回顾奇瑞的发展历程，分析其面对的外部环

2、境及其具备的优势和面对的问题，引发处于快速上升期企业所要经历的战略思考。关键词：奇瑞汽车；自主创新；成长战略；差异化战略0引言奇瑞汽车股份有限公司（以下简称奇瑞公司）是一家国有股份制企业，其前身安徽汽车零部件工业公司于1997年1月8日注册成立，位于安徽省芜湖市经济开发区。该公司坚持走自主品牌之路，并在多种力量的推动下快速发展，从1999年12月18日到2010年3月26日，实现了从第一辆奇瑞汽车下线到产量突破200万辆，现在的奇瑞公司俨然已经成为国有自主品牌汽车公司的代名词。然而，奇瑞公司的成长之路并非一帆风顺。回

3、首奇瑞公司走过的路程，如果可以将其分成阶段的话，不妨将其划为两阶段，主基调分别是“逆水行舟”和“顺势而为”。1.逆水行舟，剑走蜻蛉1.1意想不到的选择芜湖地处长江下游南岸，有两千多年的历史，因“湖沼一片，鸠鸟繁多”，春秋时得名“鸠兹”。现在的芜湖是安徽31省沿江城市带的代表，也是安徽实行融入长三角战略的重要立足点。然而，谈到芜湖的汽车产业，却要从90年代中后期说起。当时要在芜湖这样一个汽车产业极其薄弱的城市建立一个大型汽车生产企业，出乎了很多人的意料。20世纪90年代中期以前，我国经济出现了剧烈波动。国有企业在缺乏有

4、效产权约束下的“投资饥渴症”，导致投资过度膨胀，投资盲目性很强。为了有效抑制经济过热，国家对重大投资项目建立了严格的审批制度，汽车生产企业的成立也不例外。而此时的芜湖并不具备发展汽车产业的基础。1993年，芜湖市前10位行业(按工业总产值排序)中交通运输设备制造业排名第五。从图1中可以看到，90年代中后期，芜湖的交通运输设备制造业与其它行业相比并不具备多大优势，而且该行业的领军企业是船舶工业，汽车产业基础很是薄弱。奇瑞公司成立前，芜湖汽车相关企业也是少之又少。在1985-1999年之间芜湖市汽车配套企业数量不足50个

5、。面对不利的政策环境和薄弱的产业基础，芜湖人却选择发展汽车产业，这超出了很多人的预料。这其中颇有一些机缘巧合。1995年安徽芜湖领导人在考察欧洲汽车工业期间，得知英国福特的一条发动机生产线要出售，于是抓住了这个机会，引进了该项目。1997年在芜湖市经济技术开发区一个名为“安徽汽车零部件工业公司（筹备处）”的单位正式设立，迈出了奇瑞汽车的第一步。图1：芜湖部分产业总值变化情况（资料来源：芜湖统计年鉴）311.2“准生证”的苦恼奇瑞公司成立和发展过程中面临第一个重大问题是“准生证”。在1998年3月样车出来之前，安徽汽车

6、零部件工业公司的整车厂（包括冲压、焊装、喷涂、总装四大工艺生产线）建设项目就已开工。然而，随着1999年12月安徽汽车零部件工业公司的首辆轿车下线，再到2000年，在无汽车生产许可证的情况下生产了2000多辆汽车，虽然“生米已经做成了熟饭”，但还是要为“准生证”四处奔走。为了让这个无证生产的企业能够生存下去，在安徽省和芜湖市两级政府的支持下，指定奇瑞汽车为芜湖的出租车用车，并为其上牌照。尽管如此，由于奇瑞生产的汽车没有登上国家目录而不合法，曾被国家有关部门要求停产。后经过多方努力，在有关单位的协调下，奇瑞只好进行了加

7、入上汽集团的谈判。并于2001年1月，安徽省汽车零部件有限公司正式更名为上汽奇瑞。奇瑞轿车也得以上了国家机械局被撤销前最后一次公布的车辆生产管理目录，获得了期盼已久的“7字头”目录。1.3借船出海？寄人篱下？在奇瑞看来，2001年奇瑞上汽集团的谈判或许是个无奈的选择。为了获准生产汽车，在有关部门的撮合下，以无偿划拨的方式将20%的股权划拨给上汽集团。由此，奇瑞汽车搭上了上汽这条大船，可以利用上汽的多种资源经营自己的事业，尤其是上汽成熟的营销渠道，更是奇瑞汽车快速发展的重要条件。然而据媒体报道，在奇瑞汽车前途未知的情况

8、下，上汽忌惮于背上奇瑞这个潜在的“包袱”，签约合作时约定“四不原则”：不投资、不参与管理、不承担债务、不分红。奇瑞人在签约上也感觉到了一丝“寄人篱下”的味道。但是，奇瑞加入上汽后的快速发展让人刮目相看，依靠其强大的自主创新能力，分别推出了“东方之子”、“QQ”等成功车型，凭借其低廉的价格，一举打开了市场，迅速成为中国汽车市场上的重要力量。奇瑞与