中卫顶进涵施工方案

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1、第一章编制说明一、编制依据1、国家《安全生产法》、《建筑法》、《建设工程质量管理条例》、《既有建筑地基基础加固技术规范》（JGJ123--2000）、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79--2002）。2、铁道部《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路建设项目竣工文件编制移交办法》、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号）、《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运[2010]51号）、《关于公布〈铁路营业线施工安全管理补充办法〉的通知》(铁运〔2011〕63号）。3、《兰州铁路局营业线施工安全管理实施细则》（兰铁办〔2013〕2号）

2、、《兰州铁路局营业线施工安全管理补充办法实施细则》（兰铁办〔2010〕46号）、《兰州铁路局铁路营业线施工安全管理补充办法实施细则》（兰铁运〔2011〕87号）、《关于进一步加强营业线施工安全监控工作的通知》（兰铁安电[2009]325号）、《关于进一步加强营业线施工安全关键环节卡控的通知》（兰铁安电[2010]272号）、《关于加强临近营业线施工安全风险控制的通知》（兰铁安电〔2012〕393号）；兰州铁路局安全“高压线”、施工“十不准”。4、铁道部现行的《施工技术指南》和《施工质量验收标准》。5、交通部现行的《公路工程施工技术指南》和《公路工程施工质量验收

3、标准》。6、本工程招标文件及招标答疑说明。7、中铁第五勘察设计院集团有限公司关于《中卫市卫谢路和滨河大道穿越包兰铁路立交桥工程施工图设计》文件。8、包兰线运输现状及现场施工勘察资料。二、编制范围：95中卫市卫谢路和滨河大道穿越包兰铁路立交桥工程框架桥、引道、排水泵站及附属、铁路四电拆改防护以及为完成上述工程所需的临时工程。三、编制原则1、严格遵守招标文件要求的原则施工组织设计编制将严格遵守中卫市卫谢路和滨河大道穿越包兰铁路立交桥工程招标文件的各项要求。2、确保工期的原则根据招标文件中规定的工期，合理安排施工顺序，优化资源配置，并充分考虑气候、季节（特别是雨季、

4、冬季、洪水和风雪天气）及交叉施工对工期的影响，精心组织，科学施工，力争提前完成合同工期。3、争创行业一流、建造优质工程的原则确定本工程的质量目标，制定创优规划，执行GB/T19001-2000—ISO9001:2000标准，确保每道工序、每个分项工程质量均达到各专业工程质量《验标》的优良标准以上，建造一流的精品工程。4、安全第一、预防为主的原则确立安全目标，严格遵守施工安全规范和操作规程，遵循国家和交通部、铁道部关于安全生产规定。完善各项安全规章制度，强化现场的施工安全管理及安全措施的落实，采取安全有效的施工过渡方案和安全措施，确保既有线运营安全，实现安全生产

5、目标。5、文明施工的原则因地制宜，以人为本。交通、电力、材料、施工场地规划，本着节约用地、少占农田的原则，减少污染。精心布置施工现场，合理安排施工便道，充分利用当地资源，降低工程费用。按照当地政府部门、设备管理和使用单位的要求，完善环境保护、资源保护措施，减少污染和降低噪音。创建文明施工工地。6、力求施工方案的适用性和先进性原则95结合工程特点，运用流水作业和网络技术，做好劳力、材料、机械设备的综合调配。在保证质量，技术安全下，积极采新工艺、新机具、新材料及新的测试检验方法。力求方案的适用性、合理性、先进性和经济性。组织均衡生产。7、遵纪守法和尊重地方风俗的原

6、则施工中遵守国家的法律、法规，兼顾地方和群众利益，尊重地方的风俗习惯，减少扰民。第二章工程概况一、概述（一）工程概况道路里程K0+000～K0+600范围内下穿包兰铁路K687+554处，施工采用挖机、风钻、风镐及人工配合开挖及自卸渣土汽车外运；井点降水排水；引道采用现浇钢筋砼U型槽施工；施工采用D16丙式高位与D24甲式高位便梁架空、2-11m预制钢筋砼箱涵顶进施工及既有1-7m框架涵拆除。（二）桥址现状概况桥址处位于包兰线柳家庄站与中卫站之间的区间上。交叉范围内包兰线为直线，交叉处铁路左线里程为K687+554.69，拟建公路里程为K0+286.85，交叉

7、角度102°。既有包兰铁路为双线电气化铁路，桥位处线间距5.3m，无缝线路采用钢筋砼枕及60kg/m钢轨。铁路左侧南侧分别敷设有铁路光、电缆和联通光缆等通信、信号设备。桥区影响范围内路基上无接触网杆。桥址处现有1-7.0m顶进施工的框架小桥，左右人行道宽0.6m95，人行道外侧设防护栏杆，左侧防护栏杆外有管线。框架桥两侧为U型槽引道，其中右侧路面设置有集水井及排水措施，但因时间较旧，均已失去使用功能。道路引道设有限高3.8m的限高架。二、工程量框架桥主要工程数量序号工程项目及规格单位数量1框架桥主体C40钢筋混凝土，抗渗指标≥P8m31101.4钢筋：HPB2

8、35kg10055钢筋：HRB335k