奇瑞汽车自主创新能力研究

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1、∗奇瑞汽车自主创新能力研究123赵奎刘芳徐敏（1安徽工业大学商学院安徽省马鞍山市243000）（2安徽工业大学商学院安徽省马鞍山市243000）（3安徽工业大学商学院安徽省马鞍山市243000）摘要：“十二五”期间,国家出台了新的汽车产业政策，力求推动汽车行业结构调整和兼并重组,促进我国汽车企业提高自主创新能力。奇瑞是我国自主品牌汽车的代表性企业，坚持走自主创新道路，在各个方面都取得一定的成就。通过从科研研发能力、生产销售能力、产品服务能力和组织管理能力四个方面选取代表性指标，进行了横向与纵向的对比分析和

2、因子分析，为提升国有汽车品牌自主创新能力提供一定的借鉴意义和启示。关键词：奇瑞；自主创新能力引言奇瑞汽车是国有自主汽车品牌的佼佼者，从1999年第一台轿车下线，到2010年68.21万辆的销售量，是国内自主品牌汽车中的领先者。通过分析奇瑞汽车的自主创新能力，不仅可以看出我国汽车企业目前总体自主创新能力的发展现状，还可以发现不足，为进一步提升自主品牌汽车企业的创新发展水平提供依据。1奇瑞汽车自主创新能力现状分析1.1研发投入力度大研发投入能力的强弱直接体现在一个企业在自主创新方面的重视程度。奇瑞在刚开始投资

3、建设时就十分注重科研经费的投入，用于研发新产品和新技术，引进高技术人才。早在2003年初，奇瑞成立汽车工程研究院，下设8大研发部门。在2005年研发经费投入就已经超过了10亿元。2005年3月28日，号称“同步天下、独步中国”的ACTECO发动机下线，标志着奇瑞的产品研发能力有了质的飞跃。此后的几年里一直以建设国家级汽车工程项目为奋斗目标，花费十多亿用于汽车的研发试验投入。2010年奇瑞用于车型研发的费用高达24亿元。在研发经费方面，奇瑞每年投入资金一直维持在销售收入的6%～10%。就国内汽车企业在研发方

4、面投入比较而言，奇瑞也远远高于其他汽车企业。（见表1）表1国内主要汽车企业研发费用与奇瑞汽车对比汽车品牌研发经费（亿元）销售收入（亿元）投入比重（%）上汽12.871388.80.9东风20.87917.62.27福田5.12448.41.14一汽2.95277.51.06长安1.892520.7江淮3.182011.5奇瑞21.23239.68.861.2低价格赢得市场份额以2010年3月26日第200万辆汽车下线为标志，进入打造国际名牌新台阶。因为根据国际汽车行业的惯例，当一个汽车企业的生产规模达到百

5、万辆时候，意味着它具有进军国际市场的潜力。就奇瑞目[1]前的生产能力来说，在国内自主品牌汽车企业中生产能力是首屈一指的。∗安徽工业大学研究生创新基金项目（2012105）[1]陆建辉,陈家才.自主品牌的成长之路—记奇瑞汽车10年自主创新历程[J].汽车工程，2009(5).13-14奇瑞之所以取得较好的销售业绩，与其推行的低价格战略来赢得市场有很大关系。早期的QQ、A1、旗云等车型就受到消费者的青睐，此后相继推出A3、A5、东方之子、瑞虎，虽然价格比以前的有所提高，但相比较同等级的车型而言，奇瑞在价格方面

6、具有惊人的优势。在A0级、A级、B级三个不同等级的车型中，奇瑞的价格最低，就从价格角度而言，选择奇瑞的不同款车型是比较经济适用的。（见表2）事实证明，在2012年3、4月旗云3销量分别为1657辆和1830辆，2012年累计销量6910辆；奇瑞A3分别为1649辆、1684辆，2012年累计销量7129辆，销量在国有自主品牌汽车同级车型中均是领先的。在销售和市场方面，以2007-2009年的国内自主品牌汽车其单个品牌销量及份额变化为例。（见表3）表2奇瑞与世界汽车同级车型价格对比A0级欧日美韩中乘用车价格

7、对比制造商上海大众（欧）广州本田（日）上海通用（美）东风起亚（韩）奇瑞（中）车型POLO1.4L飞渡1.3L乐骋SL1.4RIO千里马A11.3L价格（万元）9.089.487.197.185.38A级欧日美韩中乘用车价格对比制造商一汽大众（欧）广州本田（日）上海通用(美)东风起亚（韩）奇瑞（中）车型速腾2.0CIVIC凯越1.8LSONATA1.8A520价格（万元）15.8814.7812.1813.088.88B级欧日美韩中乘用车价格对比制造商上海大众（欧）广州本田（日）上海通用（美）东风起亚（韩）

8、奇瑞（中）车型Passat2.0雅阁2.0君越2.0SONATA2.0东方之子价格（万元）18.3819.9817.5814.989.98表3国内自主品牌汽车（单个品牌）销量及份额汽车企业2007年汽车企业2008年汽车企业2009年销量（万）份额（%）销量（万）份额（%）销量（万）份额（%）奇瑞25.2718.3奇瑞20.4215.3比亚迪44.718.1吉利15.8411.4比亚迪16.3812.3奇瑞39.6616.1海